最满意

之所以会选择东风本田思域1.8豪华版这个车子原因之一是因为当时就这么多预算，雅阁什么的买不起，同价位里除了东风本田思域豪华版这个车子外也没有其他可以选择的车子了，口碑和销量都摆在那呢，保有量大，维修保养的时候才便宜。东风本田思域豪华版本很好开，就是胎噪稍微有点明显，很大，nvh做的不是很好，可以说偏差了点，80的时候噪音就很大了，路况差的时候更刺耳

最不满意

胎噪，最不满意的就是东风本田第八代思域的噪音控制，静谧性真的很差，市区的油耗挺高的，每次加中国石化的油200快跑320左右。划算下来六毛多一公里，还有这高配的轮毂氧化的特别严重，就像被强酸腐蚀了的感觉一样。

空间

5

本人175，150斤，矮而胖的类型，皮座椅做起来很舒服，和家里后来买的迈腾一比较还是思域的座椅乘坐起来舒服，但是没有电动座椅，开车的时候想换个姿势也不行，滑动的座椅一定要在停下来之后才能安全的调节，不然边开边滑很危险的。空间挺大的，后排的地台也是全平的。偶尔坐5个人也不会显得特别挤，但是一座五个人动力就会很明显明显得感觉到不够用，要比平时多踩点油门，空间绝对的够了，毕竟还是一个人驾驶的时候占多数。

全家出游时

后排空间挺好的，头部空间够了，长途五个人也不会很累，很舒服，主要是座椅很舒服，不得不佩服日本人的人机工程设计很到位。但是后排没什么互动的配置，充电口都没有

驾驶感受

5

东风本田第八代思域2009款的广告就是一点八的排量，但是拥有两点零排量的动力，油耗却和一点五排量的汽车排量的油耗差不多，试驾之后确实很明显，动力市区够了，有换挡拨片，可以强制降档。提高转速，

跑高速

5AT的自动变速箱匹配的很好，技术很成熟了，开起来像是cvt的车子一样，很平顺，完全感觉不到换挡的顿挫，但是起步的时候会一窜一窜的。一百码以后就觉得急加速很乏力了，平时开120码的时候大概是2400转左右。

加速表现

不太舍得地板油，毕竟自己的车子还是很心疼的，这个车子不太适合急加速，自然吸气的不适合急加速，和涡轮的区别很大，涡轮的推背感很明显

操控

5

东风本田第八代 的操控还是可圈可点的，独立悬架，运动风格的外形，过弯的支撑也很到位，给人的信心满满的感觉，。。后悬挂感觉8额有硬硬的，毕竟价位摆在那啊，不能要求十几万的车子做到面面俱到，所以一些方面有点瑕疵还是能接受的，点

雨雪泥泞路面

雨雪天慢慢开，和轮胎关系巨大，原厂优科豪马早就换掉了，改米其林浩悦了，不然轮胎噪音更加大，

油耗

5

东风本田第八代思域的市区油耗挺大的，百公里的油耗大概在9升到10左右，高速的油耗很省，一般百公里油耗大概六升左右，很省。但是东风本田第八代思域的最经济的时速在八九十公里每小时左右。

舒适性

5

悬架偏硬了一点，有点和扭力梁式的感觉差不多，硬邦邦的。但是说到底还是独立悬架，就是便宜廉价了。。。

外观

5

东风本田第八代思域2009款的外观好看，放倒现在都不过时，还是不显得特别落伍，运动风格的外观，以及运动风格的流线造型。和跑纽北赛道的思域造型差不多，很运动。

内饰

5

内饰设计的一大亮点就是航空仪表台，很有特色，上下双显示。当时一出来就惊艳到了，中控台很大一片，可以放很多东西，很惊艳，放倒现在能和现在比的大部分车子中控台都有个性，看的很是舒服，不会觉得特别突兀，开车时的速度显示不用低头去读那边，数字显示一清二楚，

性价比

5

性价比不是特别好，主要当时特别好卖，价格优惠很少，但是东西确实耐用，今年第九年了，从来没有出过大毛病，老款的机械品质真的不是吹的

选择这款车的理由

选择东风本田第八代思域2009款豪华最主要还是因为穷啊，想想吧，八九年前，十六万左右的车子有多少，中级车那时候很贵的好不好，谁不想一步到位啊。这车当时的广告就是一点八的排量，一点五的油耗，二点零的动力，车子动力确实可以，当时能做到一点八一百四十匹马力的车子确实没几家，综上所述，只能选它了，哈哈