最满意

一千公里之后渐入佳境，无论架势的平顺性还是悬架的舒适性都达到我心中的标准。之前还在SE和HSE之间纠结过，现在看来其实应该选顶配，毕竟城市驾驶的时间占绝大多数，所以很多豪华配置还是用的上的。因为个人驾驶习惯不好所以油耗居高不下（我开捷豹2.0车型也15个油）但是跑过两次长途之后感觉正常油耗应该不超过16个，对于这个重量的车来说已经相当不错了。曾经有过一次七座满载的经历，仔细询问了第三排乘客的感受，反馈还是不错的，并没有很逼仄的感觉，也不会因为腿部空间不足导致坐姿太不舒服，对比起揽运的价格和体量，如果不是一定要追求速度或者品牌豪华度，个人认为发现5更划算

最不满意

4S店可以说连哄带骗的销售方式让我非常不满意，整车办下来也快100万了，能消费这个价位的车主有几个是傻子？还不如实话实说让产品自己说话。购车后至今基本毫无售后服务，inconctrol 智能驭领的sim卡到现在还没能正确安装，甚至店内销售都没告诉过我可以路虎车主可以免费申请流量，太差劲

空间

5

我开轿车跑车太多年，习惯躺着开车，所以我的观点不具备代表性，副驾后方的座椅反正是足够宽敞了

驾驶感受

4

毕竟两吨多的车，3.0的排量如果还要求提速那就是我不厚道了，没尝试过5.0的应该会有惊喜吧

操控

5

方向盘虚位很小，对比我之前开过的宝马奔驰捷豹皇冠都好一些

油耗

5

个人驾驶习惯不好，应该不会那么高

舒适性

4

改成承载式车身以后确实舒服多了

空调

因为选装了6万多块钱的后排包，所以顶上加了出风口，没觉得后排风量不够，可能低配车型确实有这个问题吧

噪音控制

凉车出门确实吵，如果热车足够充分还是相当静谧的

座椅舒适性

腰部支撑的感受有点怪异，两侧的腰托夹的太紧，感觉被捆在椅子上一样，其余都还好

行驶舒适性

超过一定时速后悬架会自动调整为日常状态，在城市公路行驶很舒服，但是因为车身高度的原因所以过弯需要谨慎，开惯了小车的朋友需要时间适应

雾霾天

应该是全系都配备了空气过滤系统，虽然不像普锐斯之类的车系自带离子发生系统，但是对空气质量的控制也在可以接受的范围内

外观

4

屁股确实还是需要改进

车灯设计

同样HSE的揽运用的氙灯，发5用LED，谁更厚道不言而喻

做工车漆

漆面比同公司的捷豹好了不是一点半点，小划伤不会留下痕迹，洗车后也没有太阳纹

车身造型

正面侧面都很耐看，后部确实还需要时间消化，怎么看都是瘦屁股还歪着的效果

内饰

5

和揽胜同平台后提升了不止一个档次

性价比

5

低配79万就能买个发现，店内还有十多万的折扣，换做以前你敢想吗

选择这款车的理由

GLE，GLS，X5还有揽运都考虑过，预算在120左右，最后还是发5的整体评分最高