简单，吸引我；买车，也是一种投资

哈弗H7 2017款蓝标H7L 2.0T 自动尊贵型购车经销商：番禺有道

C德拉吉

哈弗H7 2017款蓝标H7L 2.0T 自动尊贵型认证

2018-04-04 首次发表

21000km

行驶里程
10.6L

百公里油耗
18.00万

裸车购买价
2017-06

购买时间
广州

购买地点

最满意

h7这款车外型是一个吸引我的地方。简单的说，我觉得作为一款suv，h7没有其他suv看着那样笨重呆板，也没有其他suv的张扬个性。在suv里是属于灵动低调的。我开车出去，跟轿车一对比它显得大气，看着会更man一点，而跟其他suv相比，则是显出沉稳。

最不满意

座椅的软硬程度没有到达我的要求。同样是仿皮的座椅，始终感觉h7的座椅会偏硬一点，而我觉得柔软性高一点舒适度会好一点。

空间

5

我对老款有点了解。提了新款但也仔仔细细瞧了瞧。5座空间改为7座的，但车身长度变化不大也不明显。虽然这两年不少国产车都主推7座响应二胎，但实际购车仍得从实际考虑和长远角度出发考虑，工作使我养成了放眼未来的习惯，不管是现在我家里的实际人口和未知但有安排的未来。我都更偏向于7座的，h7的内部空间并不输给那些称作7座的MPV家庭用车。相反，空间对等的情况，我还觉得SUV的空间整体性比MPV要大得多，人均的空间宽敞度就更大了。

驾驶感受

5

觉得2.0T动力是足够了，但如果有2.5T的我也毫不犹豫。还是着眼于眼下和未来，国产三大件，其一的发动机相信大家心里多少有杆秤，知道分量轻重。2.0T在眼下我开车，起步感觉可以，升档较平顺，提速响应也很快。感觉舍得给油，觉得速度不是什么太大的问题，60码左右踩着就略带有推背感，线性加速度不错。但目前虽然不错，细想以后，车子的发展总归是向前的，2.0T始终不及2.5T的，再过几年虽算不上淘汰，但跟其他车相比不免显得会有所欠缺。

操控

4

定速巡航、发动启停这些就没必要说了，现在这价位一般的国产车都是能做到的基本配置。但是不得不承认，h7在操控方面还是要有待提升的。方向精准，路感清晰，没有虚位那是日系合资车的评价，而我h7的感觉是，过弯时的稳定性很不错，这一点是国产轿车做到有点难度的，而方向有点偏差，虚位存在，即时的路感反馈可以，我开车的时候能及时作出判断反应。

油耗

4

本来是觉得油耗不错的，起码是正常的情况。但是最近跟朋友无事闲聊谈及油耗以及油价国内走向，不免觉得我在油耗上的花费有些高了，按常理说车的使用时间长了之后，油耗应该是趋于平稳，但最近出差有些频繁，油耗浮动较大，有些异常，有时候甚至高过了11个。

舒适性

5

电动调节到，前排感觉还不错。腿部的预留空间很宽泛，没有束缚感。一天下来开车的时间也就2、3个小时，也不存在产生疲劳感，座椅偏硬还是要吐槽一下的。后排的座椅如果可以我觉得可以加长一下，适当增加舒适感。舒适感基本达到我的要求，离100分的话还是有些距离，最舒服的还是家里的床。

外观

5

前脸的进气栅我觉得就好看，哈弗蓝标嵌在进气栅上，简单但好看。原先有一点想提棕色的，觉得棕色看起来会更成熟一些。但是最后还是否了，多看几眼之后又觉得过于老气了。自己还是有点难接受，但确实红色很好看。侧身线条基本平滑，而老款是前低后高的。前大灯和前脸进气栅配的很搭整车显得更加美观了。

内饰

5

方向盘运动型范一些，要是方向盘上的哈弗车标也配上红蓝会更贴合车的整体一些。但有一点，这个仪表盘我就觉得有点不妥，虽然是全液晶仪表盘显得智能一点，但suv应该配上炮筒仪表盘更符合个性。

性价比

5

车是消耗品，不如房子那样投资会升值，但买车我也是作为一种投资去考虑的，买车前的性价比评估我觉得不错，至于长远的，我对它保有信心。

选择这款车的理由

h7算是我一直一来比较看好的一个车型，由外型喜欢而慢慢了解。不得不感叹一下，商品社会的发展，带动各方面的发展，我不是一个喜欢读书看报的人，但是有一部分工作的原因使得我每天必须要关注一下这些方面的时事。又因为身边朋友的关系，对长城汽车颇有几分了解，自己也接触过M2,C30,H3还有老款的H6。车不同于一般的商品，虽然在今时今日已然成为家庭常配的物件，但车的选择也要慎重。从最基础的外观、配置以及各项数据来评定，我更愿意看些更深层次的东西。我也更想相信品质，眼观这几年合资车的走向，虽算不上走下坡路，但由于不少国产车商加大了投入，因此这几年的国产车的走向也是令人看好的17款h7相比于老款，不只是7坐的改变，内饰、配置都有提升。我擅长做由小见大的投资，成熟的合资车和趋势将好的国产车，我偏向于选择了后者。