最满意

雷神之锤大灯，动力

最不满意

娱乐系统过分落后，较T3反而缺少无匙进入和导航

空间

3

日常两人乘坐，不考虑后排空间，前排180以上身高会觉略微顶头

储物空间

后备箱理论容积很大，跟gla差不多了，但实际使用一般。后备箱地板高，地板下备胎上设计有一些零散储物槽，按理说小东西摆放挺方便，且地板可以分段折叠，折叠后有袋子挂钩。但国内环境，装个后备箱垫就全挡着了，不装垫子又容易脏，矛盾。

乘坐空间

身高183，前排调好后后排腿部空间也还可以，但前后排头部空间都不算充裕。v40前排主副驾驶位的脚步空间是硬伤，轮拱挤占了两侧的脚步空间。

驾驶感受

5

市区开，提速和超车基本不用深踩油门就能实现。速度感不强，高速上没感觉就120了。

动力平顺性

S档下涡轮持续开启，比D档平顺很多。D档下加减速还是偶尔有顿挫，不过整体平顺性挺好的了。

加速表现

245马力350牛米加上四驱，油门从不用深踩

操控

5

方向力度可调，中或重两档都挺舒服。18寸胎和偏硬的悬挂让路感极度清晰。过减速带一定要慢，后悬真的太硬了。刹车信心很足。

油耗

3

行驶没几天，估计2.0t加四驱加1.5吨车重，油耗估计低不下来。目前总里程300km，表显13升油耗，不具参考性。两千公里以后再说。

舒适性

3

后悬太硬，过减速带是“dong dong”的风格，不像其他车“pushi pushi”的感觉。

噪音控制

噪音整体控制不错，路噪胎噪发动机噪音都很均衡，没有哪个特别突出，都在接受范围内。

空调

制冷效果一流，制热没有试过。空调自带pm2.5过滤

座椅舒适性

真皮座椅质感很好，乘坐起来舒适性也有，但前排头枕造型所限不能调节角度，让脖子和头始终悬着，后期需要配头枕。心中座椅舒适性的标杆是蔚揽的高配座椅，欧洲自驾一天几百公里一点不适都没有。

外观

5

车灯大赞，特别是开启转弯灯时，黄色一条线又亮又帅。整车比例协调，尾部上扬，运动感十足。原厂18寸尺寸ok视觉一般，很喜欢原厂附件19寸轮毂，40的胎壁和价格是阻碍因素

内饰

4

质感一流，扣一分是不得不承认设计风格老旧了

仪表中控

数字仪表好评，有优雅、节能、运动三个主题，但只是主题，不涉及任何车辆设定改变。一直用运动主题，因为车速会用数字直接标显出来，直观。

异味异响

新车完全无异味，停久了仅有一点点皮子味道，一开窗就散了。

手感材质

真皮座椅，比bba现在的仿皮好很多。仪表盘软糖塑

性价比

3

论品质，30w买来进口2.0t高功四驱，性价比很高。但论大众视角，就没得说了。

选装配置

选装了安全包，多了ACC、车道保持、距离预警、自动远近光、疲劳警示。ACC好用，城市快速路和高速配合车道保持，让人开车不会那么累，但一定要时刻警惕路面情况，毕竟不是自动驾驶。车道保持的纠正很有限，且只有时速65以上开启。距离预警是一束光投射在挡风玻璃上，时刻提醒，好事。自动远近光，到目前一直在城市内，怎么也没见自动切换到远光上去，关掉了该功能

挡风玻璃上的距离预警

ACC和车道保持

期待的配置

座椅加热，好歹配个前排吧。防眩目，三个后视镜好歹来一个吧。

不满意配置

减配出新天地，2018款cc相较几年前旧款减配了大灯清洗、手套箱内3G上网卡插槽、手套箱锁等。选装的ACC不带限速器，普通的定速巡航都带，官方有acc带限速器的版本，偏偏现款不是。钥匙也从6键减配成5键不带人车沟通系统。防眩目，一个都没有。玻璃顶不带天窗就算了，遮阳帘从后往前开启，可以实现后排透光前排遮光的奇特造型。后备箱照明好像也减配了。

鸡肋配置

自动远近光不好用。伴你回家功能需要每次下车前拨下远光灯才能实现锁车后延时关大灯。极光氛围灯生动形象展现了极光的特性：关掉所有灯光、隐隐约约。

选车环节

目标30w，2.0以上带t，适合城市通勤，品质感突出。带着这一系列指标转了一圈后，筛选出C200标轴、V40、XC40。奔驰qj装饰政策很烦，选装智驾套装的话时间半年，xc40时间晚了半年价格上进口首批车落地也奔40了。所以t5的v40是最佳选择。裸车26.5，原厂选装acc 2w，店qj原厂发动机护板和行车记录仪共5k

选择这款车的理由

两厢、进口、2.0T、小众、品质