最满意

最满意的当然就是超高的性价比，同价位乘坐舒适度、驾驶品质、隔音静谧性、功能实用性绝对的综合T1级别。（1）外观内饰。就喜欢外观的独特和简约的内饰，让我驾驶乐趣很高，喜欢开着车出去玩，因为它很拉风、很独特。（2）油耗方面。目前8个油是因为近2000公里中有700公里的高速。（3）驾驶乘坐品质。最喜欢的一点还有上手十分容易，我就觉得开起来特别听话，指哪儿打哪儿，动力是十分充沛，想超车就能有超车的动力。还有一点就是通过性很好，沟沟坎坎一点都不费力，滤震也很好，乘坐很舒适，高级感一下子就来了，很多人坐过都觉得很舒服。（4）空间。我187坐驾驶位调整至舒服驾驶坐姿，但是后排空间仍然不错，头部空间和腿部空间充足，三个成年人乘坐都不挤，后备箱空间也不错。大天窗很喜欢，后排一下就亮堂起来了，坐过都说好。（5）安全性方面。非常好，主动刹车介入了几次，其中一次帮我刹停了，这功能对新手非常友好，可以避免一些走神情况下的车祸的发生。

最不满意

不满意的就是为了早提车买了型，没有型pro的丰富配置，电尾门和led灯是我的痛。还有储物空间较少，总觉得没地方放小物件，扶手箱太短没法控制方向盘的时候手肘搭在上面。天窗打开会让中控屏幕反光很不好，车机应用太少，在线听歌都是老歌，最新流行的都没有。可能软件优化的不好，车机反应不算灵敏，卡顿。

空间

5

空间宽敞，前排187座椅调到合适，头部空间4指，同时后排空间乘坐三个成年人仍很宽敞2男1女。但是我自己去坐觉得中间座椅靠背太硬坐俩人特别舒适。

储物空间

后备箱空间不错，但是前排储物空间非常少，零碎东西不好放，但是座椅下面的口袋很方便，行驶证驾驶证正好塞进去。

驾驶感受

5

2.0T相当够用，磨合期不敢拉太高转速，但是，120的时候想超车仍然可以很轻松。起步很快，红绿灯轻松越过。

动力平顺性

加速平顺性很好，降速30码的时候松脚滑行明显能感觉到降档的顿挫，略明显

操控

5

路感反馈好，方向盘几乎无虚位，指哪打哪，调教完全比得上主流合资品牌。接近离去角大，通过性很赞。

底盘及悬架

悬架支撑极好，过坎儿干脆柔韧，通过性好，底盘因平整度好，沟沟坎坎一点都不怕拖底。

油耗

5

目前2000公里，表显油耗8.0L，过了磨合期的话可能还会略降，已经很超预期了，毕竟2.0T的，这油耗满意。

城市路段表现

城市路段应该在9个多油上，没有仔细去测，反正一跑市里油耗就涨...

舒适性

5

隔音静穆性很好，只有超过110才有不明显风躁，发动机急加速的声音我觉得ok，不难听。悬架调教舒适，适合家人乘坐。

座椅舒适性

前排座椅坐垫略短，由于我腿长，对大腿的支撑不是很到位，不过也没有坐小板凳的感觉，对身体的包裹很好，座椅贼炫酷贼好看。后排座椅过于注重两人乘坐舒适性，对中间的人非常不友好。

外观

5

外观????，标新立异，我就喜欢个性的。车位特别喜欢，好看。

车灯设计

前灯有特色??，后尾灯超喜欢，一体式的很吸引眼球，比红色尾灯好看太多了。

内饰

5

内饰简约大气，以简约为主。但是！都这么简约了，为啥不多来点储物空间啊！留着那么多空壳干嘛！

多媒体车机

车机确实待优化...反应慢，操作起来逻辑很好，就是稍微慢点有点像用了两年的安卓手机。

性价比

5

落地十九万，同价位绝对的T1级别，说不二之选可能过了，但是绝对可以算性价比最高车型之一。就剩可靠性需要继续观察了，目前没发现任何问题。

期待的配置

期待能够加装原厂选配led大灯、前雷达和全景摄像头，

选择这款车的理由

选这车算是冲动型消费了，本来打算买合资绝不买国产的，这价格只能买丐版紧凑合资SUV或者中低配B级合资轿车，因为身高187，就没考虑紧凑轿车和小型SUV。考虑对比了很多还是喜欢SUV，缩小范围后发现预算不足，合资SUV要么太丐要么超预算，就开始关注vv5，便宜，偶然通过大学室友在吉利工作知道了领克，一下子就喜欢上了，越了解越觉得值，合资条件、豪华品牌生产线，本就是个合资车，技术做工上就是沃尔沃的子品牌，价格还公道，同价位简直无敌。因为相信打品牌的车型一定会很用心，所以甘心做小白鼠了。