最满意

最满意的一点就是宝来的四个窗户都可以通过钥匙来控制升降，气温很高的时候，车内温度跟个蒸笼一样，可以提前通过用钥匙把四个车窗都降下来，我问了一下周边的朋友，好多同级别车都没有这个功能，感觉优越感爆棚啊有木有！其次就是宝来的底盘，有时候没有对比就没有伤害，坐了一次朋友的英朗，同样都是非独立悬架相比之下宝来底盘调教的舒适多了，并且宝来的底盘比一般的城市越野车的底盘都要高，开车去乡下根本不需要小心翼翼得去留意挂底盘的问题。

最不满意

后排座位底下凸出来的那一块真是太过于碍事了，开个长途车后排一般只能坐两个人，如果要坐上3个人的话，中间位置的人的腿没地方腾放，长时间下去会乘坐得非常不舒服。

空间

5

我有个哥哥是个身高1.8M，体重180斤的大胖子，坐在驾驶室头上还有足够的空间可以活动，在调节了座椅之后也不妨碍后排的乘坐空间，唯一不满意的地方就是后排座椅下方凸出来的地方，导致后排坐三个人有点勉强。另外储物空间还是很满意的，驾驶门里塞两瓶水完全没压力，

车门内部的储物空间

驾驶感受

4

初期踩死油门，只听见发动机在那里放肆的呐喊，速度却是在那里不温不火的缓缓上升，感觉有点纸老虎的感觉，不过20km/h以后动力输出还是勉强可以接受，一般超车的时候除了发动机声音大点以外，基本上还是可以成功的。

操控

5

方向盘几本没什么虚位，指哪打哪！低速不重，一根手指都都能拨动，比起以前的老款要轻便不少，高速的时候方向盘也很稳！刹车也比较容易踩，制动效果很满意。里面反馈偏硬，但是在同价位的车相比下表现算是很优秀了。

油耗

5

目前行驶了将近7000km，百公里综合油耗6.8L，比预期中还要低，不过油耗没有个标准，个人驾驶习惯占了很大因素，本人开车还算平缓，猛踩油门的情况发生的比较少，油耗自然不会很高，除非你把宝来当做跑车来开。

百公里油耗图

舒适性

4

座椅包裹性不错，比日系车的座椅硬一点，不过这种座椅适合长时间驾驶，如果平时喜欢左软座椅的，可以考虑自己买一个软一些的坐垫，隔音效果还是很不错的，把车窗降下来和升上去对比一下，效果还是挺明显的，唯一不满意的就是发动机的噪音过大，稍微给点油门就感觉是有一种要搞事情的错觉。

请无视导航里的倒影

空调

空调制冷效果出乎意料的好，开冷气的时候一般都不敢将温度调到最低。空调调解是旋转式的，个人觉得旋转式按钮非常方便，一目了然，不需要再去找各种出风口的按键了

空调出风口都是方形的

空调按钮

座椅调节方式

座椅调节如图所示-旋转式的把手，要一圈圈的拧才能调节座椅的倾斜度，哈哈哈哈哈，这是在锻炼手腕么，感觉座椅调节还是传统的拉手比较好用，要么就换成电动调节，设计师的心思无法理解！

座椅调节拉手特写

外观

5

最喜欢宝来侧面的这跟腰线，修长而且富有力量。前大灯造型像是四个小方块，一边两个相互呼应，不过是卤素大灯，以后有机会一定要改造个LED大灯才酷炫。尾部灯方便，当时买车的时候犹记得销售顾问说宝来的尾灯像个“字母e”

前大灯特写

尾部大灯

内饰

4

大众车的中控台都差不多一个感觉，中规中矩的没什么新意一直追求简约风，不过功能按键都挺实在的，一下就能找到。因没有什么地方可以放手机，所以自己加装了一个放手机的支架，就夹在出风口处，用起来省事不少。

手机支架特写

手感材质

内饰材质摸起来比较硬，塑料感浓厚，不过在这个价位当中也是正常的。

摸一摸真的很硬诶

性价比

5

买的就是性价比最高的标配，反正也只是上下班代个步，功能基本够用就行了，有我最喜欢的电动车窗和车窗防夹功能，一般要上了15万的车才会有的功能，觉得配置少了的话还可以加1w元买高一个配置。

选择这款车的理由

选车的时候对比了朗逸和轩逸，可能大家的长辈们普遍都对日本人有偏见，本人家里人也是一样，不支持买日系车，所以轩逸就被pass了，然后朗逸和宝来对比的话本人感觉从品牌、价位、外观来看的话都是差不多的，因为在驾校里学车用的是宝来，开着也挺顺手的，所以最终还是买了宝来，和宝来比较有缘分吧。