最满意

越野车里面性价比比较高的一款，尤其在25万的同级别越野车中越野性能相对优秀。1、2.4的自吸发动机在低转速时也可以保持较高的扭矩，提速比较线性，在超车、恢复巡航的时候变速箱降档发动机转速会提升到5000转，除了声音恐怖之外还能体会到美系车的狂躁。2、使用的5W-20机油虽然在市场上比较少见，但是可以有效降低油耗，只是很多不懂指南者的人上来就换5W-30甚至5W-40，这会增加缸隙，一般指南者行驶10万公里左右才建议使用更高黏度的机油。3、原车音响的音质尚可，多功能方向盘好用。4、加92号汽油不挑食，油耗高速8-9，城区10-13。

最不满意

1、A柱太粗，市区开车比较阻挡视线；2、原厂大灯太弱，买车三个月就换了；3、后排空间小；4、做工粗糙，车门铰链感觉撑不住厚重的车门。5、机舱内比较容易进沙土。

空间

4

前排空间尚可，后排空间适合坐两个人，美系车的空间设计不够合理。

横向对比

开过亲戚的途观，空间还是途观的空间还是比较合理。指南者后排空间与舒适度不够理想，如果要长途后排不要超过两个人。

储物空间

储物空间相对小车还是比较小，越野车的储物空间是叠出来的。

驾驶感受

5

只要肯给油，动力还是很不错的，有时候需要适应指南者的换挡逻辑，紧急情况下深踩油门降档会滞后。

操控

4

操作尚可，方向使用液压助力，相对电助力的方向盘还是偏重。刹车距离相对过长，计划更换刹车盘。

油耗

4

要想油耗低，市区提速后轻踩油门；高速不要超过110码，因为超过110码后风阻增大会从7档降至6档，油耗会增大。车最省油是90码左右。

一次90码的最低油耗

舒适性

3

后排舒适度比较硬伤，后排坐三个人会比较挤，而且腿部支撑不好。

行驶舒适性

指南者相对其他越野车会感觉比较甩，因为车的地盘比较高，而且汽车座椅也高于其他越野车型，车在越野的时候乘员感觉被“炒大豆”

外观

5

外观感觉比新款好看，建议一定要把原车灯换了。

内饰

3

美系车的做工和细节真的不敢让人恭维，也许这就是美系车的风格。

安装的HUD投影，比较实用。

异味异响

三年了，停的时间长了汽车里面还是有味道，所以开车通风还是很重要的。

多媒体车机

原车的多媒体是比较坑的，蓝牙连接需要用英语进行对话，原准备换成国产导航，后来把手机粘到中控台后发现就可以替换。

性价比

5

在乎细节还是德系，在乎油耗就选日系。如果随性那就指南者。

选择这款车的理由

在闲暇之余出去越野或者旅行非常的实用，虽然没有牧马人那么强悍的越野性能，但是基本的越野路况还是能够轻松应对。对于新手可能感觉很多地方过于简单，但是指南者是越野一族性价比最高的选择。