最满意

最满意胖三的动力和四驱能力，提速超车毫无压力。有一次回老家做客，刚好碰上下雨天，而做客地点又是在半山上，且上山的路又陡又湿滑又长的土路，当我把车开到山脚准备爬山时，父亲劝我别开上去了：路太滑，连走路都很容易摔跤，这不，山脚停了这么多车，其中还有好几辆适时四驱的车，就连锐界都没有爬上去。说实话，我当时内心也挺挣扎的，可我早就想找机会试试胖三的四驱能力了，虽然知道他的结构不是托森。抱着试试的心态忐忐忑忑的从山脚开始爬山了，只见ESP报警灯在不断的闪亮，最后，最后的最后，胖三很从容很淡定的成功爬到目的地了，并且是唯一一辆爬上来的。很多亲戚朋友都过来带着一脸的疑惑围绕着胖三看，并询问我怎么开上来的，这种湿滑陡坡土路不装防滑链是不可能爬上来的？是呀，我也很想知道胖三是怎么做到的？并且还几乎没有打滑。在这里我发现，当我关闭ESP时，反而寸步难行，轮胎拼命打滑。俗话说：上山容易下山难，结果4公里的下山路下山反而用时约40分钟，区间用陡坡缓降系统，可因路面太滑且坡度又大，轮胎抓地力早以突破物理极限，甚至方向都不听使唤，只能把一侧车轮直接滑到被平时山水冲刷出来的下沟，连走带滑的踉踉跄跄的到达了山脚，虽然是天阴下雨，但我后背早已布满了汗珠。通过这么一段经历，我深深的被胖三的四驱能力折服了，更加坚定当初的选择太正确了。给广大车友提个建议:在湿滑土路上行驶时一般不要关闭ESP系统。

最不满意

1、发动机噪音和风噪音大，感觉不如帕萨特，尤其是刚发车和加速时噪音很大，感觉有点不符合30万的价位。2、怠速时有轻微的抖动，在等红绿灯时，方向盘及整个车身都有轻微的抖动，这点实在是不应该呀，我开过亲戚的帝豪GS双离合版都没有这样的抖动呀！

空间

4

通常2至3人做，空间对于我们家来说足够了，更何况我只在乎前排。

驾驶感受

5

开过230，但感觉油门还没有到底。提速棒棒哒，至少能秒市面60％的车了。

操控

5

方向盘轻，驾驶轻松，高速稳定好，过弯侧倾控制不错。在泥巴湿滑土路上四驱能力远超我的预期。

山路

爬坡相当给力，记得清明节去上坟，同去的4辆车因路有点滑，只有小三爬上去了，并且后排挤了4位壮汉

长坡湿滑土路，拍照是第二天，已经晴了，路面也就不怎么湿滑了

开始爬湿滑土路坡，从容淡定的成功登顶

雨雪泥泞路面

很稳，四驱能力远超预期，但记得不要关闭ESP稳定系统

油耗

4

在城市里要10升左右，在乡村路约7升，在同级别中感觉挺满意的。

舒适性

4

运动型感觉悬挂硬，没有预期舒适。

外观

5

漂亮，用料足。

从这个角度看很美，这天气又冷又下雨了，但还是不能阻挡胖三

内饰

4

屏幕偏小，都30万了还没有导航。

性价比

5

同级别无敌

选择这款车的理由

一开始定博越四驱至尊型，苦等三个月无果，只能换车，我是急性子。于是就想到途观，后来朋友说不如看看Q3吧，抱着试试看的心态来到了4s店，试驾车是1.4T，可我换车目标明确：必须带四驱，必须SUV，必须顶配，免得后期加装麻烦可能还不匹配。 原来捷达车备了2副防滑链，怕了。一开始考虑35四驱风尚，后被销售忽悠改定了40运动型，还好被她忽悠。