最满意

后排无凸起，空间，动力表现不错，座椅4/6放倒，改款造型合我的胃口。

最不满意

30码以上车就共振明显，嗡嗡嗡的。80码以上胎噪明显。 没有一键启动，掉价。 没有雷达，没有导航，4S给送了个大屏带导航。

空间

4

5个人无压力，6个人就有点挤了，后备箱空间大。

驾驶感受

5

不像有些车友说的起步肉，我并没感觉到。只是山路上上坡有点吃力，不过不是特别陡就不至于很费劲。 中断加速表现不错。 起步时和低速行驶时踩油门反应迟钝。 介于CVT冷车保护，冷车启动后只升档不提速，一方面来说确实前段行车时比较不方便，不过从另一方面来说也是一个优势，毕竟不用浪费太多时间热车，发车后大概30秒转速表到1000转就可以开走，只不过不要深踩油门，保持转速在2000转以下低速行驶就行了。

操控

2

方向盘比较重。 谈不上操控乐趣，虽然有手动模式，不过没用过，也用不好。

油耗

4

53900公里，表显8.2，实际大概7.4的样子，4毛9接近5毛一公里，我这现在油价6.79元/升。主要在城区跑，差不多3500到4000公里。1000到1500省道或高速。

舒适性

3

底盘悬架太硬了，过减速带振动明显。 车友说最小离地间隙算是同级别比较高的，但是我总感觉底盘太低，买回来五个月了，至少刮了四五次底盘。 后视镜加热功能实用，下雨或雨后我都打开使用，效果不错。 不过没有防紫外线隔热玻璃，不知道双擎的隔热玻璃效果怎么样。

外观

4

看中改款外观买的1.2T，如果1.6L有改款外观，说实话我会买1.6L。 车漆薄，手指都抠得掉。 白色车下雨后流水印迹擦不掉，。 没有氙气灯，没有透镜，没有LED灯，没有日行灯，比较无语，自己去换了个氙气灯双光透镜。

内饰

3

中控台软塑料包装不错。 车门和中控台下硬塑料太廉价。 没有目前无异响。 后排音响放在了后备箱，感觉效果不好。 4S给送了皮座椅和门板，不知道经不经用。

性价比

4

性价比仁者见仁智者见智，对比雷凌精英版价格贵了7000左右，对比领先版价格差不多。

期待的配置

一键启动，自动头灯，全车车窗一键升降，方向盘加热，自动空调。

鸡肋配置

自动启停，其实也不算特别鸡肋。不过我会上车即关，但是有时候十字路口看到绿灯变红灯，会打开。

选择这款车的理由

买之前看了三个月的雷凌，也对比过轩逸、速腾、昂克赛拉、卡罗拉双擎，预算在10-20万之间，因为一年跑不了1万公里，所以放弃了双擎，综合考虑，最终锁定在雷凌和卡罗拉之间，兄弟车型没什么区别，雷凌还更加优惠，但是老爸看中了一汽名声，卡罗拉也是全球销量领先的车型，外观更加经看，所以最后还是定了卡罗拉。