30万落地最值得考虑的五座家用好车之一

宝马X1 2018款 sDrive18Li 尊享型购车经销商：南京宁宝宝马汽车

真思梦想

宝马X1 2018款 sDrive18Li 尊享型认证

2018-01-23 首次发表

800km

行驶里程
8.1L

百公里油耗
26.00万

裸车购买价
2017-12

购买时间
南京

购买地点

最满意

一是空间，后排乘坐空间逆天，后备箱空间也大，非常匹配家用需求；二是颜值，美观协调且有些小霸气，蓝天白云标还有加分；三是配置，同价位比较无短板，该有的基本都有。

最不满意

暂时没有

空间

5

我家都是小个子，最高也就170cm，前排座椅调最高也不会顶头觉得压抑，前排调整到非常舒服的位置后，后排的纵向空间依然很大，这是新X1最突出的优势，把主要竞品GLA和Q3甩一条街。横向空间一般，毕竟是紧凑级SUV，相比我的老福克斯都没有优势。后备箱空间潜力很大，不管是底部暗格，还是后排座椅向前推以后的扩充，都能让后备箱具备很强的装载能力，全家出行，一点也不用担心行李的安放问题。

驾驶感受

5

1.5T的动力对家用来说已经足够用了。目前新车跑了800公里，其中将近500公里高速，300多公里市区。不管是市区还是高速，提速和后续动力都足够。普通模式下提速超车很轻松，运动模式下能够明显感觉到强劲的动力，而我在500公里高速中全程使用ECO经济模式，120限速的情况下动力输出毫无问题，只是提速稍有滞后，但超车加速基本不受影响。总的来说，动力比我之前的1.8L要强，对家庭用户来说，完全足够。至于三缸的问题，实际驾驶和乘坐的感受其实还好，起步和倒车时确实有一定抖动，但很轻微，如果不是看了网上的说法心里老想着这回事，很多时候其实意识不到。在冷启动的时候，起初的发动机声音确实比较大，但也没有那么夸张。实际上宝马的车发动机声音都不小，有一次我步行，身后传来一辆车的发动机声音，我和LD两人同时说“估计是宝马”，回头一看，一辆5系缓缓驶来……

操控

5

第一次开这辆车的时候，感觉和轿车基本一样，方向盘很轻，指向精准，转向很灵敏，很容易上手。转弯半径比较小，转向掉头都比较轻松。

油耗

5

目前车还在磨合期，前300公里跑市区，平均油耗11，后500公里自驾游跑了一趟高速，全程ECO经济模式，平均油耗降低到8.1。而新X1的油箱是61升，本次高速出发前加满，期间没有加油，回到家还剩一小半，显示还能跑360公里。也就是说，这车一箱油可以跑七八百公里。不仅油耗较低，续航里程也很给力。

舒适性

4

前排座椅舒适度很不错，后排座椅确实有些短，但其实比较一下其他车，总体上也差不多，X1并没有明显比竞品差。可能是防爆胎的原因，胎噪确实比较明显，但是车子内部的隔音做的不错，比我的老福克斯安静……底盘确实硬，减震确实不行……可能也和胎有关系，路感和颠簸程度和老福克斯有一拼……过减速带不减速，真能颠的飞起。

外观

5

新X1的颜值非常高，当然颜值这东西主观性很强，见仁见智。从我的视角来看，比同级所有竞品都要漂亮、大气、帅气。

内饰

4

网上都说宝马内饰糙，我没开过好车，感觉X1已经不错了，当然，相比奔驰还是有提升的空间。

性价比

5

毕竟是宝马，品牌溢价一定是有的，但即使如此，新X1在紧凑型SUV中依然有着极高的性价比，配置方面该有的基本都有，颜值高，动力并不差，空间秒杀同级对手甚至不逊中大型SUV。是一款居家旅行的好车。

选择这款车的理由

家里的经典福克斯开了6年，准备换一辆空间大、适合家用、30万以内的车。我本人看中的是奥德赛，虽然家里只有一个宝宝，但MPV对一家五口的出行来说也远比SUV要强，哪怕是7座的SUV，奥德赛的第二排航空座椅更是让我喜爱。但是LP大人对奥德赛的“面包车”外观最终还是难以接受，而家里的车日常主要还是LP开，无奈只能放弃。之后考虑过C200L、320Li等轿车，也考虑过途观、奇骏、森林人等SUV。最终是很偶然的了解了一下宝马新X1，才知道这款原来印象中“小而不实用”的车已经发生了翻天覆地的变化，然后去了4S店，半个小时就交了定金。总的来说，新X1空间优势突出、价格优势明显（品牌溢价低，性价比高）、配置全面、颜值高，而且毕竟是宝马，在我看来同价位SUV中，新X1的综合评分是最高的。

购车2个月后追加口碑 | 2018-02-26

4845km

行驶里程
7.5L

百公里油耗

油耗

春节一家五口自驾旅游，来回行程3200多公里，主要走高速，少量市区。全程用ECO模式，百公里油耗一路降到了7.5，3200公里加油一共1775元，其中还加过一次98号油，平均每公里0.55元，一箱油的续航里程能够达到700公里以上。

保养

没有做保养

故障

无故障

吐槽

从这次春节一家五口自驾游长途跑了3200公里的实际体验，再说一下这部车。动力方面，1.5T家用绝对够用了，即使是ECO模式，在高速上也能轻松超车。本次自驾出行，5人满载、后备箱塞满、全程开空调的情况下，高速动力表现依然足够。加装的定速巡航在高速上还是要方便不少，驾驶员能轻松一些，尤其在一些限速路段（比如隧道），设定好速度就不用担心超速。在路况好、车少的情况下，可以完全不用脚踩油门控制车速，就用手动设置调整即可。为此多花了点钱感觉是值得的。操控方面，一是指向很清晰，二是车身很稳，遇到高速横风、过弯的时候都很稳定，没有出现“飘”的感觉。空间方面，长途开车，空间很影响乘坐体验，而新X1的后排空间再加上全景大天窗，给人很宽敞明亮的感觉，后排坐垫虽然稍短，但实际乘坐并没有特别的不适，而超大的纵向空间，让后排乘客不仅可以翘二郎腿，甚至可以来个“葛优躺”……两个字就是“亮霍”。后备箱比较能塞，本次出行跨越南北，带的衣物用品很多，一家五口的出行行李刚好能塞下。全景天窗在自驾长隆野生动物园的时候太有用，LP和孩子两人探头出去看动物，视野好，很开心。噪音方面，胎噪确实比较明显，但这个和路也有一定关系，有的路面胎噪声音极大，有的路面则安静很多，但总的来说胎噪还是比较大的。油耗上面说过了，跑长途油耗还是很低的，平时市区开车会升高，平均下来百公里9L左右。全程没有出现任何故障，保障了我们全家的长途之旅，值得信赖。