最满意

最满意的1、外观，在当年那个审美，不得不说途观这个外形还是很符合国人的审美的，不论是当年我这个不到三十的女士，还是四五十的中年大叔，在那个CRV称霸中国紧凑SUV的年代，大众这个设计不得不说是相当俘获消费者的心的，这点从前几年的动辄加价两万还得等车就能看出来了吧。2、动力，在那个涡轮并不太盛行的年代，这动力，超车深踩这个瞬间推背感还是很不错的。3、空间，我觉得乘坐空间是相当满意，只是后备箱稍微的小了点。

最不满意

最不满意1、内饰太过没新意，这套娃似的外观也就算了 ，连内饰都套娃，坐进来总觉得像帕萨特，好几十岁中年大叔的感觉。2、后备箱空间小，三个人出去玩放行李都很局促，再买点特产都得放座上了。至于漏油，当年的315可是曝光了那个用勺子往外舀机油的问题，虽然我的没遇到，但还是心理很不舒服了好几个月。

空间

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乘坐空间是很舒服的，大众就是这样，没优点也没缺点，空间嘛比不上日系却胜过美系，我们都不胖，四个人坐空间足够了，储物空间也可以，就是出游的时候那个后备箱呀，得华容道且一会才能安置得好，居然还不如老款的福克斯装货呢。

横向对比

与当年的另一主打翼虎相比，那乘坐空间可是好很多哦，翼虎的坐垫真是又短又薄，这个还是中规中矩吧。

驾驶感受

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提速这方面真的是不错，1.8T应付日常生活95%的场景都足够动力源源了，国道或者高速超车的时候降档提速动力还是很满意的，中后段也足够，只是在高原上的时候也就相当于1.8自吸了，涡轮根本无法介入，去西藏这种地方还是上大排量自吸吧，这个也是踩死30迈的时速。和它同时期的翼虎是2.0T的，那个参数要是光看指标确实比这个好很多，不过福特偏向运动，我这个才更适合中国人吧。

操控

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操控还不错，方向盘轻重合适，没有太大的虚位，开起来还是轿车的驾驶感觉，我这个选装了大一号的轮毂，所以轮胎壁稍薄了点，过减速带和大坑的时候冲击还是比较明显，需要放慢速度避免爆胎。上了这个四驱就是为了雨雪天气用的，适时四驱也谈不上什么越野了，城市日常使用遇上下雨下雪的时候心里还是踏实了很多。

油耗

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其实这个车我看大家的油耗平均也就是八九个，但我这个基本很少出远门，城市里的堵车路况油耗都不敢算了，正常用在市里怎么也得十多个吧，不过可以接受，高速上跑起来其实还是挺省油的，差不多也就是8个左右吧。

舒适性

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途观的舒适性我觉得还是挺不错的，座椅，储物空间，座椅加热，当年选装的无钥匙进入，自动驻车，自动空调，后排的座椅和地板，这些方面都比较满意吧，适合一家三口或者四口的日常生活，毕竟销量在这了，可靠性还是很不错的。座椅的舒适度不错，加了一副踏板，上下车的便利性提高了很多，就是门板不是大包围，上下车还是会脏裤子，韩老师都说了，所有SUV都应该做成大包围的门板。噪音方面我觉得中规中矩吧，没有昂科威那么安静，也没有太大的噪音，总体满意吧。

外观

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外观满意，毕竟就是冲着外观才买的，大众一贯的做工，当年也是号称精细，接缝均匀，前后大灯都是圆润的感觉，整车虽然不太长，但是很协调，比现在的途观L那个拉皮版好看太多了，大全景天窗，再配上我后加的这个轮毂，是不是还是很入眼的呢。总之对于外观来说，就是俩字，满意。

做工车漆

车漆的厚度还不错，白色的车身六年了也没怎么变，偶尔的小剐小蹭抛光一下就可以恢复。

内饰

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内饰当年看也还好，除了风格稍显沉闷外，感觉还不错，现在看确实是落伍了点，硬的地方很多，

性价比

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说说自驾吧，这也是我最爱的事情，长途去过青海，高速的感觉很好，定速巡航省心省油，海拔四千以上动力有缺失，乘坐空间不错，三个人姿势还是很自由的，驾驶的坐姿比较高，比轿车的视野好很多，车身大小正合适，底盘比轿车好很多，但是过沟看的时候还是偏硬，可能和轮胎也有关系吧，毕竟换的高配轮毂胎壁薄了不少。以前的途观都要加95号油，偶尔加一次92的就要亮灯，为什么现在的途观可以加92了呢，这个还真是能省不少油钱。总体来说很适合家用，虽然当年的价钱贵了点，要是放到现在，我还真不一定会选择这个了，毕竟冠道，汉兰达，锐界都还是不错的选择，不过我觉得我这个旧款还是比途观L那个拉皮版的好。

选择这款车的理由

外观嘛，没看过别的也没比过别的车，就看上这个了，谁让人家加价呢，谁让人家是神车呢，还有那个当年赏心悦目的全景天窗。