当梦想照进现实，2017普拉多提车，用车感受

普拉多 2016款 3.5L 自动TX-L 购车经销商：太原庞大丰扬丰田来自：汽车之家iPhone版

蓝色骨头001

普拉多 2016款 3.5L 自动TX-L认证

2017-11-30 首次发表

102km

行驶里程
13.9L

百公里油耗
51.00万

裸车购买价
2017-11

购买时间
太原

购买地点

最满意

空间太满意了，越野能力太满意了，动力也很好，其他都比较均衡，没有硬伤，估计这就是丰田的性格吧，没有短板。

最不满意

目前还没有什么不满意，反正买这个车听别人说的最多的一句话就是买这个车不后悔。

空间

5

空间不用说了，相当大，还有更高一个配置的是七座，想象一下在本人用车过程中根本没用，多两个座位两年一审车，最后两个座位坐上去跑个长途基本是很难受的，少两个座位能多出一些行李箱的空间，挺好，感觉用不着，前排的储物空间比我以前的车实用多了，杯架的直径很大，后排杯架还可以放有把手的杯子，很人性化，档位上面的大盒子可以放很多乱七八糟的东西，在冰箱上面加了一个小盒子，储物空间更丰富一些，总体来说储物空间特别满意，后排放倒了可以当床，可比以前的轿车嗨多了，前几天在论坛上看到有大神把后排放倒加了几个定做的棉垫子，真是太嗨了，本人有时候中午会在车上休息一下，这个功能很实用，放倒后排就可以，四个车门上的杯架也是很大，除了放杯子之外还能放擦车巾什么的

驾驶感受

5

以前没开过越野车，感觉起步什么的没有轿车快，但后期的动力源源不绝，自从开上普拉多感觉开车总是很随和，加塞的各种来，各种让，起步也不着急，最终原因还是看到瞬时油耗上三十比较郁闷。买2017款的主要原因是因为2018款改成分时四驱了，所以抓住全时四驱的尾巴，想起来前些年下雪，轿车在高架桥上都上不去，看着旁边的普拉多各种刹车，各种起步都相当随意，当时就决定要一个全时四驱的车。

操控

5

操空性能肯定不如轿车，车身高，重心高，拐弯的时候侧倾比较明显，能理解，比较开车的时候要多多小心，不过好在是全时四驱系统，循迹性应该要好很多，主要看上的就是全时四驱结构，不然就2018款了，等了半年等来个分时四驱，果断决定老款了

油耗

4

油耗比较满意，第一箱油还没有跑完了，不好做准确的估算，全是城市道路，车上的加油后平均油耗从提车时候的29.9下降到13.8，主要以前的车就费油，所以没觉得这个车油耗难以接受，到是有点小惊喜，这么大的车也不是很费油，比想象中的要小，最主要的原因是新车开起来也不是暴力驾驶，估计首保后还会降低一些。

舒适性

5

舒适性很好，尤其是走烂路的时候，过隔离带都不用减速，过各种坑洼直接加油，根本体会不到强烈的颠簸，要的就是这种感觉哈哈

外观

5

外观设计个人感觉还不错，可能是有点审美疲劳，觉得2018款的更新颖一些，但好多人还是觉得老款霸气，见仁见智吧。

内饰

4

内饰比较一般，不像德系车美系车内饰那么好看，但是纯粹越野车主要以实用为主，也挺满意的，就是味道比较大，买了几个竹炭包。

性价比

4

总的来说这个价位的这个车性价比在国内来说可以了，五十多万的价格，口碑又好，小毛病少，皮实可靠是我最看中的，纯越野车里算是比较舒服得了，就是配置有点低，应该装备更多现代化的设备，行车落锁没有，倒车辅助没有摄像头，不过有好多人说电子设备多了就容易坏，见仁见智吧，我看中的还是皮实可靠耐用，所以觉得性价比还可以。