澄怀观化，宁静致远！观致一直都是生活中的好伙伴

观致3 2014款两厢 1.6L 自动致悦型购车经销商：四川先锋新元素

betran

观致3 2014款两厢 1.6L 自动致悦型认证

2017-12-08 首次发表

34000km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
13.10万

裸车购买价
2014-10

购买时间
成都

购买地点

最满意

观致有很多让人俯首称赞的地方，我最满意的还是一流的安全系数。汽车毕竟是交通工具，只有十足安全，才能带给人最大的保障。观致3在设计之初确实是下了功夫，正向研发及原创设计能达到E-ncap五星安全评级标准，恐怕只有沃尔沃等为数不多的汽车厂商才能有这般实力，不愧为最安全的小型家用轿车。

最不满意

除顶配外，其他车型远近大灯都是卤素灯泡，而且没有配备透镜！顿时拉低了观致走高端的整体形象，这样的配置显得落伍、掉价。既然观致定位来自中国的国际品牌，就应该拿出诚意，况且装配透镜大灯，应该增加不了多少成本。

空间

5

观致的空间绝对值得骄傲。1839mm的车身宽度，在上市当年比帕萨特这类B级车还要宽。配以2690mm的轴距，让它看上去不像是一款A级车，我觉得用A 级车来形容更为贴切。前排腿部空间充足，大个子坐进去也不显挤。头部空间余量大，坐进驾驶室后我头部与车顶还有一拳多距离，没有压抑感。坐过这车的人，都会说这车空间大，这得益于观致3宽敞的车身以及平整的后排座椅，让后排乘坐3个人也是轻松有余。除此之外，车内的储物空间也设计得合理，方便存放各种饮料或水杯。后备箱空间对于我这种偶尔外出旅游的人来说也是足够的，至少比高尔夫大不少，放2个一般规格的行李箱是没有问题的。

驾驶感受

5

1.6L自然吸气日常用车动力绝对是够了的，尤其是2档以后，动力随叫随到，在满载的情况下动力还是源源不断的。只是1档起步加速比较慢，想必设计之初是基于安全及耐用性方面的考虑才这样调教的；但只要你舍得给油，双离合快速的换挡机构，也不会给你拖后腿。值得一提的是，在拥堵路段频繁启停，控制不好的话会出现顿挫，但我觉得和个人的操控也有直接关系。车开久了，我已经能把这辆车的脾气摸得透彻，油门控制到位，低速顿挫这种事情一般都能避免，确实搞不懂为什么网上把顿挫说得那么严重。除此之外，高速情况下开车会觉得很舒服，轻轻松松就能将速度提升到120码，丝毫没有拖泥带水的感觉，偶尔的变道超车也能得心应手。

操控

5

买车前在4s店试驾的是观致3三厢，个人感觉五门和三厢比起来操控更沉稳、精准，我想这要归功于汽车外形结构的变化以及稍有区别的调教吧。之前让朋友开观致跑过都江堰盘山公路，他自己的车是凌派1.8L自然吸气车，自叹操控比不过观致。观致抓地力强，操控准，刹车线性，底盘支撑力强不松散，不管是山路还是一般道路绝对可以说指哪打哪。日常用车方向盘低速轻盈、高速沉稳，给人信心十足的感觉。

油耗

5

油耗还是算比较满意的。我用车80%都是上下班高峰期，并且习惯跑5000公里再清零里程，提车后的第一个5000公里，行车电脑显示的油耗是7.5。目前最近的里程油耗是7.7，主要是成都近两年市政建设太频繁，上下班堵车堵到没朋友。但高速省油是大家公认的，2016年跑过一趟雅西高速，从成都到西昌表显5.5个油，省油省到出乎意料。

舒适性

5

舒适性综合来说还是值得肯定的，尽管是后悬架为非独立悬架，但归功于优秀的调教功底，行车感受还是非常好的。只是过减速带的时候，一旦速度超过20码，后轮弹跳就显得有些突兀，所以最好是控制在20码以内。整车NVH做得非常到位，车辆启动及行驶途中的噪音控制得当，传入驾驶室的分贝小，凸显出观致设计团队打造高品质产品的优秀能力。

外观

5

外观这个东西虽说仁者见仁，但我觉得观致汽车的外观设计绝对算上乘，可以称得上是一件养眼的艺术品。观致3五门版是观致汽车开发的第二辆车型，鲜明的形象荣膺红点设计大奖，继承了观致汽车less is more的设计理念，将乘员舱向后延伸与行李舱融为一体后，更显运动。整体轮廓圆润优雅，动感十足，非常符合自己的审美。车身线条简洁，没有韩系车那些浮夸的线条，经久耐看，即使用车已经3年多时间了，也一点都不觉得设计过时。而且观致全系使用水性环保漆，漆面光亮度非常高，视觉效果相当赞。

内饰

4

内饰简洁、不浮夸，用料健康、环保，软性材料覆盖范围广，手感舒适。全黑内饰质感佳，更营造出了运动的氛围。同时操控台很多按钮都能集成到搭载逸云系统的中控屏幕，让less is more的理念相得益彰。但最值得吐槽的是，观致前档玻璃与车顶结合处的覆盖材料细节处理得不是很到位，裁边不算平整，感觉有点随意。

性价比

5

经过各方面比较，五门版1.6L自动致悦车型在同级合资车中算是超值的了，所以这也是我最后选定的车型。同时期的1.6L自动致悦增强型升级了天窗、17寸轮毂和进口马牌轮胎3种配置，但指导价格就这样轻松的高出1万元，我内心是崩溃的，血汗钱呐！虽说我对17寸的轮毂造型大爱，但最终还是以实用为主，没有选择增强型车型，因为对于不吸烟的我来说，天窗没有也无所谓了。配置中包含的导航、胎压监测、后视镜加热、ESP、上坡辅助、定速巡航及限速巡航在我看来都是非常实用的功能，增加了行车乐趣也多了些安全保障。至于部分国产品牌花里胡哨的电子配置，个人觉得噱头太重，而且一直觉得电子设备越多车辆故障会随之增加。

选择这款车的理由

一直对两厢车情有独钟，自己的第一辆车也是两厢车。在选择新车时，最理想的车型是沃尔沃V40。但理想和现实还是有差距的，最后的打算就是直接全款上辆15万左右的两厢车。因日系、韩系统统不在考虑范围内，所以我买车的时候没有那么多纠结，选择范围内的车型种类也不是很多，比较容易敲定，只要遵从内心，自己喜欢就行啦。最后备选的车型就只有观致3、高尔夫和福克斯。但高尔夫小气的后备箱容积和福克斯不够环保的内饰用料，都没有让我动心。其实我在2012年左右上网看到过观致3五门版的概念图，当时就觉得很耐看，最终能和观致走到一起，绝对算得上是一种缘分。车和人一样不可能十全十美，只希望观致能够不忘初心，砥砺前行，笑到最后。