最满意

外观设计，基本照搬概念车的设计，配上新LOGO画龙点睛，5年内绝对不会过时。外国客人甚至直言比路虎设计好看后面有说。特别是黑色车日行车灯亮起的眼神，与轿跑的姿势，不怒自威!

最不满意

车轴距长车身宽，泊车要适应一番。不如原来小轿车方便。起步油门响应稍慢，但深踩油门动力源源不断。我不喜欢红绿灯为省一点油慢悠悠影响后车通过，浪费大家时间，所以一般都第一个冲在前面。

空间

5

做5个成年人无压力。前排横向纵向空间都很大，视野好。放小孩安全座椅后，后排再坐两人没问题。轿跑溜背设计影响后排头部空间，全景天窗让空间不压抑。后备箱空间一般，但因为高度可以，放一个29寸加两个24寸旅行箱没问题。

驾驶感受

5

因车子接近两吨，起步动力不够爽快。提速后，只要深踩油门超车轻松。而我更喜欢用手动拨片降档到涡轮接入转速超车，手到擒来，堪称神器。 高速行车最为舒服，动力源源不断，得益于长轴距宽车身优异NHV以及宽大轮胎，高速行车抓地力好，如履平地，非常舒服。

操控

5

看了很多测评视频，不少砖家夹带个人偏见，不如亲自试驾。车重影响激烈驾驶时的灵活性，但是感觉整车操控还是很直接，深圳拥堵路上穿梭灵活，没有汉兰达那种驾船的感觉。

油耗

4

3000公里综合油耗10升左右， 对比同重范围的车，算还可以。

舒适性

5

舒适给4.5分。原本空间大，全景天窗都是舒适加分项，但21寸大轮毂扁胎一定程度影响舒适性，路感扁硬，比较直接。20寸米其林胎应该好很多。 比较惊喜的是悬挂，用YYP的说法这套悬挂调节功力深不见底，过减速带24/40/60公里过没什么区别。来过H6 运动版是坐船的感觉，WEY的底盘悬挂非常有韧性。

外观

5

请原谅我懒人没怎么拍照，只留了几张提车前几天的对比图。后期补上。。。反正到哪都是焦点，设计超前，五年内不会过时。 车漆很厚实，里面是闪光的七彩金属粉，阳光下熠熠生辉。 4月份开车接待了两个法国客人，被车子设计惊艳了，说以为说LANROVER的新车。听说是MAKE IN CHINA后不禁阵阵惊叹，设计感很好，内部乘坐舒适。 我跟他们说MAKE IN CHINA的现在东西很好，就像我们给你们的产品一样! 这就是民族自信。

车灯设计

蛰伏的黑豹，眼神不怒自威! LED全自动大单非常好用，亮度足够。尾灯长方体晶柱状，呼应前灯。

内饰

5

内饰网友展示很多了，我车是黑棕内饰，很高档。本人觉得钢琴漆比拉丝高档。后期打算直接改真碳纤。 反正我们家的女汉子开得比我稳比我带劲。

性价比

5

超高，无需赘述。因为有WEY，LINKCO的国产高端品牌崛起，比亚迪上汽吉利长城电动车的发展，让外资品牌不敢再玩减配游戏，中国才有底气扩大汽车领域对外开放。 订车前也看了领克，设计时尚有颠覆感，前脸稍不协调。三大件号称沃尔沃背书。领克02/03协调点，可以作为给老婆买小一点的备选。 不管是WEY 还是领克，可靠性都有待观察。但是认真造车的国企都值得尊重，因为他们是国家产业的支柱，是消费者的福音。 不过现在论坛上风气陷入怪圈，国内车企水军相互掐架，混淆视听。 好不好，自己亲自试驾体验实践出真知。 最后附上奋斗路上的几张图跟各位车友共勉，---韶华易逝，初心不变!

选择这款车的理由

刚创业要控制资金流本来没换车打算，12年科鲁兹开五年，一直用心打理，改了轮毂避震和氙气灯，外观仍不过时，皮实耐用。 可是去年底国外出差回来时没调好时差，疲劳驾车出意外，车直接撞报废了，前后轴撞断，撞两棵树后整车侧竖起来被灌木丛挡着，旁边两米便是丰水期的河流。。。万幸的是安全带和气囊把人摁在座椅上，只是额头被前挡玻璃擦破点皮，还知道第一时间从撞破的侧窗爬出来。 死里逃生的瞬间，庆幸家人没在车里，否则后果不堪设想，也让自己反思生命的脆弱和可贵，要珍惜身边一切，对他她们更好一点。 感激5年小科兢兢业业还以这种方式提前SAY GOODBYE，无限留恋。 而继任者首要考虑安全，家人乘坐舒适，空间大，长途省心。同时兼顾偶尔的国外客人商用接待。----WEY VV7 满足了我核心需求!