最满意

让我与家人最满意的是它的主动安全功能，包括排队驾驶辅助与主动刹车，反应灵敏，省心省力。另外我的2017款还增加了对大型动物或者是人类的侦测避让功能，买的时候也咨询过官方客服，说这是与2016款重要的区别之一，不过大型动物是不指望了，方圆一百公里连头驴都没有，人类倒确实很多，不过因为严格的新交规，实在不敢在城市里开快车，总之，这个功能的表现如何没有机会体验。

最不满意

方向盘右侧左上角的语音输入完全是鸡肋，语音识别的速度与准确度之低让我叹服，这个与方向盘无关，与Volvo用的软件技术有关，不知是自家研发还是外包的。无论如何，与XC90的整体科技感完全不相符。

空间

5

空间是另一个亮点，除了前排阔绰的头部空间，第二排在正常使用时腿部与头部空间都无可指摘，第三排也不是鸡肋，除了孩子，成年人乘坐问题也不大。当然，不使用第三排时，后备箱平整而又巨大的容量确实像船舱，即使是二十八寸的行李箱放进去，行驶时还是会前后滑动，更小的物件就更需要额外的固定，这一点我还在寻找诸如固定网之类的解决方案。

驾驶感受

5

在4S店试驾过实车后，我对2.0T四缸发动机的性能也没有了疑虑，至少到目前为止六千多公里的里程，这台车2.0T的动力对于起步加速与高速途中跑从来没有让我失望过，甚至在高速120公里时速下感觉动力储备依然很充沛。

动力平顺性

这台车标配的八速变速箱与发动机结合调校的相当完美。涡轮介入迅速，换档果断，整个加速过程平顺没有顿挫，只是发动机噪音稍稍响了一些。

操控

4

方向盘手感轻盈，而且是非常轻，转向与宝马系相比谈不上精准，但是绝对不含糊。比较让人惊喜的是转弯半径很小，与五米长的车身相比非常灵活。悬架很硬，路面反馈比较直接，方向盘对于路面的颗粒感却相对很柔和，很矛盾的结合体。

油耗

5

用到现在10.6升的百公里平均油耗算是让人很满意了。毕竟两吨多的自身质量，加上我经常会需要满载或者至少乘坐三到四名成年人。2.0T发动机功不可没。

舒适性

4

客观地说90的前排座椅是相当舒适的，皮质柔软，包裹性很好，可调空间幅度很大。门板的真皮包裹比座椅还柔软，搁手很舒适。后排座椅的背部坐姿可以微调，个人感觉倾斜度不够，不过腿部空间充沛，家人乘坐绰绰有余。

外观

5

XC90的颜值在网上第一次看到时便基本上使我心有所属，气势磅礴的前脸，还记得新90在前年刚发布时，这张前脸便让我过目难忘，直瀑式的水箱隔栅与雷神之槌的车标相当协调； 前脸的点睛之笔当仁不让是被人念过千百遍的前大灯， 全智能LED大灯技术引人注目，除了雷神之槌造型的前大灯，上下匹配的LED灯珠也相得益彰，极具气势； 敦实的侧面，高腰线实际代表了更实在的车身钢板面积，更高的安全系数；尾灯造型其实很有品牌传承，只是前一代大致相似所以审美上觉得没有新鲜感了。。。

内饰

4

中控台确实简约，配色很低调，长期乘坐也不觉得审美疲劳；用料也很厚道，至少提车后我没有任何车内异味的烦恼。座椅与门板的真皮包裹非常柔软，触感甚佳。第二排与第三排的座椅用料也相当实在，毕竟这台车的用途更多是与家人一起出行，后排的感受更重要。 美中不足的是仪表盘与中控台上方的材质偏硬，很掉价。

性价比

5

前面已经说过，与GLE、Q7的比较其配置的性价比在同样进口的前提下可以说是出类拔萃，标配的主动安全科技实在是物有所值，不过智逸版不配前雷达有些说不过去。另外中控屏幕的系统升级以及地图更新还是比较繁琐，希望将来可以不需要去4S店，自己在家就可以安全方便的完成各种系统升级。

选择这款车的理由

过了而立之年，家中又有四老一小，一台靠谱的七座SUV一直是我考虑购入的对象。今年年初开始的选车过程并没有让我纠结，XC90的颜值在网上第一次看到时便基本上使我心有所属，其后与GLE、Q7的比较让我更加觉得其配置的性价比在同样进口的前提下出类拔萃，当然，预算是考量的重要因素。