最满意

胎压监测很好，可以时刻提醒轮胎状态，对于我一个在五金之镇上班的很有用呀。造型那时候买车还是一下就相中的，后面改款我觉着是没有以前好看的。后排空间是得到家里人肯定的，日间行车灯好看也算那时候一股清流，别克内饰一向喜欢，安全配置那时候也是看中的，千万别跟我提气囊的事

最不满意

改款新车型肯定是有很多问题的，转向拨杆，涨紧轮，自动启停继电器均4s店无废话换过，车门里面松散异响，发动机渗油去外面看过修的话只能开盖了，心累了懒得去4s店索赔了，每次保养检查能清洗地方洗一下吧，冷启动皮带附近咔咔咔十几秒循环响声（听说是水泵间歇性工作，以前是没有那种响声，4s店技术总监完美解释新英朗特色），塑料中控台对于乡镇boy肯定开了音乐才能上班的

空间

5

国人身高主驾驶调合适了，后边肯定有一拳半，副驾驶坐着舒服后排吃紧点，座椅比较薄，后背座椅长时间会累

乘坐空间

残疾身高和大长腿都能绰绰有余，后排中央隆起较少，坐着要舒服点

放行李

五桶饮用水桶的样子，两侧由于后备箱盖杆子高度受限，如果装修运东西后排座椅放倒还是能塞很多的

储物空间

四个门储物绝对同级别最佳了，就是中央杯架太简单，若像威朗就好了

全家出游时

满座的话还可以，会排中间吃力点，有儿童座椅基本后排只能一个人了

驾驶感受

4

起步还是慢了点，开过昂克赛拉，英朗这变速箱就是傻子，超车要有十足把握才敢不然太尴尬，顿挫和车友反应一样无所谓了，七十码到八十码油耗最佳，为什么我会觉着这车动力会和天气气压有关？

跑高速

跑高速不占优势，慢慢速度上去的话，80码得2000转不到，120码得靠近三千，综合油耗在4.3-5.5之间

动力平顺性

好理解的话，起步一冲一冲的，深踩转速高了不换档慢，控制好脚踩了松一下换档快

加速表现

超车你得换手动模式才能快速完成操作，推背感可能就是你起步踩了不走突然给你的惊喜吧

操控

5

方向盘基本精准，手感我个人是正好，昂克赛拉太丝滑了，什么悬挂基本感觉不出来，上转盘侧倾还算有点自信

底盘及悬架

底盘那种质感感觉还不如凯越，有一部分还是座椅原因，说的悬挂你们确定能够感受出来？

雨雪泥泞路面

配的固特异雨天刹车还是可以的，刹车我认为有点软，要注意，没凯越的好

油耗

5

我每天上班走的一级公路，平均时速在36，不怕后面滴的话，大师般踩最低5.8，正常的话6.3，激进点6.7，这些都得在你用全合成情况下，空滤经常拿出来拍拍情况下。

舒适性

2

大白话讲吧无论大坑小坑都不是很舒适

噪音控制

只要还是胎噪，其他你对比同级别你会发现还可以，还有中控换了导航的那种异响

座椅舒适性

前排座椅包裹还行就是底部太薄了，后排座椅直角腿部支撑不够长时间坐着累

外观

5

车漆薄了点，前保险杠都是点点，前机盖碰上逢年过节放炮仗烟花你会知道的

内饰

5

别克内饰一向是很符合我的心意，还有就是本田的

多媒体车机

精英都是4s店送的导航，中途花屏外面修过一次，侧边塑料盖子翘继续基本就废了

异味异响

只有夏天晒了才有用，中控台和前挡风玻璃会有异响，升窗键波动你能明显听见里面声音，车门被亲戚暴力关几次就会走烂路时候响了

性价比

5

个人认为，就目前来看，钱多上马三威朗，经济实惠就这个吧

选择这款车的理由

内饰看着舒服，同等价位配置高，外观令人满意，还得也是别克牌嘛（笑脸），空间也算同级别中上水平了