懒癌晚期的威朗提车作业

威朗 2015款三厢 20T 双离合精英型购车经销商：攀枝花中盛别克4S店来自：汽车之家iPhone版

攀枝花车友8701128

威朗 2015款三厢 20T 双离合精英型认证

2017-12-14 首次发表

32158km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
15.20万

裸车购买价
2016-08

购买时间
攀枝花

购买地点

最满意

车子在过弯的时候是真稳，非常有信心，完全不晃，上班路上有两个大弯桥头，弯道内可以感受到底盘韧性非常充足，后排空间很不错，中间没有隆起，车漆相当扎实！

最不满意

变速箱挫顿感十足，高位刹车灯居然有异响，吱吱吱的，后门板氛围灯居然简配。轮毂显小，和整车比例不协调。

空间

5

家里人身材都偏小，开回家坐过的长辈对空间还是非常满意的，加上天窗即使选择的黑色内饰，也完全不压抑！后排空间在我调好座椅位置后还可以随意伸腿，后排头部位置还专门有凹陷，让头部空间相当充足，后备箱比例放倒功能增加了不少实用性。国庆回家一车5个人也不拥挤。杠杠的。就是后备箱放倒不能纯平。不过是轿车也能理解了。

驾驶感受

5

通用1.5T的动力在同级还是非常棒了，169的马力和250的扭矩，在高速路上加速提速还是非常迅速的，120KM/H后提速依旧毫不犹豫，高速120巡航转速也只有2000多点！电源后置发动机舱也非常饱满。唯一的缺点就是变速箱，低速上坡跟车，油门大了容易窜，变速箱一二档上坡的时候逻辑不好，一档总是突然升二档，让车子耸一下。高速的时候还挺顺畅，上汽通用也给车子变速箱逻辑升级过一次，现在换挡比以前更积极一些了。双离合虽然省油，但是耐用性还值得考验，特别是干式双离合。

操控

5

别克的方向盘在同级别算比较沉的，女士转动可能会有些吃力，不过重也有重的好处，高速路上方向更稳，速度上去后方向会更沉一点，停车挪车低速一个手也能打圆，转向很实，没有虚位。瓦特连杆好评。整体悬挂设计考虑了空间，操控，用上了欧宝专利瓦特连杆，过弯底盘扎实，前后重量因为电池后置也得到了一个很好的平衡，开起来非常容易上手。

油耗

4

目前已经开了3万多公里了，高速占1万左右，高速特别省油，一箱油在高速路可以开800多公里，56升油箱，平均才3毛多不到4毛，市区平均5毛左右，这一代发动机还是不错的。

舒适性

5

这个减震舒适性很不错，高速扎实，中速过坎车子只会稍微晃动，保留了一些路感，个人感觉比一般的四连杆紧凑，但是低速过减速带后面抛跳感还是比四连杆的减震强。座椅对我来说显宽了（太瘦。）如果胖一点的话包裹性还是很不错的。坐姿合适，视野也开阔，就是少了腰部支撑，高速开久了会背酸。手动空调使用也比较方便，虽然档次感差了点。不过隔音非常好，玻璃夹层特别厚。

外观

5

外观可以给5星，车身比较长，整体线条比较和谐，别克家族式前脸大气。很有豪华感，尾部设计最饱满，车漆非常漂亮阳光下看起来像镀晶过的一样，而且这个颜色非常耐脏。就是轮毂小了，显得比例不协调。

内饰

5

内饰相当豪华，对称式的中控，相当符合中国人审美，按键非常丰富，座椅加热，空调控制相当方便，仿木纹板提升整体豪华感。前排氛围灯也恰到好处不刺眼。真皮加翻毛座椅相当有档次，主副驾驶位门板皮质手感不错，仪表台大量使用的软质材料让隔音触感又上了一个档次。但是后排座位门板就有点小气了，基本上都是塑料，氛围灯也一点没有。中控功能有些简单了反应速度也不是很快。这个年代了，连个carplay都没有，映射也是鸡肋。好在异味比较少。音质效果也多少弥补了中控功能上的不足。

性价比

4

总体来说威朗还是很不错的一款车，优惠幅度大，同级别隔音水平最好，空间利用合理，也比较有档次感，保养也比较合理，大品牌也有售后保障。对比凌度思域还是不落下风的。最后认证一下。

选择这款车的理由

买车之前天天做功课，天天泡之家恶补，最后定位在A 这个级别，对比过凌度，思域，考虑过B级车速派，速派被放弃非常无奈，速派确实好车，凌度由于本地上汽大众销售态度问题被放弃，对车子还是比较满意的，思域在当时要三个月后才能提车，果断放弃了，标志雪铁龙欣赏不来。别克服务还是很不错的，邀请试驾，询问配置，优惠幅度也大，内饰外观也比较符合审美，并且提供现车，于是家里长辈当时就下定金了。