最满意

整体产品力强，表现均衡，无明显短板，很适合家用。换代后，无论从整体设计，还是车型配置，可以感觉出产品力的跨越式变化。安全配置就不多啰嗦了，沃尔沃看家吃饭的招牌；T5的254马力 8AT，同级中主流组合，驾驶感受很轻快；底盘规整，用料扎实（铝质悬挂摆臂）；内饰设计北欧极简风，兼顾科技感 实用性，居家，感觉比较温馨，没有硬邦邦的感觉。

最不满意

现阶段优惠太少（现金优惠少、增值服务赠送项目少），品牌溢价能力不及BBA，价格虚高。最要吐槽的一点，40万 的车了，你全系标配了无钥匙启动，不给无钥匙进入，还不能单独选装，简直了...

空间

4

国产后没有加长，整车造型流畅，特别是尾部很利索，没有拖泥带水的感觉，但是...（中国人都喜欢但是）人都是矛盾的，一方面造型要漂亮，一方面空间要巨大，鱼与熊掌都想兼得，这就考验厂家的设计能力和对客户需求的把握了，找到一个平衡点。实话实说，volvo如果能在空间利用上再下下功夫（学学日系），比如把后排地板上山一样高的凸起降低一点、把后排座椅的坐姿再调低一些（现在坐起来像背了背背佳，长途舒适性肯定受影响），把前排座椅的电动滑轨再向两边扩一点（让后排左右乘客放脚的空间再大一些），乘坐感受肯定更好。

驾驶感受

5

254马力市区开绝对动力过剩，8AT也很平顺。目前感觉起步稍肉，提速上来后很轻快，没有拖泥带水的感觉。心心念念去刷北极星，看刷过的车友讲，对提速、油耗都有一定改善。

操控

5

方向很轻，开起来很轻松，再开回之前的迈腾B7，有开拖拉机的感觉（方向太沉）...底盘整体感强，过颠簸路段没有松散的感觉，达到这一级应有的水准。

油耗

5

提车时满油后，百公里20L，300公里市区 200公里高速后，降到11.3，目前950公里（市区），11.7。公里数不到，希望过了磨合期会稳定，很多车友开到8、9L。

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舒适性

4

好的就不说了，说点不足的：怠速时、起步踩油时发动机声音很明显，高级感不强，速度提上来后反而加速时、换挡时发动机声音小很多。整车隔音还是很不错的，120KM时速，风噪、胎噪控制不错，不影响车内交谈。运动版座椅包裹性强。

外观

5

外观不用多说了吧，前雷神之锤后维京之斧，灯光同级别也是数一数二，车身线条干净利落，没有多余浮夸的装饰吗，刚刚好，运动版银色耳朵好评。不足：运动版其实应该也开放选择豪华版的直瀑中网，让车主能有更多自定、可选的空间。

内饰

5

一定要上12.3的全液晶仪表，效果真的不是8.4寸的能比的，9寸中控屏很流畅，显示效果细腻，没有颗粒感。能摸到的地方基本都是软的，同级别应该达到的水准。不足：运动版全黑内饰（包括车顶），稍显压抑。

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性价比

5

产品力很强，整体表现均衡，包括汽车之家测试的四驱能力让人惊喜，基本达到同级应有的各项标准要求，没有太明显短板。不足：目前价格虚高，优惠幅度太少，新Q5L、新X3上市后，预计价格会进一步下探。

选装配置

订车时刚好到一台加装了冬季包的智远运动，前排座椅加热、后排座椅加热、方向盘加热、雨刮加热，3000元，北方冬天超级实用，毫不犹豫下定。

车载应用程序下载

车辆连接手机热点，可以下载官方推送的程序，在线地图、AQI、考拉FM、蜻蜓FM等应用，具备一定可玩性，carplay也很方便。

选择这款车的理由

整体产品力强，表现均衡，对比了Q5、X3、GLC、XT5、发现神行，最终选定xc60.Q5：曾经的梦想，这一代生命末期，优惠力度超大，最后的机械版托森，但实在没法说服家人和自己，买完就成旧款；X3：要换代、要国产，上市这么多年了，还是没多少优惠，价格没有竞争力；GLC：同级标杆吧，感觉volvo就是对标着GLC换代的，每一方面都比GLC强那么一点点，除了品牌，个人感觉产品力是强于GLC的，后浪推前浪嘛，在GLC 260动感和xc60里纠结了很久；XT5：优惠力度大，整车感觉厚重、大气，动力强，隔音好（bose音响 主动降噪），最后还是更喜欢xc60的简单风格。