最满意

外观霸气，比同价位的SUV上档次，比同大小的SUV肌肉感强。身上有GLK的影子，耐看。

最不满意

知名度不高，车保有量低，减震调较偏硬。

空间

5

本人1米78，坐高较高，又喜欢坐的很板正的坐姿，一般车都顶头，开始看的豪华版有天窗的，顶头都想pass了，看实车没天窗的坐着挺好，头顶还有四指距离。后排翘不了二郎腿但绝对够用，不像2米62轴距该有的腿部空间，感觉比560，途观，Q5后排空间大，可能跟后排靠背可以有一定角度后仰有关。中间地板几乎平的，三人无压力。

驾驶感受

5

说这车油耗高的都是追求速度的，说这车的动力弱的都是舍不得加油的。个人感觉这车是比较平衡的，动力不差，1.5吨多的车1.8T的发动机，如果舍得加油，也是有些推背感的，毕竟是大个头，看驾驶者追求哪方面了。

动力平顺性

本来不对这个价位的国产车抱太大希望，但是s7很给力，正常驾驶中基本感觉不到顿挫，绝对是国产良心车的标杆，很纳闷为什么卖的不好。

操控

5

操控感挺强，减震偏硬但路感回馈和转向支撑都大大加强。底盘扎实，独立悬架。调教没有偏重舒适性，而是偏重操控了，这也是我不太满意的地方，主要在城市道路开，本人开车风格属稳重型，对操控没太大需求。轴距短转弯半径小，操控灵活，但内部空间不小，这是这车的一大亮点。

油耗

5

目前行驶230公里，多是城市快速路，表显平均9，很满意了，磨合期过了估计还能降点。驾驶习惯和风格很重要，又追求加速又想低油耗，鱼与熊掌哪能兼得。

舒适性

4

独立悬架提高了舒适性，但减震偏硬，没有体现独立悬架的优势，是我不太满意的地方。然而车的操控感强了，开起来觉得上档次。原厂佳通胎，都说胎噪大，感觉是有些，胎花纹属越野胎，不知道以后换了舒适性强的胎能不能好些。

座椅舒适性

座椅软硬适中，挺舒服，包裹性一般，领先版不是真皮座椅。

噪音控制

发动机噪音不大，主要来源于胎噪和风噪。有人说是由于玻璃偏薄造成的，的确玻璃不算厚重，总体噪音属中等水平

外观

5

霸气侧漏，野性实足。原名骑士，感觉应该叫野马。底盘高，如果有四驱版，越野性一定不错。

内饰

5

内饰稳重，做工不错，用料有质感，领先版门板竟然用了和座椅一样的丝绒材质，不讨喜。

仪表中控

中控8英寸显示屏和自动空调控制面板融为一体，感觉有13寸大。行车电脑和中控显示屏都不错，不喜欢传统迈表和转速表设计。

性价比

5

优惠后性价比太高了，值得入手，开过的车不下几十款了。驾控感觉和配置15万以下的车没有几辆能超过它的，20万左右的合资suv也就这样。综合性价比在同价位suv中应该是前茅的。独立悬架，优良操控，可惜牺牲了些舒适性。

选择这款车的理由

这个价位的suv，mpv基本看遍了。本来是奔着海马mpv去的，销售经理强烈推荐S7，说多不了一万，S7比F7强不少。如果没有什么必要需求，建议我选S7。早些年就听过海马骑士这车硬朗（新闻说把墙撞个洞车没大事），感觉11万多就没什么竞争力了，销售经理爽快人，直接亮底价，试驾后果断订车。