最满意

由于本人工作关系，基本每天接触德系车，我来谈谈感受。动力：普通驾驶非常容易上手，动力输出和变速箱表现平顺线性，至于很多人说的一档上二档的顿挫问题，的确是有，但并没有那么夸张，也许经济模式会好些，但我基本不用。激烈驾驶的时候2.0T高功率动力没得说，虽然车速提升很快，有一定的压迫感但并不会让人很慌张，拨片介入的反应非常快基本无延迟。另外发动机虽然极限转速不高，但是音效很好，感性、激情的同时并不吵闹，感觉恰到好处，单从引擎音效来说完全凌驾于BBA的2.0T之上。 从动力输出特性来说，感观上比较接近德系车，但是GIULIA的最大扭力输出转速为2250转，高于BBA的车型，所以在静止起步和很低转速的情况下感觉扭力输出不是很明显，但是行进中的中段加速非常迅猛，转速会很快逼近红区，加上变速箱换档极快，感觉整个加速过程一气呵成，非常的爽，从你油门的深浅可以感受到车子性格的突变。相比之下BBA的加速过程虽然也很快但显得不是那么有激情，确实也体现了德系工程的精准和严谨，只不过有些冰冷罢了。悬挂柔和，舒适性非常好，这一点来说完全可以兼顾家用和日常驾驶，从舒适性来说完全不输BBA。操控精准人车合一，车身对驾驶者的指令响应非常迅速，虽然整体悬架偏软，但弯道悬架很有韧性，支撑力足够，悬架对颠簸的过滤很有功力，你知道车身在抖，但是传递到你屁股的颠簸基本已被过滤掉，无论快慢过一般的减速带悬挂都是一次压缩回弹就可以抑制住弹簧在动作， 这一点是非常赞的。当然，一般来说BBA也可以做到，但是从我的经验来说BBA的同级车型（不包括装备空气悬架的车型）的悬架无法做到这样的多面性，要嘛软要嘛硬，很难找到一个平衡点，但是GIULIA很明显在这方面比他们做得好。另外，底盘用料让人震惊，完全超越这个价位级别的所有车，这种投入换来的完全体现在了操控上，总结一下GIULIA除了完成她家用车的本职工作外，还是一台不折不扣的驾驶机器，开得越久越上瘾。

最不满意

1.启停系统不能默认关闭有些烦人。2.视野确实一般，买这车的人一定要注意：A柱A柱A柱,重要的事情说三遍，必须特别注意这个位置，盲区有点大，特别是左转的时候。3.空间就不多说了，的确比较小，但是你买这车你得想清楚你要的是什么，如果空间是第一考虑就直接去买各种L就行了。4.要激烈驾驶的情况下强烈建议换高性能轮胎，原厂四季胎的刹车距离感人。5.至于内饰做工我承认的确不如奔驰和奥迪，但和宝马应该是同一水平，并不算差，只是用料方面没什么出彩的地方，设计还是可以的。

空间

3

无论坐人还是置物的空间都非常一般，这些不是她的设计取向

驾驶感受

5

日常驾驶易上手，激烈驾驶动力充沛。

动力平顺性

一二档之间确实有些顿挫，但绝对不夸张，二档以后相当平顺，几乎感觉不到换挡。切换到动态模式后换挡冲击感会强一点点，刻意营造运动氛围，这点好评。

加速表现

动力表现没得说，一口气加速到150毫无问题，期间动力基本没有衰减。静止状态加速，由于峰值扭力转速比较高，所以扭力输出稍慢，但是行进中的加速很暴力。建议喜欢激烈驾驶的朋友多用动态模式，响应很好，普通模式降档速度和动力响应稍慢。

跑高速

只提醒一点，极容易超速，要设置限速或经常看仪表才行。

操控

5

操控精准，指哪打哪。方向盘虽然很轻，但极其精准，无任何虚位，刚上手需要适应一下。速度起来以后做连续S型变线，车身反应极快，完全不拖泥带水，同时感觉基本没怎么动方向盘就可以做大角度的变线，很神奇。同时完全感觉不到车身尺寸的拖累，很像驾驶A级小钢炮的感觉，轻盈、灵活。

底盘及悬架

底盘要重点说，这车可以看做是买底盘送车，底盘无论设计，做工，用料都是毫无疑问的同级别最好，没有之一。除了后副车架是钢制，这是为了50:50的重量配比，其他都是全铝材质，然后碳纤维传动轴加持。底盘表现稳扎，最快跑过180很稳，任何速度下的响应都非常迅速。 悬架同时兼顾了舒适和操控，论舒适应该和C级差不多，滤震表现很好，前段比较软，中后段很有韧性，激烈操控虽然有侧倾但是支撑力足够而且可控性高，运动模式下悬架硬度有所提升。悬架调校功力个人认为远超BBA。提车当天我就换了一套米其林PS4，这才对得起这套底盘。

刹车

电控刹车脚感需要适应，前段有点过于敏感，需要毫米级的控制，下坡和低速跟车建议刹车给重一点点，因为刹车前段虽然敏感但制动力并不算大。中后段制动力度明显增大，高速驾驶还是很有信心的。

油耗

4

目前还在磨合期，开得不算很温柔，11L左右

舒适性

5

温柔驾驶的时候真不像一台运动车，舒适性很好，过颠簸路面和减速带能感觉车身在跳动，但是传到屁股上的震动却很少。

座椅舒适性

前排座椅软硬适中，非运动座椅包裹性不够，稍微激烈一点驾驶的时候驾驶者会有比较大的位移，后排座椅感觉稍硬。

噪音控制

隔音真的不错的，尤其对风噪的控制比较好，高速路没有明显的风噪，胎噪就要看你用什么胎了。

外观

5

回头率爆炸，外形各有所爱。

做工车漆

从专业角度来说漆面做工不算很顶级，橘皮纹比较明显，而且漆面是偏软的。但是配色真的不错，清漆的质量很好，光亮度好，有质感，看起来不单薄。

内饰

4

设计不错，用料和宝马3系差不多在同一水平。

异味异响

车里异味很小，基本只有皮革的味道，这个要点赞。

手感材质

个人觉得还行，虽然并不算很高档，豪华感也不太够，但是这些都不是她应该有的。

仪表中控

机械式仪表没啥亮点，该有的都有，还是能体现出运动风格。中控设计简洁，很多人旋钮松垮手感不佳，但我觉得没有那么不堪，旋钮阻尼感还是很不错的，当然紧致感的确不如BBA，但也不至于很松垮，各种开关按键的做工和BBA差不多，其实这些车厂的零件供应商都差不多的，不会有太大差别。

性价比

4

喜欢就买吧，不用想太多。女士推荐200HP的就够了，试驾过，动力表现是超过预期的。预算充足的又喜欢开快车的建议280HP豪运，运动座椅和限滑差速器都是神器。

选择这款车的理由

第一，对于阿尔法品牌的向往。第二，偏执、激情、不妥协、桀骜不驯的个性体现。第三，热爱驾驶，且可以为了驾驶放弃其他的东西。