最满意

其实这款车一直是我最心怡的一款车，在看到谍报图的时候就喜欢上了它，从进口到亚太，等了很长一段时间，这中间的那个等待真叫是一个漫长。这期间一直泡在论坛上关注了解他的各种介绍，直到国内上市以后，下定决心提这款车作为我人生的第一台车。 最喜欢他漂亮的外观和简约的北欧风格中控台;还有雷神之锤日间行车灯、全系标配的安全性能、符合人体工程学的舒适的座椅和良好的操空性都为我喜欢这沃尔沃XC60加分。

最不满意

没有十全十美的东西。但到目前为止还真没有什么最不满意的地方。非要说不满意一是30多万的车了真皮座椅还得选装。二是第二排中间凸起明显，影响中间乘客的舒适度，短途将就一下可以，长途乘坐肯定累得不得了。三是自动启停遇上堵车那真叫一个酸爽，一路上老是在启停中，就连倒个车都会启停一次，反而增加油耗了。好在可以关闭，不过每次手动关闭比较麻烦。

空间

5

乘坐空间表现不错，我一家三口应付日常家用是绰绰有余了。储物空间表现也不错，后备箱平整空间够大，稍微大点的东西放倒第二排座椅也能搞定。遗憾的是是中间扶手箱空间稍微有点小，加上第二排中间座位前面凸起有点高，长途乘坐中间的位置肯定会特别累，中间位置的舒适的打了折扣。

驾驶感受

5

虽然是入门级乞丐版，动力调校得没有四驱那么得劲儿，但应付日常还是绰绰有余的，毕竟不会老是飙车。在我这800多公里使用过程中，对沃尔沃XC60的动力还是比较满意的,毕竟是2.0带T的动力了，这方面涡轮增压功不可没。

加速表现

加油超车推背感还是很强烈的，但在我的磨合期我还没有那么猛烈的驾驭过我的xc60。就目前体验，超个车轻轻松松一包盐，意思意思就超车了。反应也很灵敏，也没有什么迟缓现象，应该叫做随叫随到。

动力平顺性

驾驶中感觉动力比较平顺，没有明显的顿挫感。就是自动启停遇上堵车，那真叫一个郁闷，一脚刹车一个启停，一路上就是启启停停，连倒个车都会启停，反正只要你刹车停住就会启停，反而使得更耗油了。好在可以关掉，只是每次都要手动操作特别麻烦。

操控

5

操空手感不错，方向轻盈，没有虚位，指向精准，是我喜欢的感觉。我有一个驾驶员朋友试驾了我的车后给了大大的赞扬，说以后推荐朋友买车就会推荐买沃尔沃XC60，他原来可是一直推荐我买途观L的。 雨雪路面及泥泞路段目前还没有机会去体验，对于我来讲可能遇上这种复杂路面的机会不大，毕竟现在到处交通条件都不错了，买这车的目的也不是非要去拿suv硬性越野。不过如果真要遇上这些个情况，我估计两驱的XC60的脱困能力会有点够呛。

油耗

5

目前高速500公里8个油，省道200公里近9.6个油，磨合过后应该会好点。我平常市区跑的多，估计油耗会有点大，毕竟排量在那摆着。

舒适性

5

隔音降噪处理的相当不错，很有高级感，行驶中驾驶舱比较安静，就是猛加油感觉噪音也不明显。悬架调教得比较舒适，座椅包裹性也不错，行驶中舒适性较好，连乞丐版都有腰托，特别是跑长途腰不会太累。但不知为什么过减速带感觉稍微有点硬，毕竟是suv，跟轿车的舒适性肯定还是有一定区别的。

外观

5

沃尔沃xc60的外观是一直我最喜欢的类型，特别是雷神之锤行车灯，辨识度很高，颜值瞬间加分。车身造型也还不错，是我喜欢的类型。

内饰

5

简约的北欧风格是我的最爱，真皮用料实在，手感舒适。只是空调的屏显调整还需要适应，毕竟没有按钮来的方便。内饰才开始有点味道，毕竟是新车，现在基本上没有味道了，这方面沃尔沃做的不错。多媒体是个亮点，跟平常玩手机差不多，这点跟上了时代节拍。 另外乞丐版是织布座椅，自己花钱进行了选装，这个价格其实应该包含真皮座椅了。

性价比

5

总体感觉有点偏贵，优惠再多一点就好了。当然从消费者角度讲，优惠越大越好。乞丐版没有倒车影像是个遗憾。

选择这款车的理由

车展的时候先后了解了途观L和雷克萨斯的ES，经过反复对比斟酌，最终还是对了解已久的xc60情有独钟。没有什么其他特别的理由，就是喜欢。