最满意

空间比较大，由其是后排，1米76的我后排腿部空间三拳多，油耗相对不算高，实用性非常好。

最不满意

隔音不好，悬挂硬，整体驾乘感受不如同时期的5系，变速箱2-3档有闯档

空间

4

买车就是充着空间去的，非常满意，现在不用一家五口人挤了。后排空间非常大，且比较实用,之所以给四星是15款改款后成四座了，中间的分腿神器被我拆了，现在好多了，很多人因为这个放弃这个车了。另外就是储物空间比较少。

后排效果

乘坐空间

非常大，之前是2013款的君越，车长相当，都是超过五米出头，空间E明显大，腿部空间大了一拳，美系车都是壳子糊人，空间利用率差，不对比不知道。

储物空间

适中，不是太多，前排只有两个杯架，手机经常没地方放。

横向对比

这个级别，都差不多，后排最大的可能是Q70L，56E都差不多。美系车空间利用率比较差。

驾驶感受

4

E200L，换装了274的发动机后，动力功率扭矩及实际驾乘感受和上一代的E260相当的，上下班其实完全够用，当然了，想激情驾驶，这车也不适合。

加速表现

起步30码前比较肉，过了30码后，还可以，要动力买E260以上。不过同款发动机，提升也不是特别大，这车就是适合稳稳的驾驶。2-3档偶有闯档。E和S档差别不大。

横向对比

在同极中，中等水平，变速箱比美系的车略好，但不如宝马和丰田的。

操控

3

方向盘有点重，比较粘手，比5系和A6都差一点,只能说一般般。

底盘及悬架

硬，而且散，超过60码隔音还差。低盘的隔间不满 意

油耗

4

同样2T的发动机，市区上下班20码平均车速下是11个油，比家里的2T君越13-15个省太多了，美系车还是输在油耗上，其实废不废油和质量动力不是主要因系，还是看发动机和变速箱技术。高速表现都差多。

横向对比

现在对比，56E油耗应该在同一水平线上，美系会比较高。都开过了才有对比，光抬杠没有用。

高速路段表现

高速100码时，最省，平均5.8，120码6.5，这个级别差的不是高速，是市区和综合油耗

城市路段表现

正常上下班，平均车速20-25码，10-12个油，相比美系车省很多。老君越相同路况要13-15.

舒适性

3

其它都好，就是噪音60码以上比家里君越明显太多，不如老君越，这点不符合E级的定位。

噪音控制

发动机冷启动托拉机，两分钟后才慢慢安静，车跑起来，超过60码还是比较吵的。等轮胎换成米其林3ST再看看。

外观

5

外观大气，喜欢立标，大标的不适合2015款。

内饰

4

中规中矩，和16款以后没得比，但也不落伍，14款以后的中期改款不是那么的老气，也不时尚

多媒体车机

比较落后，没有互联网技术，还是上个世纪的产品。不过新款的听说毛病也很多，主机反应也慢。

性价比

4

换代前买的最后一批车，性价比还是很高的，相对现在这款加价，那是好太多了。优惠七八万。

选择这款车的理由

家用，一家五口人，空间大，上下班代步，家里唯一用车，不废油就好，没其它特别要求。