中国汽车工业趋于成熟的优秀代表——领克01

领克01 2017款 2.0T 两驱型Pro版购车经销商：杭州领克空间

o回到未来o

领克01 2017款 2.0T 两驱型Pro版认证

2018-01-31 首次发表

6200km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
17.88万

裸车购买价
2018-01

购买时间
杭州

购买地点

最满意

1.三大件：沃尔沃的发动机，2.0T动力充沛；底盘扎实，整车行驶非常平稳；爱信6AT变速箱，换挡很顺畅； 2.内饰做工：用料豪华感不输豪车，整车部件做工接近精致水准； 3.科技配置：众多科技配置营造了满满的安全感，主动刹车、变道警示、ACC......都极其有用； 4.操控性：操控极佳，转向反应灵敏，超车自如，完全没有大车的迟滞感； 5.设计：外观耐看，甚至是越看越好看；内部座椅设计充满科幻感，特别符合我的审美； 6.服务：三大终身——终身免费质保、终身免费数据流量以及终身免费道路救援。

最不满意

1.车机系统，目前bug不少，有待升级变得更稳定； 2.型Pro的轮毂，涂了土豪金颜色，与整车的外观不是很和谐； 3.车头偏高、偏宽，适当减小更有利于驾驶； 4.车的坐垫偏短，对腿部承托稍显不足； 5.左右后视镜盲区偏大； 6.中控肘托太靠后，右手架不到； 7.后排乘坐舒适性一般。

空间

5

在这个级别上，属于空间足够充裕了。前排主副驾驶座椅横向宽裕，在座椅高低适中的情况下，头部距离车顶仍有不少距离；前排脚部横向空间尚可，不显小；后排纵向空间大，膝盖离前排距离够大，腿部收放自如；后排横向空间，坐3人的情况下略显急促，坐中间的会觉得不舒服；后备箱空间可以勉强应对长途自驾游的载物需求。

前排空间

后排空间

驾驶感受

5

2.0T的动力，应付日常使用绰绰有余。平地上大脚油门推背感瞬间传来，没有任何迟滞，上槛、上坡也是轻点油门即可轻松上去；高速上，在速度100以上的时候，踩油门仍然有瞬间加速的感觉；平时市区驾驶，起步、超车毫无压力。

操控

5

操控极佳。方向盘没有虚位，打哪转哪，且反应特别灵敏，完全没有大车笨重的感觉；路感反馈特别直接，基本上有点小石子都能明显感觉到，过减速带比较干脆，没有日系车那种靠软性摇晃来营造舒适的感觉；总的来说悬挂偏硬朗，特别平稳，符合SUV的特质；特别指出，中控触屏操作很方便，提升了驾驶质感，只是系统有待更新变得更好用。

清晰的仪表盘和触控屏，触控和语音操作，提升驾驶质感

油耗

5

目前行驶里程6200公里（截图是一周前的），油耗暂时稳定在7.0。其中有5000公里是长途高速行驶，所以预测如果经常在市区开，此油耗会略升，但应该不会超过8。总体来说，对于这样一款不怎么轻的车，该油耗已属很不错。

目前的公里数和油耗

舒适性

4

舒适性比豪车级别的轿车低，但在SUV里面已经算是不错。前排没有特别颠簸的情况，但是据家人反馈，坐在后排，在一些不平整的路面，振动不算小。隔音很好，在前期加速阶段会有发动机的声音，但速度上来后，关上窗户基本没有太多声音，无论是外界声响还是发动机噪音，都不明显，哪怕是在高速上。

外观

5

对这款车的外观比较满意。整车造型匀称，高轴距、大轮毂让人远看感觉特别稳；线条简洁，该柔的时候柔，该硬朗的时候硬朗，没有某些日系车那种拖泥带水的冗余设计感，属于耐看型；尾部设计新颖，特别是尾灯，点亮的时候是全车的一大闪光点；前脸评价两极分化，但我个人感觉仍属美观大方，高耸的车头给人一种威严感，虽然对驾驶有一点点影响。

内饰

5

内饰做工考究，基本上没有什么低端用料，摸上去很多地方富有高级感。做工细致，接缝粗细不均的地方较少；座椅造型科幻，真皮材质细腻舒适，座椅孔洞容易嵌入灰尘；方向盘略小。

精致的中控

性价比

5

性价比高。综合我前面所写的内容，个人感觉这样一款车，如果在5年前，可能卖30万也没有太大问题。优秀的机械水准、硬件配置、安全科技，以及空间、做工和服务，20万的售价已经超出真正懂车的人的预期。

选择这款车的理由

这是我的第二辆车，换车的时候就准备换一辆SUV，通过性好一点，适合我这样喜欢自驾游的。在预算的前提下，考虑过奔驰GLA，沃尔沃XC60，宝马X1和奥迪Q3，但GLA和Q3空间太小，新XC60定价太高，X1内饰没法接受。领克01几乎完全符合我的要求，空间方面几乎达到了中型SUV的程度，三大件和安全配置超出预期，用料和做工方面不输豪车，售价更是体现了诚意和性价比，更关键的，看了多方评测，得到一直好评，这是新车上市少见的。

购车8个月后新车质量评价 | 2018-09-19

14000km

行驶里程