最满意

最满意的还是雷克萨斯体贴入微的设计和舒适豪华的体验，以及感人至深的售后服务，一日雷车，终生雷车。

最不满意

没有什么不满意的，要说有就是质量太棒了，没什么缺陷，LEXUS还考虑怎么维修吗？那是其他车干得事，4年10万公里免费，能享受的真的太多了。

空间

3

买这车的肯定没人考虑空间吧，要空间都上ES了。前面调整好坐姿，后面基本上只能说是能坐人了。但是这车基本上也没人是满员吧？

储物空间

前排还可以，之前两瓶水没问题，后排门板改款的应该考虑加入新的储物盒，不然后排挺尴尬的

驾驶感受

5

ECO模式比较肉，普通和sport还算比较灵敏，没什么涡轮迟滞。还是比较舒适的。百公里加速7秒不是吹的，但是还是有条件的。

操控

5

短轴的优势是加长没有办法比的，换了18轮毂和扁平胎后在抓地力上有相应的提升。前双叉臂后多连杆以及前置后驱的是这个级别的标准配置，雷克萨斯虽然在操控上做的不是那么极端，这不符合雷克萨斯的调调，但绝对是开上去最顺手的，也是最简单的。

油耗

3

2.0T+8AT，相比较BBA而言有点稍高，平均10左右，长途一般7.9，堵了就不谈了，14.15都跑过

舒适性

5

相比较BBA的C43，雷克萨斯的舒适还是德系三驾马车没办法比的，如果这一条都赢不了，还叫雷克萨斯吗？

外观

5

难道所有人不是因为外观的特立独行而选择这辆车吗？ 第三代的IS相比较前辈更加奔放更加特立独行，车群之中，第一眼认出的一定是雷克萨斯IS,这一点就够了。

做工车漆

因为是F SPORT专属蓝焰色，光泽度没话讲，走在路上很抓眼球。

车灯设计

分离式车灯很nice.双剑形耐克灯已经成为雷克萨斯的标准家族设计了。相信100米开外你就能认出这是一辆雷车。

车身造型

第三代is相比较前辈有了翻天覆地的变化，犀利，张扬，动感，这三个词还不够吗？

内饰

5

LFA的仪表盘还是秒杀很多车型的。F SPORT专属红色内饰和座椅让人眼前一亮，让人很有驾驶欲望。

性价比

5

性价比一般，因为进口，没办法和国产合资车比。但是买了都没后悔。

选择这款车的理由

特立独行，不跟随。面对烂大街的C34,耐克灯的出现，至少代表了一种个性的选择。