用车快五个月了总体还是比较满意的特别是隔音和BOSE音响

凯迪拉克XTS 2017款 28T 精英型购车经销商：冠松凯迪拉克来自：汽车之家iPhone版

殘缺的完美1

凯迪拉克XTS 2017款 28T 精英型认证

2017-12-31 首次发表

5326km

行驶里程
11.3L

百公里油耗
27.77万

裸车购买价
2017-08

购买时间
绍兴

购买地点

最满意

这是我人生中的第二辆车，都说没比较就没伤害，我之前那辆是1.6自然吸气而且还是手动挡紧凑车型，所以最让我满意的不外乎动力、空间、操控、隔音，当然还有BOSE音响，特别是听无损音乐那音质真的没话说，这和全车隔音效果离不开的，至于外观我不多说什么，毕竟见仁见智，但整体还是比较满意的，钻石切割看上去很有型，5131的车长让人觉得像一辆六七十万的D级车。

最不满意

其实整体来说还算比较满意，非要说无非也就是6速变速箱，先不说档位数有些落伍，作为沃德十佳发动机269马力，400扭米起步的确有点肉，这归咎于变速箱拖的后腿，不过通用的变速箱大家都懂得，算是通用的鸡肋吧，还有之前天窗在崎岖的路面行驶会发出异响，后来自己喷了些表板蜡，现在没了，其他也就没什么不满意的了。

空间

4

这车空间还是可以的，特别是后备箱，像我1米78的个也要掂个脚才能勾到最里面的东西，要是后面位置能往后备箱再移一点，那后排的空间还要理想点

驾驶感受

5

只要你肯给油还是可以的，特别是高速，随踩随有，起步只要你肯给油基本每次都在第一个，看到身后有些车连车尾灯都看不到那心情真是爽。

操控

5

对于一辆1.8吨多5米多长的车来说，操控真的没话说，特别是方向基本没什么虚位，指哪打哪，过弯也给你足够信心，方向盘大小刚好，握起来也很舒服。

油耗

4

整体来说这样的车重油耗还是可以的，在我接受范围内，特别跑高速很省，差不多五毛左右一公里，要知道这可是c级车。

舒适性

5

悬架整体偏硬点，但比起ATS-L那要好很多，过减速带和小坑颠簸基本可以忽略，座椅包裹性不错，软硬适中，不过既然配备了电子手刹为什么没有自动驻车，这样每次红绿灯都要踩着刹车。

外观

4

外观我还是那句见仁见智，我个人还是觉得蛮好看的，特别是45度角

内饰

5

设计还是蛮前卫的，特别是中控屏下的私密储物空间，很有科技感，内饰基本摸的到地方不是皮就是软性包裹，对得起这样的价格，而且整车气味小，可见用料还是比较实在，比起外观我更喜欢内饰，特别是BOSE音响，只可惜它只有前排是，还有这样的价位居然没有配备前排通风座椅，现在十几万的车都有了。

性价比

4

个人认为这车性价比还是可以的，毕竟凯迪拉克优惠幅度还是比较大的，网上一直在说这车掉价快，既然选择了这车，自己觉得好就好，再说车无完车，何必在意别人怎么说呢

选择这款车的理由

之前其实也考虑过其他些车型，本人对BBA的车不怎么感冒，同样的价位想买到这样的配置和动力除了凯迪拉克基本也没了，当然动力是我第一考虑的，之前那辆1.6实在是太肉了，超个车都要事先估计好距离，不然刚要超车旁边车稍微一加油门又不得不刹车，特别是夏天要是车里坐个三四个人加上开着空调，稍微有点坡度就马上疲软，要是在地下车库上坡时停一下，那起步非要拉个手刹挂到一档加大油门才能上来，不然准溜坡，这心情相信和我有同样经历的人最明白。