宝马的座椅一直都是顶级的，740也不例外。坐在车里，仿佛置身云端，舒适度无与伦比。长途驾驶也不会感到疲惫，车内噪音极低，音响系统音质也一级棒！不得不说宝马7系的操控体验真是一绝！转向灵活，悬挂舒适，无论在高速公路还是市区，都能够游刃有余。而且，它的加速感觉简直就是一股强大的推力，让我爱不释手！考虑到这是一款大型豪华轿车，740的油耗表现也比较高，比较车辆车身尺寸比较大，车身又比较重，这个表现也情有可原的。在城市里，平均油耗保持在13-16升/百公里左右，高速上表现会更好一些。宝马7系的做工质感旗舰级别，内饰的每一处细节都充满了高级感，用料考究，做工精湛。触感和视觉效果都无可挑剔，每次开车都像是在享受一场豪华体验，非常不错！

这台宝马740li的操控真的是细腻到不行！每一次的转弯、加速，都能感受到车辆与马路的完美互动。而且，省油是它的小秘密哦，不至于破费到让我每次看账单都要心疼个没完！做工质感也是没话说，每一处细节都散发着高级感，给我的生活添了一抹亮色。不仅仅是一辆车，宝马740li更像是我的玩具！智能科技的加入，让我在车里有了无限可能，导航、音乐、互联，样样都不在话下。夜晚的城市穿梭，车内的氛围灯光为我创造了一个属于我的时尚夜生活。就是这种潮流感，让我深陷其中，根本停不下来！我得感叹一下，选宝马740Li真是人生赢家的象征啊！坐进车里，马上就能感受到那股奢华的气息，仿佛把我从喧嚣的都市拉到了精致的豪宅。座椅柔软舒适，空间宽裕，简直是给了我一次奢侈的大胆做梦的机会！

这宝马740li空间是真的大，作为一款旗舰轿车，头部空间宽敞得让人惊喜。前排腿部空间充足，无论啥体型的人坐进去都能感到舒适。后排座椅还有加热和通风功能，空调也能独立控制，真是贴心到不行。后备箱也是大得没话说，装啥都没问题。前脸格栅和前车灯都很有辨识度，晚上尾灯也超亮。整体看起来很大气，有种霸道总裁的感觉。座椅舒服得不得了，皮质手感也很好，缝线处理也显得挺有档次。音响系统也很棒，平时在车里听听歌，简直是一种享受。就是天窗不能开，这点稍微有点遗憾。配置方面肯定是旗舰级的享受了，天窗不能开确实有点遗憾。该有的配置方面都有，电吸门自动驻车等等。后排娱乐屏幕真心不错，带孩子出门时特别有用。电动尾门也很方便，日常用起来挺顺手的。

不得不说宝马7系旗舰后排的舒适性真的非常好，座椅填充物非常软，并且空间也比较大，乘坐体验还是非常棒的，底盘还是相对硬了一点点，哪怕是舒适模式，坐在车内也能感觉到一点路面的接缝什么的。乘坐空间没有什么问题，但是车内的储物空间相对就比较一般了，扶手箱空间真的很小，基本上放不下什么东西，好在四个门板上储物空间还是不错的。 辅助驾驶，宝马7系的辅助驾驶在这个价位里面，确实不怎么合格，主要还是因为辅助驾驶方面的配置太少了，定速巡航不加配的话就是那种最普通的。循迹倒车我倒是用过一次，但是我认为那个倒车速度太慢了，并且坐在车上心惊胆战，生怕它刮了蹭了，用过一次之后就没有用了，宝马7系这款车各方面还挺均衡的，开着很舒服，动力和操控都没问题，非常不错！

宝马7系的空间比较大，前后排都很宽敞，第二排那腿部空间真的是绝了，每次不需要自己开车的时候我都会坐后排。座椅通风需要选配，但是我认为这个配置花八千块选装还是很有必要的，没有座椅通风一趟高速开下来后背全湿了，像我经常跑高速，这个功能很实用。辅助驾驶这个价位的车，竟然连自适应巡航都没有，并且也没有车道保持，太不应该了，7系的自动泊车也很鸡肋，非常简单的一个侧方位停车都要挪个两三把才能进去，我自己倒比自动泊车快多了。不过宝马7系的内饰设计科技感差点意思，特别是整个内饰设计也相对有点老气，但是内饰做工绝对没问题，按键的手感真的棒，旋钮使用起来的阻尼感也很好。而且储物空间也非常不错，日常用车体验非常不错值得推荐！

宝马7系的发动机十分强劲，3.0t的发动机，你就知道它的加速有多猛了，深踩油门会有强烈的推背感，动力输出非常丝滑，加速超车都是小意思，高速行驶时底盘很稳，即使到一百五码也都非常沉稳，城市道路和乡村道路都嘎嘎猛。试驾过宝马其他系列的，看网上说X6比7好，但我并不这么觉得，我试完X6就去试7系了，我还是喜欢宝马7系的感觉。悬挂系统的调校很厉害，转向十分灵敏。前后排空间都还不错，有电动调节功能，四区空调调节，后备箱空间大这种级别的豪车空间不成问题。 外观设计很好看，侧面线条不错，尾灯辨识度很高。配置基本都配齐了，座椅很软，方向盘设计得不错，手感很舒服，内饰是我喜欢的。 不足之处总所周知的一个：油耗高，特别是在城市道路，可能一开始比较高，后面磨合一下应该好点。

宝马7系它的外观也是值得称赞的地方，其设计远看有几分劳斯莱斯的影子，高高隆起的前机盖搭配两侧外扩的前大灯，并且在硕大的前中网加持下，霸气感外露，很符合这个级别人士需要的感觉，宝马7系车内空间，宽敞很舒适，不会拥挤，避震坐着很舒服，运动模式，车座会夹住你，所有整车座都有，还可以设置，如果关闭车机介入，会轻松漂移，能给人一种很丝滑的感觉，不关闭的话，油门要给大，起步感觉也很不错，推背感很足，其他的模式都是差不多的吧，倒车，自动倒车，氛围灯的话，只能按照驾驶模式来改变灯光，开着也非常稳定HUD抬头显示也很好，很丰富，后排还有电视，总体感觉还是很不错的。空间足够，后排老板位有老板键很方便，前排主驾副驾座椅记忆，肩腰腿都可以调节，加热通风都有，后排独立空调很方便。

本来就是大型行政轿车，空间这方面完全不用担心，前排很宽敞，坐姿也很舒服，开车视野一般，毕竟车子尺寸大。后排更不需要担心，想怎么坐都可以。后备厢容积：后备箱很宽，很深，也非常的平整，这么大的车身尺寸，这块也完全没问题。车内储物能力：储物空间很多，设计的也很顺手，人机工程学好，不需要费力，感受的出来用心设计过。3.0T发动机加8AT宝马经典组合，动力强劲有力，起步还行还是比较轻快的，中段加速也有力，没有小马拉大车的感觉。方向盘大小刚好，握感非常的舒服，转向力度刚好，有一定的操控。底盘很扎实，舒适感不错，能隔绝大部分震动，弯道支撑也不错，整体是辆开着稳当，乘坐舒服的车。刹车灵敏性：刹车比较线性，深踩也有不错的制动力，这点挺好，买之前以为这么大的车刹车不会太强。

乘坐空间不用担心哈，这个车拥有超5米的车长，车里面坐起来是很宽敞的，特别是第二排离前排椅背的宽度，我176cm差不多还剩余两拳的样子。后面坐两个人的情况下丝毫不打挤。很可惜的是后备箱偏小，储物能力稍差一点。宝马7系搭载的是3.0T的发动机，开起来简直不要太爽，起步一点都不肉，稳步提升速度以后，整个车身稳定度极高。加速度7-8秒即可破百，这个速度杠杠的。 油耗15L/100km——油耗一般吧，能接受，差不多15个油左右，如果能再调教的好一点低一点就更好了。外观集帅气，科技感，未来感，概念感于一身的这个车外观表现自然是不俗的。特别值得拿出来讲的就是车尾部，很概念的范儿，一点都不俗套。还有隐形的门把手，侧面看着一体性更加强。宝马7系740li车型，豪华舒适，配置丰富，动力强劲，操控流畅，无论是在城市还是远途驾驶中，都会给你带来与众不同的驾驶享受。

宝马7系这款车非常不错，毕竟也是宝马顶级的旗舰车型了，各方面表现非常不错，而且亮点也是非常的多，整体的驾驶起来感受觉得物超所值的，特别是车内空间，很大而且很舒适，不会拥挤，避震坐着很舒服，运动模式，车座会夹住你，所有整车座都有，还可以设置，如果关闭车机介入，会轻松漂移，能给人一种很丝滑的感觉，不关闭的话，油门要给大，起步感觉也很不错，推背感很足，其他的模式都是差不多的吧，倒车影像功能，360全景摄像头，红外功能等等都非常的丰富，科技感十足，非常不错的配置，自动驻车也是很棒的，我一个人开着400多公里，没有休息，也不会感觉到累，高速开着也非常稳定HUD抬头显示也很好，很丰富，后排还有电视，总体感觉还是很不错的。

宝马7系本来就是大型行政轿车，空间这方面完全不用担心，前排很宽敞，坐姿也很舒服，开车视野一般，毕竟车子尺寸大。后排更不需要担心，想怎么坐都可以。后备厢容积：后备箱很宽，很深，也非常的平整，这么大的车身尺寸，这块也完全没问题。车内储物能力：储物空间很多，设计的也很顺手，人机工程学好，不需要费力，感受的出来用心设计过。宝马740li线条流畅，前脸大气，大面积进气格栅搭配细长的前大灯显得很有气势。车身侧面线条硬朗，动感十足，尾部方正，一条横贯尾灯的排气管设计也非常独特。总体而言，外观上精致的细节和优雅的车身比例相得益彰，显露出7系车型的高贵与豪迈。车身长达5.2米，短前悬、长后悬的车身比例非常优美，给人以非常稳重而慑人的感觉。

宝马旗舰7系集帅气，科技感，未来感，概念感于一身的这个车外观表现自然是不俗的。特别值得拿出来讲的就是车尾部，很概念的范儿，一点都不俗套，宝马7系的外观很大气，颜值高开着回头率杠杠的，加上配置又高，使用起来很方便。品牌就不多说了，宝马牌子又响亮，开着有面子。3.0T的发动机，动力自是不必说！起步和提速都很带劲！上高速的时候更小的风阻，而且过弯的稳定性也比较好，还省油！所有的豪华品牌的高级车型，往往会把最好的、最用心的融入到车内，深受大老板们的喜爱，宝马7系是个不错的选择。无论是观感还是质感都是一大享受，座椅皮革包裹，车顶采用麂皮材质，触感上乘，空间真的超大，前排后排都宽敞得让人舒服。特别是后排，简直可以躺下来睡觉了，7系这空间，真的没得说。

不得不说宝马7系的设计美学融合了经典与现代的元素，展现了豪华轿车的优雅与动感。前脸采用标志性的双肾型进气格栅，搭配犀利的LED大灯，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，勾勒出优雅的身姿。车尾部分，L型尾灯设计与镀铬饰条相呼应，增加了整车的层次感。此外，宝马7系提供了多种车身颜色和轮毂样式，满足不同消费者的个性化需求。特别是动力性能是宝马7系的一大亮点。根据不同市场需求，宝马7系提供了多种动力选择，包括高效的汽油发动机、强劲的柴油发动机，其中，顶配车型搭载了高性能的V12发动机，最大功率超过600马力，百公里加速仅需3.7秒。此外，宝马7系还配备了8速手自一体变速箱和四驱系统，确保了车辆在各种路况下的出色表现。底盘调校方面，宝马7系采用了空气悬挂和动态阻尼控制系统，提供了卓越的行驶稳定性和乘坐舒适性。

宝马7系这车的驾驶感受真的很棒！3.0T涡轮增压，381的马力，动力超级给力。方向盘轻盈，驾驶起来很灵活。起步加速都很快，而且整体噪音控制得也很好。在城市道路上行驶，这动力绝对没问题，超车、加速都轻松搞定。内饰的中控台是木纹的，看起来很高端。座椅也很舒服，坐久了也不会累。氛围灯超帅，每次开车都觉得很开心。大连屏显示也很清晰，操作起来也很方便。3.0T的发动机开起来很给力。我经常跑高速，感觉动力源源不断，很稳定。而且噪音控制得很好，车里很安静。悬挂也调得不错，开车很平稳，没有那种颠簸的感觉。空间是真的大，买这辆车就是看重这点。后排坐进去，感觉特别宽敞，腿和头都不会觉得压抑。储物空间也挺多，放东西很方便。

这车的驾驶感受真的太棒了！3.0T的发动机，272匹马力，起步提速都很顺畅。上高速的时候，主动闭合式进气格栅能减少风阻，车身稳定性也很好，一点都不飘。底盘特别扎实，过弯的时候支撑得很好，没有那种笨重的感觉。转向也很精准，开起来很灵活。宝马7系车身修长优雅，看起来非常稳重。内饰设计也很先进，大连屏反应快，界面清晰。时尚氛围灯真的太惊艳了，看起来非常精致。座椅皮质也很好，坐起来非常舒服。整体来说，外观内饰都非常满意！这车的空间真的很大，前排空间宽敞，坐着特别舒服。储物空间也设计得很合理，手机无线充电很方便。后排空间更是大到没朋友，腿部空间超大，坐后排简直就像躺平一样。这种乘坐感，简直不输MPV，非常满意！

不得不说宝马7系740这台3.0T的发动机能够给我带来很好的动力品质，在起步的时候，得益于高水准的变速箱，让其拥有更好的平顺性。在拉高转速之后，动力输出更加充沛，变速箱的升降挡也较为积极，在短时间内能够带来较好的推背感。在切换到运动模式之后，整台车变得更加的“紧绷”，轻踩油门就能够感受得到动力的迸发，再结合高级的调教以及精准的操控布局，拥有更强的驾驶质感。除了驾驶体验优秀之外，宝马740Li这台车也同样拥有出色的动态乘坐品质，得益于空气悬架以及底盘的布局，这台车在应对多路段的情况下，都能够保持很好的状态。不仅如此，整体的静谧程度很好，在速度达到80码的时候，车内的声音并不大。这款车还是非常值得推荐的！

宝马7系依旧坚持着自身的设计，不管是A柱还是B柱和C柱，采用的都是十分常规的设计语言，D柱部分则稍稍隆起，带来了极高的辨识度，在车窗的周围和车门的下方都有着十分细长和亮眼的镀铬饰条进行装饰，所以从这些细节上也能够感受到宝马7系所带来的豪华氛围和气场。车尾部分采用的是大面积尾灯，双边四出的排气也非常的常见，从这里也能够证明，宝马7系还是非常在意现在的时代审美的。740li的操控感受简直让我欲罢不能。无论是城市街头还是崎岖山路，它都表现得游刃有余。悬挂系统的智能调整让驾驶变得更加平稳，就像坐在柔软的云朵上一样。而且，油耗方面也相当经济，让我感受到了驾驶的乐趣和经济性的双赢，平常和朋友们一起去城市探险，740li为我们提供了最完美的旅伴。宽敞的后座空间容纳了我们所有人，而豪华内饰和音响系统让整个旅程更加愉悦。它真的是城市生活的完美伴侣！

不得不提的是宝马的做工质感。每一处细节都充满了品质感，无论是内饰的材质选择还是装配工艺，都彰显出宝马的高端制造水准。开着740li，总有一种与众不同的自信感！宝马7系的车头看起来厚重感十足，再加上天使眼日间行车灯的加盟，确实能展现出极为强烈的气场。侧面使用了大量笔直的线条，能展现出车辆的众多细节，给人的感觉棱角分明，再也没有之前那种较为柔和的曲线。车尾的层次感人就非常明显，全LED的尾灯还是那样亮眼，内部采用了熏黑设计，使其设计风格和车前大灯能够统一起来。该版本的后包围设计极为圆滑，也都加了大量镀铬饰条的装饰，隐藏式的排气管布局显得低调。空间表现当然不必担心，尤其是后排空间堪称完美。右边座位还拥有电动腿托功能，只需要将副驾驶的座位推到最前方，立刻就变成了一个行政座驾，随便让你躺也可以让你靠。

宝马740Li的操控体验简直就是疾风骤雨。方向盘紧握手感一流，车辆稳定性非常出色，仿佛和路面融为一体。每一次的转弯都充满了挑战和乐趣，就像是在一场精彩的演出中。无论是城市街道还是崎岖山路，它都能应对自如。这种操控，简直就是让人欲罢不能的游戏，油耗表现宝马740Li也没有让我失望。虽然它是一辆大型豪华轿车，但它的油耗控制得相当出色。在城市里，每一滴油都被充分利用，不会让你频繁去加油站。这让我更有信心尽情地探索城市的每一个角落，就像是在寻找好吃的小吃摊一样，总有新的发现等着我，宝马740Li就像是我生活中的一位忠实朋友，陪伴我体验豪华、操控激情、省油便捷和品质生活。如果你也追求豪华与舒适并重的生活方式，那么宝马740Li绝对是不二之选。一起开启属于你的豪华之旅吧！

不得不说740li的空间真是大到让人窒息！后排乘客足够舒适，完全不用担心腿部空间不够。我喜欢在周末和家人出游，行李箱容量也大大满足了我们的需求，根本不用担心塞不下行李。后排乘客足够舒适，完全不用担心腿部空间不够。我喜欢在周末和家人出游，行李箱容量也大大满足了我们的需求，根本不用担心塞不下行李。同时操控体验是我选择豪车的关键因素。735li的稳定性和灵活性完美结合，每一次转弯都让我仿佛在舞蹈。细腻的悬挂系统更是让我感受到路面的每一寸变化，每一次触摸仪表盘，我都能感受到德国工匠的用心。精致的内饰和质感十足的材料，让我每次开车都是一种愉悦的享受。无论是开着它去办公还是周末出游，都能感受到与众不同的尊贵。

不得不说宝马7系的乘坐舒适性真的是不错，座椅的包裹性和支撑还是挺好的，车内的震感不强，前后排的舒适性都很好，悬架调校的不错，隔音效果很好，前后排说话都很大声。空气悬架的支撑，真皮座椅，电动座椅加热等功能齐全。而且3.0T的涡轮增压发动机力量真的强，起步加速一点都不含糊，日常使用完全是动力过剩，高速上面表现的也非常强劲。驾驶起来不像那种大车，方向盘没有虚位，灵敏的很，油门的调校也非常的好，操控确实很宝马。空间很大，坐在驾驶座上看去，其他的空间都很大，调整了一下前排的位置，后排的空间还算宽敞乘坐空间没问题，储物空间一般，出门办事的时候，坐在车里很舒服，翘起二郎腿也是妥妥的，后备箱空间也还可以。非常值得推荐！

宝马7系这车在这个级别里的性价比真的是挺高的了，不管是外观，空间还是整体来说都是挺不错的。外观非常的大气，辨识度也很高，其次它在空间上的表现也非常让我满意，这个级别空间很奢侈，后排的座椅不仅宽厚而且还长，驾驶体验感受，在高速行驶时，就算路面不平整开得也很稳，变道干脆，和家用车的区别还是很明显的。其次它的配置也有很多让我感觉很好的亮点，它的雨刮声音非常小，并且抬显够大，这一点我认为非常的人性化，座椅可调节项真的很多，个人感觉非常不错，后排看电视，玩游戏，听歌互不打扰，再加上隐私窗帘拉起来直接逼格满满，关于车的动力方面首先它的取向舒适，深踩依然有力，动力可以不用但也有储备。平心而论，这辆车的整体表现真的很让我满意，如果让我打分，我能给到9.7点高分！

宝马七系别的不说，颜值先迈出一大步。时髦潮流，天使眼配剑眉，加上日间行车灯，一眼就能认出他，飘逸的侧面线条，迷人的天使眼，颜值让我很满意，除了排气管，其他的都很满意。内饰中能触摸到的基本上是真皮材质，皮质比较软，仪表盘设计还是喜欢的，不同模式不同格调，很好识别，那个气氛灯真的是基本上等于没有，这方面的确不如奔驰的。动力感相当不错，搭载3.0T发动机。给油加速加减档很平顺，是40以下收油时候会有点顿挫，感觉不错，不过这台高功率的3.0T发动机，很牛，心随意动，但高速上很好，提速游刀有余。方向盛很轻盈，手感很好，至于底盘采用铝合金双叉臂前悬架，后五连杆后悬架，调教的非常韧性，舒适性和操控均衡的非常好。整体来说这款车非常值得推荐！

宝马7系740的发动机为3.0TL6，轮圈为20英寸。3.0TL6匹配采埃孚的8AT变速箱，最大功率340马力，最大峰值扭矩450牛米，百公里加速5秒6。740LI领先型豪华套装，这款车起售价93.8万，7系的尺寸，非常辽阔，比现款S级，A8L，低一些，车长不到5米3，达到了5米273，轴距为3210MM，油表容积78L左右，7系作为宝马旗舰轿车，表现也是很强，尤其是车尾，夜间辨识度很高，底部为双边双出的排气管。前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，中央差速器结构为多片离合器，空气悬架，支持悬架高低软硬调节，触控液晶屏钥匙，全车无钥匙进入，全车电吸门都是标配。内饰布局方面，采用摩卡配色，非常不错的一款车型！

宝马7系整个内饰看起来很低调，又很豪华，并没有太多夸张的元素，但是手摸到的地方基本上都是真皮。宝马7系的中控台呈现的是对称式的布局设计，使用了淡淡的实木面板进行装饰，看起来非常的低调。宝马7系的中控屏幕搭载的是10.25英寸的中控大屏设计，行车电脑屏使用的是小英寸的彩色液晶屏幕，营造出了较为现代化的时尚感。此外，这辆宝马7系的很多案件都采用的是金属材质，具备较好的手感。个人最喜欢的是这款车子的座椅设计，采用的是真皮菱形打孔设计，并且中央扶手也是真皮的设计，柔软豪华，乘坐的舒适度很高。 来看一下后排空间，非常的宽敞，而且配备了全景天窗。此外，宝马7系还拥有独立的空调系统以及后排加热，通风，按摩功能，配置非常出色，整车的静音性也很不错。

首先，我得感叹一下，选宝马740Li真是人生赢家的象征啊！坐进车里，马上就能感受到那股奢华的气息，仿佛把我从喧嚣的都市拉到了精致的豪宅。座椅柔软舒适，空间宽裕，简直是给了我一次奢侈的大胆做梦的机会！740Li随叫随到！启动那一刹那，引擎的低沉咆哮，瞬间让我感受到了“我就是街头霸王”的自信。每次驾驶它穿梭在城市里，都会有不少羡慕的目光，心情爽到飞起！740Li真的是我人生中的一大惊喜！从选车到用车，每一刻都让我感受到了宝马的豪华和精致。它就像是我的“小确幸”，让我开心到停不下来。总之，开宝马，让我的生活更精彩！高速上，它的操控稳如磐石，转弯时的稳定感简直让我感受到了驾驭世界的力量！而且油耗也让我省心，不像某些“小气”的车，开了一会儿就得去加油站排队。

外观方面，宝马7系采用了最新的设计风格，整体的造型有着较为明显的变化，首先前脸的双肾进气格栅进一步加大，如果一直在关注宝马的设计，就能看出一个清晰的趋势，宝马新车型双肾进气中网越来越大，两个大鼻孔几乎就占据了车头一大半的空间。帅气的天使眼大灯非常漂亮，车身侧面，还是相对沉稳的三厢车线条，经典的霍夫拐角。而且在车辆尾部还会采用双边四出的排气设计以及立体化的LED护尾灯，使得新款车型运动感爆棚。宝马七系轿车整车的车身长度接近了5.4米，同时拥有1.95米的车身宽度以及1.54米的车身高度，而且车身轴距也会超过3.2米，这样的车身尺寸可以说丝毫不输同级别的奔驰S级和奥迪A8车型，轮毂尺寸标配20英寸，高配为21英寸。

对于中国消费者来说，这款车充分做到了“入门即豪华”。入门车型即标配15项高级配置，其中有不少是针对中国市场度身定制的配置，足以见BMW 7系所考量的，是从中国消费者的需求出发，真正做到符合我们需求。所以说，当宝马深刻意识到中国消费者对于豪华也有着非常高的需求时，BMW 7系在运动和豪华方面实现了很好的平衡，提供了更多的豪华配置，至此，宝马完全可以自信的说，这是最好的一代3系。同时在运动中不断探索豪华，在豪华中不断突破科技，这便是BMW 7系，一个引领者的意义。特别是今年以来，宝马集团已经先后推出全新BMW7系，共同构建起全新3系家族，以更全面的产品阵容，以更综合、更强大的运动性能与豪华配置，为中国消费者带来专属的出行体验。

如今汽车市场的豪华品牌中，要论起百年车企，奔驰宝马一直是被人们津津乐道的。实际上奔驰的品牌历史相比于宝马要更早，因为世界上第一款汽车就是奔驰品牌的创始人制造的，宝马虽然比奔驰晚了不少时间，但是在汽车领域中，却是奔驰主要的竞争对手。最为历史长达百年的车企，早在1959年，奔驰便推出了自己旗下的豪华旗舰车型奔驰S级，而宝马为了在市场中与奔驰“相庭抗礼”，于是推出了自己旗下与奔驰S级同为豪华旗舰车型的宝马7系。这款车的诞生，彻底打开了当时豪华汽车的竞争局面，而其中宝马7系在经过多代的发展演变，宝马汽车逐渐摸清市场中豪华车用户的需求，在经过换代改款后，彻底奠定了宝马7系在市场中豪华车的定位。所以宝马7系绝对是旗舰车型！

行驶质感确实是非常好，D级车坐着确实是舒服。底盘滤震非常好，路面一些细碎的颠簸都能过滤的比较彻底。隔音静谧性很棒，关上车窗车里车外就是两个世界。再就是这个座椅非常舒服，很宽大而且比较软，乘坐感受很棒，跑长途坐着也不腰疼，空间非常充裕，特别是后排腿部空间非常好，翘个二郎腿还是很轻松的，小孩甚至可以直接蹲在后排。后备箱也非常大，长途出行很方便。15L/100km——油耗表现还行吧，我这辆综合油耗13个左右，对于D级车来说这个油耗还是能接受的，毕竟动力很充沛，多喝点油没什么。变速箱非常聪明，低速很平顺而且降档非常快，这套动力总成我觉得还是挺有水平的。操控感受也很好，首先是车子开起来非常舒服，非常好驾驭的感觉。再就是这个转向手感非常喜欢，打起来非常线性而且准，操控感受一级棒。

不得不说宝马7系动力操控非常棒，首先是这个动力确实非常充沛，这么大个车零百5秒多就行，开起来动力体验确实是棒，加速非常快，动力很有底气。动力总成的匹配也非常有水准，变速箱非常聪明，低速很平顺而且降档非常快，这套动力总成我觉得还是挺有水平的。操控感受也很好，首先是车子开起来非常舒服，非常好驾驭的感觉。再就是这个转向手感非常喜欢，打起来非常线性而且准，操控感受一级棒。行驶质感确实是非常好，D级车坐着确实是舒服。底盘滤震非常好，路面一些细碎的颠簸都能过滤的比较彻底。隔音静谧性很棒，关上车窗车里车外就是两个世界。再就是这个座椅非常舒服，很宽大而且比较软，乘坐感受很棒，跑长途坐着也不腰疼，座椅通风座椅按摩都有，非常不错！

宝马7系，作为宝马家族的旗舰车型，自1977年至今已经发展了八代。但是自己感觉还是我的这一代宝马7系是最具有代表性的，一直是三大豪华D级车之一，销量是遥遥领先，是大老板们的标配，也普通人仰慕的对象。宝马7系定位是大型车，售价可是百万级别的旗舰级座驾了，740带有3.0T6缸发动机+8档手自一体变速箱，标配空气悬架，车重2.1吨，动力充沛，舒适性强。什么碰撞预警、气囊气帘都是标配。配置也是非常豪华，后排液晶显示屏、宝华韦健18个扬声器，安全及舒适性配置都很强，不输现在的遥遥领先，依然是一辆豪车。无论从车辆动力性、舒适性、安全性、智能性配置方面，宝马7系都是无可挑剔的豪车，内在的升级只有体验了才能感受到。

不得不说宝马7系的车身尺寸比较大，线条也比较硬朗，所以七系的外观看起来还是非常有气场的。我非常喜欢轮毂的设计，轮毂尺寸不仅大，并且设计的也很有运动感，但是我认为七七的外观镀铬件还是用的比较多，要是给这些镀铬件全部换成黑色的，外观会更加运动。我其实挺反对现在这些中控大屏设计的，丝毫没有一点工业美感，还是7系这种内饰漂亮。后排的舒适性真的非常好，座椅填充物非常软，并且空间也比较大，乘坐体验还是非常棒的，底盘还是相对硬了一点点，哪怕是舒适模式，坐在车内也能感觉到一点路面的接缝什么的。12L/100km——毕竟是个六缸的发动机，所以说油耗还是比较高的，平时市区开的话，基本上需要13个油左右，哪怕高速行驶，油耗也不会低于十个，所以整体的平均油耗应该在13-15个左右。

宝马7系全车座椅支持了电调节，并且配备了后风挡遮阳帘以及空调风出口等配置，大幅提升了后排座椅的乘坐感与隐私。后排空间非常好，非常宽敞。中座虽然带有头部靠背，但地板有一个较大的鼓包，可能影响到中排乘客的乘坐体验。宝马7系的外观造型偏运动化，板正且商务，它定位为大型轿车，长宽高分别为5.273米、1.902米、1.498米；其操控性很好，它搭载着一台3.0T排量最大340马力的L6引擎，匹配8AT变速箱，5.6秒可以破百，提速快，方向盘转向精准，指哪打哪，另外科学技术提高了它的安全系数。宝马740Li的车内空间很宽敞，车内采用大量真皮材料包裹；座椅比较柔软，底盘悬架调校适中，前悬双叉臂式独立悬架，多连杆式独立后悬架，悬架可以软硬高低调节。

其实当初为什么选择7系，很大一部分原因，也是因为看中了它的外观，外观看起来比较年轻，开着不会让人感觉到自己是个司机。宝马7系的内饰屏幕尺寸不是很大，并且实体按键很多，内饰科技感这方面比不过那些大屏内饰，但是实用性这方面7系绝对是没有问题的。内饰用料比较考究，皮子触感很细腻，木纹饰板。买车以前很担心这个3.0的发动机会不会不够用，毕竟7系车身这么大，开起来会不会有小马拉大车的感觉，试驾之后就打消了我的这个顾虑，平时市区开根本不会感觉到这是一部3.0的排量，提速还是比较快的。底盘支撑性不错，过弯时基本上不会感觉到侧倾。15L/100km——发动机排量摆在面前，所以油耗表现还是没办法太低的的，平均油耗15个左右，最低的一次是开了五百公里高速，下高速时一看平均油耗竟然降到10个了。

整个车子的外观可以说是非常好看了，光看图片的时候，我就有被吸引，更别说是看到实物了，不管是车头还是车尾设计，都有一致的帅气氛围，隐约之中有一点劳的感觉。至于内饰方面也没有太大问题，是我喜欢的类型了，看上去是比较质感的，不过光看这款宝马7系的价位就知道不简单，还是蛮合理的。动力绝对是非常强劲的，如果要说这款车子的动力不好，我觉得动力好的车子也蛮少了，提速效果确实很不错，操控起来也足够轻松，坐在驾驶位的时候，视野很舒服，感受特别好，对于新手来说也是一个不错的选择。15L/100km——油耗方面不存在太大的问题，虽然超出了我的预期，但是我相信经过后期的驾驶之后，油耗会有所下降，可能会到12L左右，这方面跟自己日常的驾驶习惯也是息息相关的。

宝马7系740这款车型搭载了3.0T涡轮增压6缸发动机作为动力，它的最大输出功率为340马力，最大输出扭矩可以达到459米，并且依旧使用了我们都很熟悉的8速手自一体变速箱。在加速需要时，这款车的动力表现充沛流畅，即使是高速行驶时也有足够的预留动力。而且，在大多数情况下，这款车的油耗表现也很不错，而且整个车身流畅大气，视觉效果非常令人愉悦。此外，这款车的外部配置也非常丰富，例如LED大灯、大尺寸的八辐式轮毂，这些都能让您更好地体验这款车的豪华和高质感。值得一提的是，高级轮毂本身和运动轮胎的配合能让车身更接地气，让驾驶者更能掌控车辆，整体效果非常吸引眼球，每当我的经过路人看到时，都会感叹这是一辆到极致的豪华轿车。

论外观的运动感，宝马7系绝对是同级别车型中最棒的，细节方面处理的真的非常棒。我特别喜欢7系的侧面，毕竟车身尺寸比较长，所以侧面的视觉效果还是非常棒的。内饰方面就没有什么新鲜感了，感觉和宝马五系整体的风格大差不差，但是做工用料这方面绝对是没毛病的。座椅我必须得表扬一下，座椅乘坐舒适性非常好，并且座椅上有很多菱形图案，走线也很细腻，豪华感简直了。13-16L/100km——六缸的发动机，油耗能控制在13个左右就算合格，这点7系还不错，我平时市区开的多，经常走拥堵路况，这种情况下油耗也就13个多一点。乘坐空间不用担心，日常用足够，前排座椅可以调的比较低，哪怕我身高180，坐在驾驶位上面也不会感觉头部有什么压抑感。

车身尺寸比较大，线条也比较硬朗，所以七系的外观看起来还是非常有气场的。我非常喜欢轮毂的设计，轮毂尺寸不仅大，并且设计的也很有运动感，但是我认为七七的外观镀铬件还是用的比较多，要是给这些镀铬件全部换成黑色的，外观会更加运动。虽然车身尺寸大，质量重，但是开起来丝毫不会感觉动力弱，起步时动力也绝不拖泥带水，另外这个8AT的变速箱和发动机之间匹配的真的非常棒，没有丝毫的顿挫感，换挡速度也非常快。后排的舒适性真的非常好，座椅填充物非常软，并且空间也比较大，乘坐体验还是非常棒的，底盘还是相对硬了一点点，哪怕是舒适模式，坐在车内也能感觉到一点路面的接缝什么的。乘坐空间没有什么问题，但是储物空间相对就比较一般了，扶手箱空间真的很小，基本上放不下什么东西，好在四个门板上储物空间还是不错的。

宝马740车友的油耗都没有我这么高，估计是因为是四驱的原因吧吗？现在百公里油耗基本上是干到15、6个了，挺吓人的，我觉得油耗高也跟车技有关系，所以说出去生怕别人以为自己不会开车，心塞~这个悬架的滤震效果没有我想象中的那么好，我想象中的悬架就是过减速带和坑洼路面的时候如履平地，但是这个悬架路感还是挺清晰的，虽然滤震水平还是可以的。该说不说的，作为行政级别车型的行政版本，我买行政版本就是图座椅的安逸，空间就不必多说了，那必宽敞。车身尺寸这些大家单从外观就能略懂一二了，五米三的车身长度，让车内的腿部乘坐空间得到了充分了保障，我身高180cm，可以说拥有了一双不折不扣的大长腿，但是有时候我坐后排体验过，丝毫不影响我的大长腿能够有一个舒适的安放环境。再一个头部空间也能够得到很好的照顾，起码得有个两拳的距离了，当然是靠在靠背上，谁坐车也不会腰杆挺得多直的坐在那里吧。后备箱空间还是蛮好的，至少深度我看着挺深的，用车到目前为止还没有塞满过，再一个车内的手套箱扶手箱这些放东西的地方空间也是够用的。

这一代的7系外观设计确实是有一手的，7系的这个外观我确实是很满意的，很多地方都凸显了它的大气，比如前脸进气格栅，还有车身腰线都能看出来这是一辆豪华D级旗舰级轿车。其实我觉得物理按键多的设计我都很喜欢，直接操作起来很方便，而且还有那种设计感，不像那种直接扒拉一个屏幕往那一弄，一点设计感也没有，而且很多功能操作起来还比较繁琐。在一个真皮包裹的地方很多，看着还是挺奢华的，而且摸起来手感也很棒。氛围灯晚上看着很有那种夜店的感觉，挺好。就配置来说，这个价位里的车其实也都大差不差，所以也没啥好对比的，关键是驾驶感受和外观内饰感受很符合我的心意啊，而且价格方面打折力度也很大，所以综合起来性价比还是挺高的我认为。

操纵完全没有吐槽的地方，跑高速超灵活，各种超车加速很顺畅，动力说给就给。3.0t的那种从容真的不是吹的，转速很低，不像2.0以下超车时候会有那种撕心裂肺的啸叫。当初在德国开的，200迈以上依然会有推背感。这也是爱上这辆车的原因。不过低速的表现稍微差一点，因为油耗太大，我也不好意思太使劲踩，所以启动什么的还是有点肉，还有一点顿挫，特别是刹车总会闯那么一下。宝马良驹还是存在于100迈以上的速度带上的，就像飞机是生活在30000英尺高空的，走走停停的真是苦了他了。如果这种车再纠结空间问题的话，恐怕只有中巴车才能满足了。座椅很宽敞不过没有那么软。后排真的是老板座，按下老板键以后都不想下车了，各种平躺按摩加温通风的，很好玩。

宝马7系外观是最能显示这辆车上档次的地方，整车的设计很富有运动气息。从看到它的时候就能感觉到高档次的做工和设计。这个车主要表现在车头的设计很祖传式，辨识度极高。内饰的做工自然是不会差的，比较价格高嘛，内饰再不好也有点说不过去了。撞色的设计还是偏活力感的。优秀的皮子座椅加上大屏幕，整个车内好评的地方还是比较多的。加速很快，百公里加速差不多就是7,8秒的样子，这个是我开这个车这么久最直观也最满意的点。还有就是开起来的隔音效果很好。车子不管是开什么样的路段都有比较舒适的感受，悬挂也是比较舒服的，不硬不软。整体空间没什么大的问题，稍显狭窄的是后排座位空间，高高的地台，你要说后面坐三个人我都觉得有点不可思议，那中间那个人的脚都要分开两边放。推离前排座位的空间倒是还不错。车内储物空间一般，后备箱储物空间比较大。

最满意的就是它的外观造型大气，该有的功能都有，而且动力强劲，不管是在高速还是在市区里面行驶，一脚油门下去，推背感强的很。宝马7系带给我的整体体验还算是比较好的。空间毕竟是大型车，平常一般都是带客户啥的。基本上车内就没有坐满人过。但是还是感觉后排的乘坐空间有些小了，体型大一点的人坐进去，腿部跟前排座椅就没啥空隙了。翘二郎腿还是有些勉强的。宝马的操控感还是不错的，方向盘没有虚位，而且方向盘很轻盈。车型虽然看起来很大，但是驾驭起来却很灵活。15L/100km——油耗高了，目前提回家基本上都是在市区里面跑，走走停停的，油耗15个油。感觉接受不了吧。车辆的悬架还是很好的，过减速带的时候基本上没有啥颠簸感，但是噪音还是有的，胎噪跟风噪却一点都不小。顺便再说一下，后排调节幅度再大一点就完美了。

操控自然很棒，毕竟也算宝马的当家能力之一，肯定给你整的板板的，应该算D级车里最好开的了。无论是静态还是开起来都很舒服，特别是后排，毕竟老板座在后排，舒适性真不是盖的，乘坐感受很棒。宝马7系外观没得说，感觉很激进，看上去也十分霸气。非常旗舰！ 内饰虽然样式不是很好看，但做工还是很棒的，毕竟这级别的车，用料和做工都是很高的水准，但好在这车的功能按键很好用，用着也很方便。性价比算很高了吧，毕竟宝马算三个品牌综合能力最强的了，而且后期维护保养也都很划算，所以性价比还是可以的。后排空间很大，可以躺着坐，前排的话我觉得也是足够好了，听朋友说7系前排不舒服我倒是没感觉出来，整体都还挺不错的。开起来还是很轻松的，D级车，这么大体型，开起来却是个灵活的胖子，说实话挺震惊我的，不得不说，宝马的车，操控没得说。

当初我就是被宝马7系外观吸引了，从这里大家也能看出它外观表现有多优秀了吧！这款车的外观真的是特别上档次的那种，而且豪华版的要比运动类型的更有特色，开出去回头率特别高，内饰设计好看，材质还都是高端真皮的，坐进去立马就能感受到它的档次。之前朋友开我车子的时候也说内饰不错。买车肯定要关注性价比，这么贵的车子更不例外。我现在开了这么长时间的车子了，感觉真的很不错，各方面都符合我的要求，很值！车子前面乘坐空间挺宽敞的，像我一米八的个子，坐进去之后头顶到车顶还有一定的距离，腿吧也没有什么拘束感，调好座位之后完全能伸直，一点都不会觉得拥挤拘束，毕竟怎么说也是一款百万级别的车子嘛！集帅气，科技感，未来感，概念感于一身的这个车外观表现自然是不俗的。特别值得拿出来讲的就是车尾部，很概念的范儿！

作为宝马的旗舰车型舒适性毋庸置疑的，这个不用多说。但我又要抱怨两句，网上说的什么胎噪大，前排不舒服，完全没感觉到，不知道他们是不是人手一辆宾利。宝马外观大鼻子还是很显目的，和老款区别度非常大，我个人比较喜欢这样的突出化设计。豪华套装，优雅中又不失一点王者霸气，整体相当不错。宝马内饰感觉中规中矩，和前几代没太大的区别，无非就是小改小造。当然还是有优点的，氛围灯挺漂亮的，b柱上的灯感觉b格挺好哈哈。性价比非常高，优惠力度也大，综合考虑最后也是只选择了740L这款应该是性价比最高的，D级车，最重要的是舒适，和动力随到随给，不是零百加速成绩。不得不说宝马7系真的是一款非常不错的旗舰车型！各方面都非常不错！值得推荐！

宝马7系整体内部空间很大，后排很舒适。腿部空间完全没的说，躺着都是没有任何问题的吧！后排那感觉真是杠杠滴！后备箱不太规整，放的东西不是很多。隔音做的非常不错，静谧性相当好。空气悬挂过滤路震，乘坐都很舒服！过小烂路基本上没有任何不舒服的感觉。这个级别中，我认为的是绝对的外观第一，豪华感十足，不输s，而严肃也有，不输奥迪，在气质上宝马又相当有个性，相当好。整体的内饰已经完全超越上一代了，虽然风格没有太大变化，但是整体豪华感已经达到这个级别的水平了。我还是比较满意的。空气悬挂过滤路震，乘坐都很舒服！过小烂路基本上没有任何不舒服的感觉，隔音也做的非常不错，车内整体感觉就是舒服安静和享受。比较满意，颜色大气，不过我还是比较喜欢运动风格的。整体的内饰已经完全超越上一代了，虽然风格没有太大变化，但是整体豪华感已经达到这个级别的水平了。

最满意的就是宝马七系的外观，这个车的外观没话说，我觉得是BBA里面最好看的。乘坐空间还可以，但是我感觉车内的储物格有点少，东西多了就显得车内乱糟糟的。车子的动力还是很好的，提速很优秀，740的动力确实很不错，发动机和变速箱的匹配也很好，加速的时候车子的反应很快，没有顿挫的感觉。整车的操控还是比较好的，转向很清晰，指向也很精准，跑高速和国道都很爽，但是我现在还不是很习惯，因为之前开的两厢车，现在换成这个车一下长了这么多，我每次停车掉头都觉得不方便。车子的油耗还是有点高的，我没有怎么很暴力的驾驶，但是平均油耗达到了15升，如果油耗再降一点就更好了。内饰造型就没有奔驰那么惊艳的，只是说对得起这个价格，但是用料上还是不行，有点异味不是很好闻。

宝马7系外观很低调，很优质，不失个性，配置高，喜欢的想要的基本都有。空间大，为了孩子方便安全考虑，舒适，大品牌值得信赖！为啥会执着宝马，因为一个是梦想，最满意的很多，比如底盘结实，静音好，稳定性好，操控性能很不错，后排可调整适合带孩子不会显得拥挤，科技配置也很good，新买的时候气味小，油耗也不高，内饰也非常满意，性价比很高的一个系列，很符合我的胃口。储物空间小点，有点不方便，后备箱还可以更规整点。操控杠杠的，大品牌值得信赖，家用商务都是不错的选择，低调有内涵，不失面子。跟其他系列相比较，豪华配置你的所求人家有的它都有，谁用谁知道。看好的也是宝马7系这设计感了，有型有色吧，虽然没有太强的运动感，也不算是很老气，有的车友说太中庸，其实并不会。

宝马7系操控无可挑剔，开起来比B级车还要灵活，掉头需要的半径小的夸张。高速紧急变道和避让的能力优秀，提供充足的驾驶信心。70码过紧急大弯都敢不踩刹车了，这种体验非常神奇。外观做工优秀，设计出众，漆面用料高档，整体回头率和识别率远超其他同级别车型。横向比较同级别车型，740行政毫无疑问是最具有性价比的一个。操控性、驾驶感受同级别无对手，保养用车成本可能是同级别最低，配置也几乎是同级别最高的，车辆回头率也比想象的更高一点。如果看配置、性能、操控感，性价比，我相信同价位的S级都没办法与7系匹敌，甚至都没有什么可比性。7系全车都很明显偏向驾驶者的设定，和S的定位差异化其实非常明显，这款车还是非常值得推荐的！

宝马7系动力绝对是非常强劲的，如果要说这款车子的动力不好，我觉得动力好的车子也蛮少了，提速效果确实很不错，操控起来也足够轻松，坐在驾驶位的时候，视野很舒服，感受特别好，对于新手来说也是一个不错的选择。15L/100km——油耗方面不存在太大的问题，目前是15L的油耗，虽然超出了我的预期，这方面跟自己日常的驾驶习惯也是息息相关的。车子的驾驶辅助就不用说了，绝对是丰富的，对比价位也是值得的，它的空气悬架以及可变悬架功能的结合，在乘坐的时候，车内的平稳性是很好的。车型虽然看起来很大，但是驾驭起来却很灵活。宝马的操控感还是不错的，方向盘没有虚位，而且方向盘很轻盈。非常不错值得推荐的一款旗舰豪华轿车车型！

修长的车身，外观确实是帅气，看上去有气质，商务出行家用都很合适。内饰很一般，和入门级的宝马内饰也都差不多，而且新车还有一股异味，不过高级确实也是有的。油耗15L/100km——油耗也是真高，但是也不是说高的接受不了，15个多油我觉得也正常的吧，毕竟排量在那里，车身也重，开出这个油耗来我并不觉得奇怪。空间是真的大，这么长的轴距，空间能不大么，后备箱也是超级深，深的有点离谱，不过其实车内的储物空间设计的用起来并不方便。最开始想买车的时候基本就是锁定宝马和某驰两个品牌，比来比去买了现在这辆宝马7系。这辆车的外观是我第一印象满意的地方，极具辨识度，尤其是车头位置的祖传设计。很上档次。还有满意的无非就是动力了，开起来很拉风，那种推背感感受非常明显。提速方面更是满意，百公里加速基本上就是7到8秒的样子。

空间绝对足够。乘坐空间真没什么说的，巨大。我想说下的是后备空间，如果要买真的得注意下，不够大，自驾游全家出行，装行李还不太够。动力只要舍得给油，动力源源不断。有点特别好，就是舒适模式有标准模式和高级模式，高级模式就是悬挂更软，油门还是一如既往的给力。操控非常精准，我开下来最大的感受就是这个转弯半径真的是小，我想象中的是超大的转弯半径，舒适性滤震相当的好。跑高速除了胎噪大以外隔音效果还是不错的，哈曼音响不是发烧殿堂级的基本够用了。外观没什么好说的，宝马传统的设计，经典豪华。这个灯我得说两句，虽然穿透还是满强的，跑高速足矣，但是跑环山路就有点费劲，雾天白光穿透力不行。内饰用料算厚道吧，做工也是比较极致的，赏心悦目是肯定的。

宝马7系这个级别的车，操控也不含糊，宝马果然是SheerDrivingPleasure，变速箱与发动机的匹配非常好，同级算上等，电吸门对档次感的营造很到位，脚踢式后备箱很方便，特别是手里拿着东西的时候。隔音效果也不错，长途乘坐舒适度不比MPV级的保姆车差。八年的车了，几乎没有异响，可能是很少走烂路的缘故吧，不过也要归功于车的质量。正常模式下，空气悬挂有点硬，过坎要慢点，舒适模式要好点，但很少用。自吸低速动力表现比较一般，转速上来了就好了。新车异味有点大，感觉宝马的皮都是一个味。不能选装抬头显示，是一大遗憾。另外740豪的轮胎设计上还不便于清洗，轮圈是向内拱的，长时间以来轮圈内部都是黑的，看起来不雅观。尾部排气是单边双出，这与车的定位不太相符，略显小气。后轮有轻微吃胎现象，不是太严重！

宝马7系方向指哪打哪，还是很灵活的。完全没有感觉到这是一辆5米多长的车，底盘及悬架非常不错，但是地盘确实有点低，开坡度有点陡的地下停车场真的怕碰到地盘，有点怕山路和烂路，内饰还可以，就是杯架太小，放个水杯都放不下，而且储物空间太少，内饰很简单，这很符合德系车的一贯标准仪表中控，空间非常大，非常棒！前后排都很宽敞，就是后排中间座位不仅中间有突起，靠背也不能放平，坐人舒适度差一些，不过后排中间一般没坐过人。15L/100km——一箱油走个500公里左右。城市路段起步还是蛮快的，只要舍得给油，高速路就真的很给力了，不仅非常稳，噪音也很小。而且动力感觉非常澎湃，配合ZF变速箱，不得不佩服宝马的功力。全系标配空气悬挂，舒适度非常高，一般的坑洼过滤得很好，减速带有感觉但是不颠，我很满意。

宝马7系外观没什么好说的，宝马传统的设计，经典豪华。这个灯我得说两句，虽然穿透还是满强的，跑高速足矣，但是跑环山路就有点费劲，雾天白光穿透力不行。没什么说，用料算厚道吧，做工也是比较极致的，赏心悦目是肯定的。但是和奔驰相比，个人觉得不是一个级别，差点设计水平。性价比还是很不错的。买车的时候有不错的优惠，保养价格也还行，目前是保养小保大概1300多，大保3000以内吧，可以接受。滤震相当的好，跑高速除了胎噪大以外隔音效果还是不错的，哈曼音响不是发烧殿堂级的基本够用了。操控非常精准，我开下来最大的感受就是这个转弯半径真的是小，我想象中的是超大的转弯半径，只要舍得给油，动力源源不断。有点特别好，就是舒适模式有标准模式和高级模式，高级模式就是悬挂更软，油门还是一如既往的给力。

7系的路感相比上一代有所减少，也是偏向舒适的考虑，但是操控也是一如既往的好，方向盘指哪打哪，十分精准，七系的特长就是操控，就像S的舒适性一样，对手都只能望其项背。座椅比起S还是有点点偏硬，但是也很舒适了，开启按摩，打开老板座模式，那也是堪比古斯特的存在。舒适度如果S是10分，那7就是8.5分，还是要差那么一点，但是到7系的操控和动力，7系10分的话，s就是6分，只能说各有所长吧，不请司机，宝马7各项综合性能基本完胜普通S级，还是那句话，如果请司机，S迈的舒适性就完全可以抵消掉7系的操控动力优势了，有司机上S迈没毛病。噪音控制：隔音比上代有很大的进步，停车的时候，不开窗户都快听不见外面指挥倒车的保安声音了，和朋友家飞驰V8的隔音差不多

动力不愧是3.0T的发动机，就算是舒适模式，也很有力道，运动模式的话油门反应非常及时。唯独不是很理想的是6速变速箱，买来过了1个月，新款8速zf用在新款上，悲伤。不过6速的个人感觉比较牢靠毕竟440的扭矩需要非常强健的变速箱，平时使用还算平顺。车身太长说是优点，有时候确实缺点，城市市区停车困难，车身长非常不方便，因为本人购车是为自己日常使用。还有个问题，最近装了行车记录仪，可能是前档太平，右侧视野太差！动力比我想象的好，而且非常省油。之前考虑的车型主要是奥迪的A7，但是很困扰的是选配的内容不太满意，而且销售谈好的价格当场反悔，再好的车也不要你的了。个人一开始并不喜欢这个外观，但是越开越喜欢，非常的符合中国人的审美，如果底盘比较低的话，我甚至觉得非常像一辆跑车，

感觉这代外观真的是没得说，虽然不像S那么庄重优雅的感觉，但看上去也气场很足，感觉时至今日，这代的设计依旧是不过时，感觉甚至比新款看上去还霸气。 内饰要说外观很满意的话，这个内饰就有点不是很满意，虽然做工什么的都没得说，但感觉还是很老气，放到今天看有像上个世纪的产物。性价比还是不错的，感觉同级别这款车算性价比最高的了，兼顾着豪华和操控感，感觉是一辆可坐可开的车。舒适性很不错的，毕竟是D级车，座椅柔软，虽然不像大沙发一样，而且座椅加热通风都配备了。无论冬夏，都能提供很好的舒适度。操控感觉还可以，没有忽忽悠悠的感觉，感觉不像是开这么大的车，毕竟宝马的操控还是有一定功底的。总体来说宝马7系还是非常不错的选择的。

宝马七系的动力绝对是够我用了，特别是在运动模式下的动力输出还是非常可观的，而且变速箱的换挡逻辑也是非常清晰的，整个车的底盘也是非常扎实的，在过弯的时候就能感受到，不过转向手感是比较模糊的，没有想象中那么精准。舒适性宝马7系的舒适性还是相当不错的，当时试驾的时候就感觉座椅是非常柔软的，而且方向盘的手感也很细腻，后排座椅的舒适性也不输前排，在噪音控制方面，只有在跑高速的时候才会有比较明显的胎噪，市区里面低速开的话噪音是很小的。乘坐空间还是可以的，但是储物空间不行，特别是扶手箱的空间太小了，放几包纸巾基本就没空间了，后备箱的空间还可以，纵深很不错。就是后备箱开口太小了，后备箱挺深的，空间也不错，但是这开口设计的太小了，有一次去宜家买个很小的茶几，但是就是塞不进去，只能花钱找货拉拉。

宝马7系动力还是可以的，毕竟是一款行政定位的车，肯定不能那么激进，甚至有点佛系，但不是说动力不强，动力还是够用的，就是看踩不踩。操控自然很棒，毕竟也算宝马的当家能力之一，肯定给你整的板板的，应该算D级车里最好开的了。外观没得说，感觉很激进，看上去也十分霸气，放到现在这个外观设计依旧大气上档次！内饰虽然样式不是很好看，但做工还是很棒的，毕竟这级别的车，用料和做工都是很高的水准，但好在这车的功能按键很好用，用着也很方便。无论是静态还是开起来都很舒服，特别是后排，毕竟老板座在后排，舒适性真不是盖的，乘坐感受很棒。性价比算很高了吧，毕竟宝马算三个品牌综合能力最强的了，而且后期维护保养也都很划算，所以性价比还是可以的。

外观没什么好说的，宝马传统的设计，经典豪华。这个灯我得说两句，虽然穿透还是满强的，跑高速足矣，但是跑环山路就有点费劲，雾天白光穿透力不行。座椅多向调节功能强大.后排空间不错.但中间位置忽略.乘坐本人176.空间感还是够用.如果不追求舒适非要视野开阔还是X5.后排空间强大老板专座可以翘二郎腿.桌椅多项调节以及记忆功能。后备厢容积：后备箱空间不是很大.后排座椅因为为了舒适调节牺牲了一体放倒.毕竟这个级别的车不是用来专门拉东西的！内饰还是很满意.座椅材质相当舒适.这也是选择7系的原因异味异响：宝马的内饰皮革异味还是很过关的.基本上没有.买一些炭包和菠萝皮放里面就更安全了.天窗偶尔有异响.防爆胎胎噪也是硬伤.不过因为喜欢还能忍受吧！

宝马7系操控无可挑剔，开起来比B级车还要灵活，掉头需要的半径小的夸张。高速紧急变道和避让的能力优秀，提供充足的驾驶信心。70码过紧急大弯都敢不踩刹车了，这种体验非常神奇。配备了魔毯四驱整体主动转向的7系堪称D级车里驾驶感的王者，没有之一。除了动力比不了S63,在其他各个方面几乎是全面完爆。奔驰有个MBC，magicbodycontrol（魔术车身）是用来过滤尽可能多的路面颠簸，大幅提升舒适性的功能，在买S级的时候曾经仔细研究过这套系统，想当然的，宝马的魔毯系统，听上去就像是宝马版的魔术车身。所以一开始我是不想要这套设备——这个功能就像是给后座的老板提升行车中工作条件用的。直到后来了解到，宝马的魔毯名叫executivedrivepro，主要是增加了是电子防倾杆，大幅降低变道转弯时的车身倾斜，从而提升驾驶感。相对于奔驰的MBC,宝马的东西是一套为提升驾驶感而设计的东西。魔毯的COMFORTPLUS驾驶模式，能过滤掉一部分地面起伏，使路感没有那么真切。

作为宝马的旗舰车型舒适性毋庸置疑的，这个不用多说。外观大鼻子还是很显目的，和老款区别度非常大，我个人比较喜欢这样的突出化设计。豪华套装，优雅中又不失一点王者霸气，整体相当不错。内饰感觉中规中矩，和前几代没太大的区别，无非就是小改小造。当然还是有优点的，氛围灯挺漂亮的，b柱上的灯感觉b格挺好哈哈。性价比也非常不错高，优惠力度也大，综合考虑最后也是只选择了740L这款应该是性价比最高的，D级车，最重要的是舒适，不是零百加速成绩。开起来还是很轻松的，D级车，这么大体型，开起来却是个灵活的胖子，说实话挺震惊我的，不得不说，宝马的车，操控没得说。这款车还是非常值得推荐的！这款旗舰车型无论驾驶还是操控都是非常不错的！

不得不说内饰设计简直太豪华了，中控部分特别漂亮，座椅也超级舒服，长途驾驶一点都不会觉得累。朋友们坐我的车都夸内饰太帅了，比奥迪a8还要豪华很多呢！这款车的空间真的挺赞的，用起来特别宽敞，开车的时候感觉特别舒服，一点都不会觉得挤。后备箱也挺能装的，平时放些家用杂物完全没问题。这款宝马7系的配置真的很丰富，跟同价位的bba车型比起来，它绝对是最强的。动力挺足的，提速很快，发动机性能也相当不错，开起来很有感觉。操控方面，这车转向时没盲区，很灵活，转弯也挺轻便的。虽然尺寸大，但开起来真的很顺手。这宝马740li空间是真的大，作为一款旗舰轿车，头部空间宽敞得让人惊喜。前排腿部空间充足，无论啥体型的人坐进去都能感到舒适。后排座椅还有加热和通风功能，空调也能独立控制，真是贴心到不行。后备箱也是大得没话说，装啥都没问题。

外观方面，这车车头部分两个宽阔的进气格栅看着就很有力量感，现代感十足。大灯虽然看着不张扬，但仔细瞧，那平衡与活力简直了！底盘设计微微下沉，显得特别优雅稳重。内饰就更不用说了，材质用料都是一流的，做工也特别精细。那条水晶氛围灯简直是点睛之笔，科幻感爆棚！这车空间是真的大，轴距3215mm，长度5391mm，坐进去简直宽敞到不行。我身高1米85，体重85公斤，坐在驾驶位头部还有一拳多的空间，视野开阔得很。后排空间更是奢侈，翘个二郎腿都没问题。储物空间也特别多，后备箱能放好几个行李箱，出门旅行特别方便。3.0T的发动机，272匹马力，起步提速都很顺畅。上高速的时候，主动闭合式进气格栅能减少风阻，车身稳定性也很好，一点都不飘。底盘特别扎实，过弯的时候支撑得很好，没有那种笨重的感觉。转向也很精准，开起来很灵活。

车子在油耗方面没有太大问题，买之前就已经了解的很清楚了，目前综合油耗15L，跟我的理想数据还是蛮接近的，平时开车也不是个温和的人，不然都对不起它的强劲动力，最喜欢在高速上跑了，不仅刺激，油耗还低，基本上在13.9L左右。有了一定的经济基础之后，就会想要买一辆好一点的车子，这也是人之常情，无意间了解了这款宝马7系的消息，就去4S店里看了，首先就是被车子的外观所吸引的，设计得那是相当的帅气，应该没有人会拒绝它吧，整个轮廓还是很有型的，会有传统的一面，也有新颖的感受，车身的设计是比较修长的，意味着车内的空间也不会小到哪里去，一坐进驾驶位就很有感觉，车子的配置也不少，视觉很高端，再三考虑之后也买下了它，目前也是越看越喜欢，开出去挺有面子的。

其实当初为什么选择7系，很大一部分原因，也是因为看中了它的外观，外观看起来比较年轻，开着不会让人感觉到自己是个司机，真的是形成了鲜明的对比，7系的内饰屏幕尺寸不是很大，并且实体按键很多，内饰科技感这方面比不过那些大屏内饰，但是实用性这方面7系绝对是没有问题的。内饰用料比较考究，皮子触感很细腻，木纹饰板。座椅很宽大，对身体的衬托比较到位，长途乘坐没什么疲劳感，媳妇也说7系坐起来非常舒服。隔音还是差点意思，开始感觉也能接受，但是体验过朋友的A8L之后，我感觉730的隔音还是差了一点，毕竟7系车身这么大，开起来会不会有小马拉大车的感觉，试驾之后就打消了我的这个顾虑，平时市区开根本不会感觉到这是一部3.0的排量，提速还是比较快的。底盘支撑性不错，过弯时基本上不会感觉到侧倾。

整个车子的外观可以说是非常好看了，光看图片的时候，我就有被吸引，更别说是看到实物了，不管是车头还是车尾设计，都有一致的帅气氛围，隐约之中有一点劳的感觉。至于内饰方面也没有太大问题，是我喜欢的类型了，看上去是比较质感的，不过光看这款宝马7系的价位就知道不简单，还是蛮合理的。动力绝对是非常强劲的，如果要说这款车子的动力不好，我觉得动力好的车子也蛮少了，提速效果确实很不错，操控起来也足够轻松，坐在驾驶位的时候，视野很舒服，感受特别好，对于新手来说也是一个不错的选择。车子的驾驶辅助就不用说了，绝对是丰富的，对比价位也是值得的，它的空气悬架以及可变悬架功能的结合，在乘坐的时候，车内的平稳性是很好的。非常不错的一款车型！

外观也是值得称赞的地方，其设计远看有几分劳斯莱斯的影子，高高隆起的前机盖搭配两侧外扩的前大灯，并且在硕大的前中网加持下，霸气感外露，宝马7我感觉前脸更加犀利，车身线条更加流畅，视觉效果更加强烈。内饰方面，740L M运动款与普通版7系车型相比，内饰配色更加运动化、线条更加动感、材质更加考究。 车辆动力方面，740L M运动款采用3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率达到340马力，峰值扭矩为450扭米。配合8速手自一体变速器，换挡更加平稳。车辆悬挂也进行了升级，运动化路感表现更加出色。 总体来说，宝马7系2023款735L M运动款是一款吸引人的顶级豪华车型，不仅外观引人注目，内饰材质和配置也非常优秀，动力表现也更加出色，这款车型堪称是一个不错的选择。

外观的运动感，宝马7系绝对是同级别车型中最棒的，外观和内饰都有许多M标识作点缀，细节方面处理的真的非常棒。我特别喜欢7系的侧面，毕竟车身尺寸比较长，所以侧面的视觉效果还是非常棒的。内饰方面就没有什么新鲜感了，感觉和我之前五系整体的风格大差不差，但是做工用料这方面绝对是没毛病的。座椅我必须得表扬一下，座椅乘坐舒适性非常好，并且座椅上有很多菱形图案，走线也很细腻，豪华感简直了。动力给我最直观的感受就是非常平顺，动力输出的感觉和我之前的五系比较像，这点我认为这个8速的变速箱功不可没。排量大开着确实舒服，特别体现在高速上，轻点一些油门，车子非常轻快的出去了。这么大的车，操控没有那种笨重感，这点不得不佩服宝马。转向手感很好，没有那种浓浓的电子味，毕竟开过朋友的新款S，新款S转向电子味太浓了。

宝马外观方面还是很满意的，非常经典的前脸，到现在看起来还是比较年轻化，流线设计也比之前好了不少。内饰也挺不错的，很有科技感，坐进去就给人一种高级的感觉。这车的空间真心不错，坐进去感觉特别宽敞。驾驶位调整好以后，我特意去后排感受了下，腿部空间还挺富裕的，其他座位坐着都很舒服。后备箱也很大，能装下不少东西，就是有时候找那些小物件有点费劲。发动机3.0T的动力确实给力，试驾的时候就感觉出来了，加速特别平稳，轿车的操控也很棒，无论是日常行驶还是快速变道，感觉都很稳。日常使用时候体验了急加速、急刹车等性能方面的表现，整体来说很满意。我个人觉得还是挺不错的，包括他的安全上的配置，还有驾驶辅助的硬件功能等等，都是挺不错的，总体表现也比较优秀。

我觉得对于家庭用车来说，涡轮增压发动机的动力输出肯定是足够的，能够满足需求的，毕竟我们选择这款车子都是用来商务家庭使用的，开车肯定还是以安全为主，不能开的太快，所以他的动力是非常的匹配的。前排两个座椅乘坐起来舒适度还是挺不错的，因为软硬适中吧，也不会太过于疲惫，但是后排的座椅我觉得稍微是有一些欠缺的，加上后排的空间本身也有限，所以长时间乘坐还是影响舒适性的。 这款车子一直在旗舰里面也属于是佼佼者，当然是有他的优势在里面才能有这么好的销量，空间这一块算得上是他的一个优势，外观看起来很大气，内部乘坐很宽敞。这款车子不管从多媒体的舒适配置到发动机动力总成的，搭配上来说都是一款让人很满意的车子。非常值得推荐！

宝马的动力输出是非常充足的，包括在起步和超车的时候都非常的容易，也不需要太深的去踩油门就能够感受到它的动力输出，而且它的换挡也没有迟钝，从不拖泥带水。所以整个的驾驶让人感觉非常的流畅，不管在什么情况下都能够感受到动力。这款车子的驾驶感受我觉得非常好，而且当时在买车的时候也特意测试过这款车子的动力，在加速方面是没有迟钝的，油门下去动力就立马会输出来，包括在爬坡的时候，动力的表现也很不错，而且我也是老司机，所以驾驶起来特别的有信心。舒适度还是挺不错的，特别是座椅靠背很舒服，因为座椅比较宽大，另外就是它的空调制冷效果也很不错，包括底盘的调教，对于颠簸路面的过滤很干净。这款车子的动力还是挺不错的。非常不错值得推荐！

行驶质感确实是非常好，D级车坐着确实是舒服。底盘滤震非常好，路面一些细碎的颠簸都能过滤的比较彻底。隔音静谧性很棒，关上车窗车里车外就是两个世界。再就是这个座椅非常舒服，很宽大而且比较软，乘坐感受很棒，跑长途坐着也不腰疼，但是没有标配座椅通风是个遗憾。不得不说空间非常充裕，特别是后排腿部空间非常好，翘个二郎腿还是很轻松的，小孩甚至可以直接蹲在后排。后备箱也非常大，长途出行很方便。3.0T的发动机动力真的非常棒，满足我日常使用完全没问题。底盘舒适性比较好，舒适性好的同时开起来也没有那种忽忽悠悠的感觉，底盘还是非常紧致的。最不满意的就是内饰氛围了，豪华感营造的还算不错，但是比起我朋友的奔驰S，总感觉内饰方方面面都比不过他，特别是夜晚车厢内的氛围。

选择了7系自己最满意的一点就是开起来非常舒服吧，主要还是因为动力比较好，另外虽然这款车尺寸非常大，但是开起来并没有那种大车感，平时开着还挺灵活的。油门踏板是那种地板式的，脚感要比那种悬吊式的油门更好，跑高速时更加舒服。车机只支持carplay，并不支持carlife，对我安卓用户很不友好，而且我之前一直用的都是carlife。内饰异味也一直让我头疼， 买车之前想着这个价位的车，应该不会有什么内饰异味，并且当初在店里看展车的时候也没有闻到什么异味，但是提车之后，我发现内饰的异味还是比较大的，虽然说现在也开了不少时间，但是内饰依然存在，只能买一点点香水什么的放在车里掩盖一下异味。这款车还是非常值得推荐的！

这辆车的内饰可以用雍容华贵质感上档次来形容，无论是中控的按键还是中控大屏本身的设计，都特别的运动，时尚,商务，而且富有质感，按键是钢琴烤漆材质的，按下去的时候力道反馈的非常及时。而且这辆宝马730L在环保方面做的还是相当不错的，整车我们提回来之后没有闻到一点异味，当然也可能是这辆车存放的时间有些长了，异味已经消散了，总之在内饰方面它是非常优秀的。舒适性上，宝马明显没有同级的奥迪还有奔驰做得更加舒服，但是对于其他的品牌来说也已经做得相当舒服了，首先它的沙发非常的软，坐上去很有包裹性，而且整个人能陷进沙发里，特别的解乏，再加上空间特别大，坐起来就更加舒服了，再说一下这辆车的噪音抑制方面，这辆车做的非常非常好，坐在车内，车无论行驶到60迈还是80迈，都听不到车外一点声音，无论是发动机的声音还是路噪胎噪。

这个车子是我家里的第二辆车了，我之前买了一辆纯电的车子，之前感觉是非常不错的，在附近开开既省心还省了油钱，但是最近由于工作性质，经常需要各地区跑，纯电的车子我根本不敢跑长途，就越来越后悔买了电车了，虽说挺经济实惠的，但是活动范围比较小，只能在家附近开，于是我就打算买辆油车，这样出去谈生意也比较方便，我的预算是旗舰左右的车，要省油的，皮实耐用的，同事们听说我要买车也都给我推荐，大家推荐的比较多的是大众的车，于是我就搜了一下宝马的和我预算接近的车型，然后就看到了这款车，它的外观我个人是很喜欢的，我又看了看配置也是比较符合我的用车需求的，我抽时间又去了当地的4S店里去看车，整体的试驾感受也很好，最终就选择了它。

外观挺大气的，宝马家族式设计，点阵式镀铬装饰的进气格栅和前雾灯挺搭的，视觉效果不错。侧面腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，线条很流畅，看起来挺运动的。内饰也挺精致的，大气上档次方向盘、12英寸全液晶仪表和嵌入式中控屏，中控台还有亮面饰板装饰，挺有档次的。座椅质感挺好的，坐着挺舒服。车内配色也挺温馨的，黑/迷雾灰或黑/烟雨青都挺好看的。安全方面配置挺全的，有主副驾驶座安全气囊、前后排头部气囊、前侧气囊，还有AEB自动紧急制动、前方碰撞预警、车身稳定系统，开着挺安心的。科技配置也不错，大尺寸中控屏和液晶仪表盘，支持蓝牙、CarPlay、HUAWEI HiCar，还有车联网和Wi-Fi热点，挺方便的。自动大灯、雨量感应式雨刷、倒车影像也都有，挺实用的。

颜值非常具有商务属性，开出去也非常有面子，宝马的汽车大家都认可，而且还是7系宝马，大家都觉得这辆车特别拉风，不仅在外形也在品牌。第2点我觉得对这辆车最满意的地方就是这辆车虽然是一辆豪车，但是日常使用起来还是比较省心的，而且保养费用也不贵，一次小保养只花900块钱，对于豪车来说这个价格已经算是非常厚道的了，而且1万公里保养一年只保养最多两次，养车还是比较实惠的，而且这辆车油耗百公里能做到10个油，对于豪车来说已经是非常省心省油了。这辆车的空间可以说是在大型车上属于非常宽敞的了，我自己驾驶的时候喜欢把座椅调到最低，这样的话我头顶距离车顶还有相当相当富裕的空间，即使躺在车上也不会觉得有所别扭，后排空间更是如此，后排空间的腿部空间简直比一些MPV都要丰富，不愧是BBa的空间水平

很多特殊的路况也去驾驶过，包括跑高速，还有跑一些山区的道路，我觉得它的动力输出是非常的棒，包括它的变速器的换挡速度也是很满意的，没有顿挫的感觉，而且跑高速底盘抓地能力也很强，没有侧倾的感觉。首先这款车子的空调效果是比较棒的，虽然使用的比较少，但是感觉它的制冷效果很快，而且后排也有出风口，这样一来夏天就不用担心后排比较热的，因为他的座椅也比较柔软，特别是对于腿部的支撑是足够的。整车的辅助驾驶硬件配置齐全，包含有两个摄像头，8个超声波雷达以及一个毫米波雷达，所以在驾驶安全这方面，我觉得也并不用过于担心，特别是主动安全功能还是很先进的。后排坐三个正常的成年人还是没有问题的，当然体型比较大的话也不会感觉到拥挤，非常不错的一款旗舰车型！

这款车的空间真的挺赞的，用起来特别宽敞，开车的时候感觉特别舒服，一点都不会觉得挤。后备箱也挺能装的，平时放些家用杂物完全没问题。这款宝马7系的配置真的很丰富，跟同价位的bba车型比起来，它绝对是最强的。动力挺足的，提速很快，发动机性能也相当不错，开起来很有感觉。操控方面，这车转向时没盲区，很灵活，转弯也挺轻便的。虽然尺寸大，但开起来真的很顺手。刚开始看这大鼻孔设计还有点不习惯，但时间长了就觉得挺有特色的。前脸格栅和前车灯都很有辨识度，晚上尾灯也超亮。整体看起来很大气，有种霸道总裁的感觉。座椅舒服得不得了，皮质手感也很好，缝线处理也显得挺有档次。音响系统也很棒，平时在车里听听歌，简直是一种享受。就是天窗不能开，这点稍微有点遗憾。

外观大气，前脸造型动感，颜值很高，简直完美。内饰用料讲究，细节做工体现品质。座椅材质高级，既好看又舒适。空间感受挺不错的。前排挺宽敞，我175cm身高，145斤重，坐进去腿部和头部空间都绰绰有余，没有压抑感，座椅也很舒服，支撑性好，后排空间也不错，腿部有两拳以上距离，头部也有一拳多。就是中间地台凸起有点高，坐三个人会有点挤，长途旅行可能会累。后备箱挺大的，放行李箱没问题，过年回家行李多也能轻松应对。后排座椅还能放倒，增加储物空间，很实用。车内储物空间也挺丰富的，门板、中控、扶手箱都能放东西，很方便。这车的辅助驾驶比我之前的车好多了，动力反应快，操控非常不错，整体超车轻松，非常不错的选择，感觉很有优势。

作为一款豪华家用车型，以其出色的动力性能和舒适的驾乘体验成为了许多家庭商务用户的首选，我对其动力性能非常满意，特别是发动机的表现更是令人惊喜。相比同级别的奥迪和奔驰，宝马在性能方面更出色一些。外观设计非常漂亮，整车的造型别致而动感十足。虽然外形越来越大，但设计感依然十分出众。内饰整体设计简洁实用，中控区域布局合理，符合人体工学原理。在舒适性方面表现出色。座椅的乘坐感受良好，整车的氛围感也很不错。宽敞的内部空间为乘客提供了舒适的坐姿，腿部空间和头部空间宽裕，让乘坐体验更加愉悦。驾驶感受非常满意。发动机带来了强劲的动力输出，加速迅猛。底盘调教得当，操控稳定，整车的协调性令人称赞。综合来看，宝马是一款非常适合城市驾驶的车型。

我身高178CM，开这辆车空间完全够用，坐进车里视野开阔，身体活动自如，不会觉得拘束。而且车内的储物空间也挺多的，扶手箱大得可以放好多小东西。座椅真的挺舒服的，上次跑长途4个多小时，腰也不累，座椅支撑性很好。座椅调节功能也很方便，能根据自己的需求来调整，真的很舒服。这车的外观设计看上去非常的亮眼，整车很流畅，视觉效果绝对有冲击力。中网的造型也非常有特点，两侧的大灯很犀利，而且很有立体感，给人的视觉冲击力还是挺到位的，也倾向于年轻人的审美。内饰设计风格比较简约，但是功能性很强。它的功能按键质感也不错。内饰的软包材质用的还算比较多，就价位来说的话，我感觉宝马的性价比还是挺不错的。算得上是旗舰车型最有性价比的车型。

我一直认为德系车的设计很有自己的个性，既动感又年轻，而且还不失霸气范， 相比上一代7系来说现款的7系看起来更加的有力量感了，前脸看着有点不怒自威的感觉，多多少少还有些像鲨鱼，车身侧面的线条也是很优美，凸显了层次感，尾部比较简洁但是看起来依旧很犀利，3.0T的动力配上这台2吨多点的车来说，我觉得是一个比较够用的水准吧，起步的时候轻踩油门就能轻松的起步，一点都没有慢吞吞的感觉，如果你觉得动力不够用的话可以深踩油门，当转速上去之后它的涡轮也会启动了，此时的动力会有一个爆发，帮助你完成加速。满载的时候动力会稍稍的变弱一些，只能靠多踩油门来补齐排量上的短板。车子开起来很容易，操控性也很棒，变速箱换挡的速度还是挺快的，低速的时候方向很轻，跑高速的时候方向会略微变重一些，方向几乎是没有多少虚位，整体而言很有高级感。

这台车开起来还是比较轻松的，我觉得日常的使用没有什么问题，操控起来是非常方便，得心应手的，在配置上，这台车也够用了，一些基础的配置，这台车还是比较齐全的，方向盘的灵敏度也是比较高的，驾驶模式也有运动和经济模式可以切换，不过我没有使用过经济模式，太肉了一些，还是跑的运动模式，这样动力来说也不算太弱，这台车在舒适性方面的配置还是可以的，我特别中意的就是它配备的自动空调，还有温度分区控制功能，也算是这个价位的一个高配了，而且很多功能都是自动的，有车窗一键升降功能，车窗防夹手功能，外后视镜还能锁车，自动折叠也是非常方便的，大灯也都是自动头灯，座椅虽然是仿皮材质的，不过它的座椅还是比较舒服的，很柔软，噪音的话也是有的，不过不算特别影响吧，因为我平时一直都是开着音乐的

宝马车身线条真漂亮，侧面看很饱满，车尾也简洁大方。这外观设计，年轻人和中年人都会喜欢。内饰是黑色配红色装饰线，感觉很时尚。一键启动也很好用。就是二排座椅中间有个凸起，如果中间坐人，可能会有点不舒服。空间真的挺大。前排、后排都宽敞，腿部和头部空间都足够。特别是后排座椅，设计得真好，坐久了也不会累。二排座椅还有一掌多的空间呢。后备箱也超大，510L的容量，购物、旅行都够用。底盘稳当，转弯、开快车都稳稳当当的。方向盘用起来很顺手，悬挂也调得不错，走烂路也不颠。长途开车的时候，真的让人感觉轻松又舒服。配置上我挺满意的，该有的功能都有了，像驾驶模式切换、倒车雷达、发动机启停这些，都挺实用，也不花里胡哨的。

现在人手基本都是一辆车，所以我也像是完成任务一样，赚钱存钱然后买车，不过确实有车出行也更方便，因为我的预算不是很高，所以也没有太多的选择，宝马这个品牌我是信得过的，而且我感觉它非常结实耐用，身边亲戚朋友买这个品牌的也居多，好评率也比较高，然后当时在店里试驾了几款之后，觉得这辆车子的手感最好，配置方面也还算ok，价格也合我心意，外观也是比较年轻化，所以也没有过多的纠结，就直接买了。动力这块还行，平时我上下班开着还挺不错的，起步的时候挺快的，就是总能感觉到一种顿挫感，不过不明显，就那么一瞬间，提速要舍得踩油门，不然就感受不到那种推背感，车子还算是比较好上手的，辅助驾驶功能这块还行，虽然不是特别高的配置，但是也够日常使用了

到这个旗舰车型级别了，车子的动力还可以，刚开始起步的时候会有点肉，但是加速挺快的，日常用车开一下完全没有什么问题，车子的操控方面也很不错，方向盘的手感很好，轻重合适，转向很精准，刹车系统也很灵敏。不得不说宝马旗舰车型的车子的舒适性我挺满意的，座椅的舒适性很高，软硬适中，包裹性很好，坐久了也不会感觉到不舒服，而且车子的隔音效果也不错，行驶起来车内比较安静。车子的空间对我来说还是很够用的，前排的驾驶空间挺宽敞的，腿部和头部都有足够的活动空间，最重要的是后排的空间，非常宽敞，而且带有天窗，车子的配置很多，该有的基本上也都有，看个人需求吧，车子有无钥匙启动系统，还蛮不错的，座椅的材质我还挺喜欢的，带有座椅加热通风功能非常不错。

自己不满意的就是，总所周知的一个，油耗高，特别是在城市道路，可能一开始比较高，后面磨合一下应该好点。还有一个就是有异味，长时间开有点顶不住。但是自己最最最满意的就是内部空间方面，真是让人惊喜。不仅前排宽敞，后排的空间也不局促。后排的扶手功能真的很实用，还能让后排座位更加舒适。我个子中等，坐在后排头部空间也挺宽裕的。至于后备箱，能装下不少东西，对于平时的家庭使用或者商务出行，完全够用。驾驶感受真的很棒。这3.0T发动机带来的动力真的没话说，尤其是我第一次踩油门的时候，那股劲真是让人难以忘怀。加速非常迅猛，感觉像是瞬间就被推到了座椅上。唯一不太满意的地方是隔音效果，胎噪声有点大，还有在降速时的顿挫感。

从舒适度方面来讲，这款宝马7系的表现还是非常不错的，舒适度非常高，坐垫的填充物也是非常厚实，不会觉得臀部酸痛、不舒服之类的现象产生，底盘的平稳性很好，即使日常在颠簸路段上驾驶也不会觉得震动感很大。动力表现可以说是非常棒的，驾驶起来也觉得非常轻松，整个方向盘转动起来是属于比较轻盈的，就算是女司机驾驶起来也完全没问题，搭配上对强劲的动力输出之后，在高速上奔驰简直是一种享受的状态，我个人会更加满意 ，同时车身的设计不会很大，停车的时候还是非常方便的。车内的空间还是蛮大的，里面的利用率很高，在乘坐方面就显得很宽敞，也是选车很重要的一环，坐得舒服了，开车也更自在，车顶距离我的头部还有两拳左右的距离。非常不错的选择！

不得不说这车的外观真是我的菜，沉稳大气又不失时尚感。车身修长，侧面线条流畅，看起来非常精致。正脸设计也很有特色，天使眼加上大鼻孔，辨识度超高。内饰方面也很满意，奢华而不失品味。方向盘是真皮的，手感超级好。座椅也是仿皮的，坐着特别舒服。还有标配的氛围灯和中控设计，真的深得我心。这车的空间真是没话说，长5.391m，宽1.950m，高1.548m，前后排都宽敞得很。后排座椅坐着特别舒服，坐上去感觉整个人都放松了。平时用车，无论是带家人出门还是朋友聚会，空间都足够用，从来没觉得挤过。3.0T涡轮增压动力，动力强劲又舒适。方向盘轻盈，驾驶起来很灵活。起步加速都很快，而且整体噪音控制得也很好。还有车道偏离预警、前方碰撞预警等安全配置，开着特别放心。

这款宝马7系的表现还是非常不错的，舒适度非常高，坐垫的填充物也是非常厚实，不会觉得臀部酸痛、不舒服之类的现象产生，底盘的平稳性很好，即使日常在颠簸路段上驾驶也不会觉得震动感很大。总的来说，豪华套装还是挺值得的，不管是配置还是外观上，做的都有那个味道。尤其是这个座椅的乘坐感受，很舒服，长途开车坐着丝毫不会感觉到累，另外其它的一些安全配置或者是人性化的设计做的也都很好。后排也有天窗，话也说回来了，毕竟是老板座驾，后排做的确实是有那个体验感。驾驶感受上也比较满意，特别容易上手，不像有些车开起来很陌生的样子。后排空间挺宽裕的，除了后排中央有点凸起，其他方面都满分水平了。油耗10.8L/100km——10个多油接近11个了，对油耗没啥计较的，随便吧。

宝马日常感觉操控挺不错的。3.0T的涡轮增压发动机，日常代步完全够用。起步平稳，中后段加速也还行，不算肉。方向盘很合手，指向准确，油门和刹车都很灵活，能有效控制车速和刹车距离。不得不说外观看起来很大气，香槟色的车身显得车子很大，前脸是宝马经典的设计，辨识度很高。侧面的线条也很硬朗，看起来很有力量感。内饰方面，设计简洁大方，液晶仪表盘和中控屏看起来挺有科技感的。不过车机系统还可以再优化下，希望能更智能一些。空间是真的大，我身高1米77，体重150多斤，坐进去头顶还有一拳多的空间，膝盖离中控台也有一段距离，不会顶到。后排腿部空间也有接近两拳，头顶也还有一拳，坐着挺舒服的。后备箱也很大，放东西很方便，左边还有个小网兜，放些小物件正好。

宝马7系平时上下班开着特别舒服。早高峰堵在路上，跟车的时候油门刹车都很听话，踩多少就走多少，不会突然往前冲，让人心里发慌。方向盘也轻，挪车掉头的时候，一只手就能搞定。平时一个人开，感觉空间有点大，周末跟闺蜜一起出门，后排坐三个人也不挤。有些小功能特别方便，比如下雨的时候，窗户和后视镜会自动把水擦干净，不用手忙脚乱找按钮。出门前用手机提前把空调打开，坐进去就凉快。车机有时候反应有点慢，启动得等几秒。但总的来说，这些都不耽误事儿。现在每天拉开门上车，就觉得又是顺顺当当的一天。买了这部车后，真的让我感觉到连上下班通勤都成了享受，这级别车空间是真的大，后排想怎么伸腿就怎么伸腿，头顶也完全不会觉得闷。后备箱塞两个大箱子，再放点零碎东西，完全够用。

宝马7系的外观还是很有辨识度的，一看就知道是宝马。车身线条简洁大方，很有豪华感。大灯和尾灯设计也很特别，晚上看起来很漂亮。内饰就更不用说了，用料上乘，做工精细，整体质感真的很棒。中控台设计也很人性化，各种功能按键一目了然，操作起来很方便。宝马7系这车空间真的挺大的，坐进去感觉很宽敞，前排后排都一样，头部和腿部空间都绰绰有余。长时间坐车也不会觉得憋屈，后备箱也挺能装的，一家人出去玩，行李都能轻松放下。开宝马7系真的挺顺手的，感觉就像有个好伙伴在跟我一起开车。操控性能很棒，方向盘指哪打哪，转向感觉也很舒服。悬挂系统调得也不错，路面颠簸基本都能过滤掉，车子开起来很稳，坐着也舒服。动力也挺给力的，超车、变道都很轻松。

宝马7系的外观还是很有辨识度的，一看就知道是宝马。车身线条简洁大方，很有豪华感。大灯和尾灯设计也很特别，晚上看起来很漂亮。内饰就更不用说了，用料上乘，做工精细，整体质感真的很棒。中控台设计也很人性化，各种功能按键一目了然，操作起来很方便。这车空间真的挺大的，坐进去感觉很宽敞，前排后排都一样，头部和腿部空间都绰绰有余。长时间坐车也不会觉得憋屈，后备箱也挺能装的，一家人出去玩，行李都能轻松放下。而且车辆的智能化配置挺不错的，有很多先进的驾驶辅助系统，开车更安全、更轻松了。而且它还支持CarPlay，手机上的应用都能直接在车上用，真的很方便！开宝马7系真的挺顺手的，感觉就像有个好伙伴在跟我一起开车。操控性能很棒，方向盘指哪打哪，转向感觉也很舒服。悬挂系统调得也不错，路面颠簸基本都能过滤掉，车子开起来很稳，坐着也舒服。动力也挺给力的，超车、变道都很轻松。

宝马7系的外观还是很有辨识度的，一看就知道是宝马。车身线条简洁大方，很有豪华感。大灯和尾灯设计也很特别，晚上看起来很漂亮。内饰就更不用说了，用料上乘，做工精细，整体质感真的很棒。中控台设计也很人性化，各种功能按键一目了然，操作起来很方便。宝马7系这车空间真的挺大的，坐进去感觉很宽敞，前排后排都一样，头部和腿部空间都绰绰有余。长时间坐车也不会觉得憋屈，后备箱也挺能装的，一家人出去玩，行李都能轻松放下。前排空间挺宽敞的，坐着挺舒服，不过后排腿部和头部空间有点紧。后备箱虽然挺平整，但容积不是特别大，要是东西多的话，可能就有点不够用了。悬挂系统调得不错，开起来很灵活，坐着也舒服。动力很足，起步加速、高速超车都很有劲。方向盘很准，路感也清晰，开着很有信心。