最满意

首先外形大气，一张肥大的前脸和四块突出的肌肉加上18寸的轮毂全身充满了阳光和力量；安全配置方面:原车配带倒车雷达和倒车可视；多媒体系统；还有就是动力挺足，正常满载和爬坡不用担心动力不够。

最不满意

异响，车子的噪音，感受过同级别的另几款车型还是能够接受，关键是电动摇窗机尽然没有照明灯，晚上完全靠手摸，不知道新款有没有改进。

空间

4

前排空间可调节的范围比较大，空间足够；后排空间哎...........就有些恼火了，只能坐两个大人加一个小孩；尾箱空间还能接受，可调节的后排座椅使整个后备箱能大能小。

前排空间足够大

后排坐三个大人就有些拥挤了

储物空间

储物空间非常丰富，前后4道门板各有三层储物阁，可以用来放下雨伞和毛巾那些，收音机上面和右面就是4个可以放手机零钱那些，挡把前面也有1个比较大的位置可以用来放烟或者放些杂物。别人在担心自己车子的水杯位置不够用的时候，这点完全不用担心，中央通道上面就有4个。副驾驶座椅下面还有一个私人空间，手套箱也足够大，整体来说储物还是完全够了。

每道门板上面就有三层储物阁

中央通道上挨着的就是4个杯座

可以用来放手机和零钱

驾驶感受

4

1.4T的发动机拥有140匹马力和200个扭矩但结合1.4吨的自重在时速100以内还可以，上了100加速就有些吃力了，总体来说绝大部分的道路动力还是完全足够了。

整个发动机看起来就比较规范。

操控

4

说到创酷的操控还是有惊喜的，开轿车的时候总认为SUV不论是在重心还是车身都比轿车高，开起来的话稳定性肯定会差很多，不会像轿车那么稳，自从第一次上手后打消了我的顾虑。这个胖娃开起来拥有宽阔的视野（A柱有些挡视线），而且拥有轿车一样的稳定的操控。真皮方向盘，还有多功能按钮。美系车底盘的厚重和韧性在创酷上也有很好的体现，甩湾的时候没有头重脚轻的感觉，方向灵活轻快，高速的时候重，低速的时候轻，打方向指向清楚，方向间隙小。

原车配带的真皮方向盘和多功能按钮

油耗

3

目前行驶了35000多公里，整体来说还是比较满意，刚开始接触单位的车时间比较多大油门踩习惯了，每一次遇到红绿灯都是快减速，快加速，油耗要高一些大概8.7 ，8.8左右，自己的娃儿自己当然疼，很长时间的磨合现在油耗只有8.3了，我想说我目前的油耗不是高的也不是低的，一个车的油耗给一个人的操作习惯是分不开的，1.41吨的车重，而且还是自动挡应该差不多吧！我坏习惯已经养成，你也许会更加优秀！

老踩大油门，油耗也不高

舒适性

3

舒适性一般吧！减震有些偏硬，在乡间的泥巴路上一晃一晃的还行，过减速带就有些恼火了，嘭嘭的声音有些难听。在水泥地面上胎噪声音有些大，泥巴和柏油路上不明显。前排座椅少了腰部调节，不知道后面出的新款有没有。当时仔细对比了一下昂科拉的价格和配置这些就不是问题了。

皮面环抱，中间布套，柔软舒服

外观

5

大气的前脸，和途观并排摆在一起，不看整个车身长度，车头完全不输气质，美中不足的就是前保险杠太大掉得比较下去，影响通过性，和底盘高一些的轿车底盘高度差不多。四块突出的肌肉加上18寸的大脚，感觉上就是阳刚，动力十足。再加上SUV必有的原厂行李架。总体感觉还好。

四块突出的肌肉

内饰

3

塑料件用的太多，整体设计风格还行，中控仪表台上明显的一个变形金刚头型。整内饰的储物空间丰富，有什么小东小西的随便放，另外说一下的就是座椅了，外面皮质包裹，中间身体接触的部分用的是布料这个设计的特别好，柔软，舒适，热天的时候不容易烫，冷天也不会太吸热。

性价比

4

说到性价比的话我觉得创酷在同级别车型里还是很有竞争优势，1.4T的发动机＋6速手自一体变速箱，ESP车身稳定系统，18寸的大轮毂，4轮碟刹，原车行李架，倒车可视和倒车雷达，全系标配天窗。作为一个合资车这些地方还是做的比较厚道！

选择这款车的理由

外观大气和阳刚，动力足，价格亲民，安全性配备高。