最满意

凯美瑞得外观设计比较饱满流畅，没有多余得棱角，

最不满意

座椅加热功能按键，没有档位选择，只有开关，没有档位选择，

空间

5

后排通常做一个人，后排还有中央扶手，乘坐两个人比较舒服，还比较商务一些，

放行李

后备箱放，大行李箱，能放进两个28寸行李箱。，还可以放进三个高尔夫球包，

乘坐空间

后排腿部空间。还是挺大得，身高不超过180得人会有很得大腿部空间，头部空间也很多，不会顶到头顶，不会让人压抑，

储物空间

门板储物格没有放水得地方，实用性不大，放个手机也不太方便，中央扶手箱，是分层设计，可以单独放置东西，

驾驶感受

4

动力部分，2.4得发动机。已经是丰田用了最久得发动机，双vvt技术。，加上可变进气支管技术，想当年这些技术还是比较厉害得，时间过去这么久了，很多车，发动机，都用上了涡轮增压技术，国产车也很多用了涡轮增压技术，自然吸气发动机。渐渐退出人们得视野，只有高端得汽车厂家还在坚持用自然吸气发动机，

加速表现

d档位加速很线性，没有突兀得感觉，就是加速度G值不高，不会让人有酣畅淋漓得感觉，只有循序渐进得动力输出，地板油急加速动力输出，很流畅，扭距充足，加速到一百公里很轻松，

动力平顺性

堵车低档位，动力输出比较线性，扭距充足，

跑高速

6档手自一体变速箱，动力输出衔接很流畅，高速中途加速也不会感觉到。动力疲软得感觉，高速巡航，发动机声音也很小，噪音控制比较好，只有风燥，路噪会让你不舒服，

操控

4

方向盘虚位不大，底盘能过滤大部分路面颠簸，底盘调教比较软一些，开起来振动也很小，开起来路感比较模糊，方向盘是液压控制系统，高速开起来也很轻柔，低速打方向比较沉一些，

山路

爬坡，上坡，驾驶起来，不会感到动力不足，开起来得心应手，底盘高度比较低一夜，过个坑坑洼洼容易刮到底盘，

底盘及悬架

悬架支撑还比较到位，过弯道不会有太多侧倾，

雨雪泥泞路面

刹车比较疲软一些，前段刹车比较疲软，只有深度得踩下去，才会有大得刹车力度，刹车是这个车得最大弱点，没有德系车得那种灵敏得刹车感觉，轻微一踩就会给你刹车力度，

油耗

5

目前行驶了，153000公里，油耗，城市开一般维持在9-10左右，高速油耗在，7-8左右，这在中级车里面油耗算，比较低一些，

城市路段表现

城市综合路况油耗会在。9-10左右，一直维持在这个范围以内，开着空调油耗也没有高到多少，

舒适性

2

悬架偏舒适性，细小得路面颠簸都能很好的过滤掉，底盘操控起来容易控制，过减速带弹跳得比较多一些，多余得跳动比较大一些，

座椅舒适性

前排座椅宽大舒适，真皮包裹，打孔设计，后排座椅坐着像沙发一张，很舒服，前排座椅带电动调节高低，上下，前后调节，实用性特别高，也很方便，副驾驶左侧还有老板键，可以在后排调节前排座椅得前后距离靠背角度等，

空调

空调制冷效果还是很好得，自动空调，后排也有空调出风口，设计比较人性化，后排乘客也会有一样感受，

噪音控制

发动机噪音比较小一些，高速行驶轮胎噪音会比较大一些，风燥控制合理，不会感到不适，，

外观

4

外观设计比较圆润饱满，很流线，腰线也比较柔和，后部设计也是圆润设计，

车灯设计

前面大灯设计，氙气大灯，晚上亮度很高，后尾灯设计全部都是LED得设计，亮度很高。有很大得识别度，

做工车漆

车漆厚度比较薄一些，这是日本车得通病吧，

车身造型

车身造型，流线得设计风格，侧面腰线也比较流畅，设计得，比较合理

内饰

4

车内饰门板上加了桃木纹设计，看起来很有高档车得感觉，顶棚绒布设计，容易占到灰尘，也容易起球，

仪表中控

仪表盘，没有现在流行得，大屏幕。只有小的可怜的小屏幕，仪表盘功能也很简单，多功能方向盘，也只能控制音量收音机得调节，

异味异响

仪表台异响比较多一些，装配工艺不太好，音响效果不太好，

性价比

5

预算在25左右吧，性价比还可以，不算太贵，

标配配置

氙气大灯是标配，比较实用，晚上开车带来安全性，

期待的配置

后排座椅加热功能吧，前排有座椅加热功能，后排就没有座椅加热功能，

选择这款车的理由

看中这个凯美瑞，主要还是看到它外观设计圆润饱满，流畅得设计，内饰桃木纹得设计，十分好看，最终选择了这个车，