最满意

最大的特点就是空间较大，特别是后排空间。作为家庭乘用车而言非常的称职，后排空间从实际体验来看，老人上下车更方便，孩子也可以有更大的活动空间。不得不说这点让我非常满意。另外一个方面，虽然只是BMW相对入门的车型，而且舍弃了传统的后驱模式，但相比其他同类车型，仍然具备了一定的操控性能，特别是过弯的时候底盘支撑很扎实，开启运动模式后转向会变得更加紧凑，转向力度也会随之变重，由于1250转就可以达到最大扭矩，地板油起步的时候还是有些推背感的。应该说比较适合80后这样的一类人群，既兼顾了家庭出行需要，同时也能偶尔浪个一下，寻找些许激情。

最不满意

1.5T的三缸发动机不得不说抖动还是比较明显的，特别是起步松刹车的初始阶段和停车前踩刹车，车将要停稳的时候，车辆抖动比较明显。不知道后续的改款车型能不能解决掉这个BUG，感受确实不是很好。同样试驾过2.0T车型，这种情况会好很多。

空间

5

空间可以说是很出色了，同级别车型里应该说是最好的，这也是我最终选择这款车的原因之一。由于是SUV,车身高度相对轿车而言还是有优势的，头部空间也不局促。满座5人去自驾，朋友聚个会什么的完全没有问题。储物空间相对比较合理，宝马的车型基本储物的位置都差不多，也兼顾了一些实用性。后排座椅可以按比例放倒，另外还配置有电动尾门，前几天装修放一些装饰材料、去宜家买些小柜子、网购个壁画什么的，运输很方便，可以说非常的实用。

乘坐空间

我身高176,驾车喜欢把座椅调到最高，这样感觉视角会显得好一些，但是头顶的空间仍然很充裕，没有压抑的感觉。后排空间自然不用多说，家里人一致好评！

横向对比

相较同类的车型，X1的空间可以说是秒杀一切了。

驾驶感受

4

136匹的马力虽然不是很高，但是作为1.5T的三缸发动机而言，已经做的很不错了。由于发动机最大扭矩输出的转速区间比较靠前，起步基本没有动力响应较慢和涡轮迟滞的现象。

加速表现

正常D档模式下表现算是比较正常，动力输出比较顺畅，档位间的切换也比较平顺。开启运动模式之后还是有些许推背感的。不过在高转速区间动力会明显疲软，特别是超过4500转以后，再深踩油门，随着转速的提升，动力却没有更好的表现。

sDRIVE 18Li

动力平顺性

变速箱方面，虽然新一代的X1没有使用ZF的8速变速箱，而是换成了爱信的6速变速箱，不过不得不说，新一代X1变速箱的表现还是很不错的。它很能了解驾驶者的意图，切换档位比较平顺。特别是挂了S档后，档位切换更为积极，转速区间变换的很迅速，看着转速指针快速的上下转动，很具有驾驶乐趣。我也驾驶过朋友的Golf，感觉并不比大众的双离合差。

跑高速

6档的变速箱，跑高速120km/h巡航，大概2500转左右的转速，应该说算是中规中矩吧。平均油耗6.7左右，属于能够接受的范围。

操控

5

操控方面，毕竟是BMW的车型，方向指向还是比较精准的。试驾过同事的老款X1,相比老款车型转向力度要轻了不少，更加兼顾了舒适性，但是要比Q3的方向转向要重一些，介于两者之间。驾驶当中，路感比较清晰，经过不同的路况，方向盘会有不同的反馈。我比较喜欢这样的设定，这使得车辆和人有了很好的沟通。

底盘及悬架

虽然是SUV,底盘支撑还是不错的，稍带点速度过弯，没有晃晃悠悠的感觉。受限于SUV的高车身及高底盘，出弯的时候会有一些转向不足，毕竟是家庭用车，不能要求太高，平常出行还是谨慎驾驶，安全第一嘛！

油耗

4

目前已经6000多公里了，由于多为城市道路行驶，目前平均油耗10.3L/100KM。可能是由于SUV车身风阻系数较高或是车身比较重吧，油耗方面并不是特别出色。相同的上班路线，同事的Rav4 2.0L可以做到8.3L/100KM左右，虽然是不同发动机类型，但还是具有一定的参考意义的。而且X1需要加95#以上的汽油，从油耗成本上来，更没有什么优势。

舒适性

5

舒适性方面表现还是不错的，运动型的座椅软硬比较合适，前排座椅多个方向的电动调节，并且具有2组座椅记忆功能。我目前设定了2组模式，一组是我正常驾驶的坐姿模式，另一组是把座椅放倒最靠后、最平躺、最舒服的状态。如果偶尔想在车里休息一下，只要按一个按键就能调节到最适合的状态！不知道有没有车友也这么干的！哈哈~~

行驶舒适性

X1 18Li尊享型安装了18寸运动轮毂，而且采用了防爆轮胎，乘坐感受要比一般的SUV稍稍硬一些，但是相比老款X1,底盘调教还是更偏向舒适性一些，总体来说可以接受。不过令人诟病的是，胎噪较为明显，车内会显得比较嘈杂，我这批车配置的是普利司通的轮胎，后期如果更换了米其林的静音轮胎之后胎噪应该会降低不少。

18寸的225/50普利司通轮胎，胎噪还是比较明显的！

雾霾天

我看了一下车辆使用说明，空调滤芯是具备去除花粉和PM2.5功能的，目前使用情况还算不错，没有明显的感觉到车辆内有异味产生。不过这里要吐槽一下，刚提车那会儿车内的味道还是有一些的，吹的大概一个月，异味才散去。

外观

5

外观没有特别惊艳的地方，可以说是中规中矩，符合大多数人的审美。新款X1提高的车身尺寸，整体车身比例更为协调，相比上一代，看上去更像是SUV车型。毕竟上一代的车身外观还是引起了比较大争议的。由于后排加长的原因，侧面看上去更为修长，尺寸已经接近X3的水平。标志性的双肾格栅和天使眼大灯不可或缺。

标志性的双肾格栅

车灯设计

这一代的X1大灯并没有采用宝马全新一代的开眼角设计，感觉有些遗憾。

天使眼的全LED大灯

夜间开启后的效果

内饰

5

内饰设计采用了一贯的宝马风格。由于价位在那，用料比较一般，中控台的饰板采用了大面积的硬塑料材质。好在座椅的材质比较不错，采用了打孔设计，手感也较好。

方向盘采用了和2系相同的设计，手感还不错。不知道X1的车友有没有改M风格方向盘的。

性价比

5

相比同类型的车型，无论空间、操控、舒适性等因素，性价比还是比较高的。首先狭义上来说，品牌效应的缘故，让你迈入了豪华车品牌的阵营。再者，通过空间的扩展，让你能够享受到夸级别的空间体验，何乐而不为呢？ 总体来说无论是对于品牌的情怀、追求还是你实际生活中的实际需要，都能够满足你的需求！这是一个明智的选择!

选择这款车的理由

换车的时候考虑过这么几个车型：320li、A4L、Q3、X1,这几款车都有去店里试驾过，也都了解了当时的售价和行情。320li看了很久，考虑接近换代，感觉买了之后没多久就出新款了，心里总不是个滋味儿。A4l也是比较中意的车型，无奈刚上市没多久，价格始终没有达到心里的预期。Q3的空间，呵呵。。 最终还是选择了X1,价格比较有优势，后排空间秒杀同级别，另外思心想着，毕竟是SUV嘛底盘要高一些，走走拦路，上个路牙什么的肯定还是比轿车有优势的。