配置丰富、低调商务首选林肯大陆

林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版购车经销商：常德力天林肯之道体验中心来自：手机汽车之家

一吻即逝梦

林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版认证

2018-05-07 首次发表

5500km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
48.28万

裸车购买价
2017-11

购买时间
常德

购买地点

最满意

喜欢大陆传达的那种商务高级感，远远给人的感觉就像是百万豪车，因为保有量确实很少，基本街上传来的羡慕眼光和回头率很高，符合我买车的初衷，达到了自己行为低调，但是一看就知道是豪车的感觉。花了一半的钱装了一百万的**。真皮座椅，老婆用得到这个功能，座椅加热座椅通风那些配置然后还有前后座椅按摩吧。开车就可以享受请人按摩的酸爽，何必自己去提车呢，买这个级别的C级车就是要享受，商务然后低调又奢华，除开奔驰E我觉得大陆就是首选。奥迪和宝马我都看不上。达不到预期。

最不满意

和大家普遍一样，我看我的左前门密封圈大概用车半年左右感觉就有点老化，有点掉落的感觉，门板上面位置有点软了。所以后来去更换了的时候也跑了很远，还要等，维修师傅和我说，这零件更换还是等的比较短的，你要是其他大的零部件说不定还要进口再去等待，听完我就觉得以后关于售后保养和零部件价格和保养时间这块，林肯官方可不可以重视下，为我们车主谋福利。毕竟舍得花这个价格买林肯的都是喜欢林肯的。

空间

5

车长5米多，轴距接近3米，后排老板椅你可以跷二郎腿，C级车已经够商务了，何必D级车，大陆前排座椅随意你自己如何调节都可以达到商务低调的效果。头部空间基本一拳以上空间还是没问题的，然后尾箱存贮空间还是够意思。感觉比较深，然后空间纵深比较长。塞下几个行李箱是小菜一碟的。其实前排副驾你也可以轻松翘上二郎腿的，其他我就不多解释了。

驾驶感受

5

个人觉得2.0T动力就已经足够了，就没必要上3.0T了。2.0T的推背感是十足的，油门压根就不用你踩到底。市区代步有点压制他的动力，高速和郊区，适合发挥下大陆的动力精神，S挡转速窜窜的就上来了，动力提升的也比较快。基本大众对于这个动力肯定都是很满意，毕竟街上要是随便可以秒杀大陆的车型还真不多。

操控

4

虽然轴距接近三米，但是真心丝毫无影响大陆的操控，除开电动助力。还有整体主动转向系统，操控起来丝毫不会因为车重而显得很笨重，速度在70以下，感觉单手都OK，速度上去了还是有点沉，不过这是出于安全性的考虑。后面用的多连杆独立悬挂，这也是提升操控性的不二选择，减震模式有三种，舒适，标准和运动，悬挂会跟随进行变化。因为大陆的电子阻力悬挂确实是很牛逼的科技产品。基本可以很好的过滤街上的一些小颠簸。

油耗

4

这个基本都是林肯车主的痛点，日系车主的乐点。没有对比就没有伤害，纵使你和驾驶习惯和拥堵情况有关，但是林肯就是林肯，美系车就是美系车，本质在这里，还是比较耗油的，基本都是11个左右。

舒适性

5

开始操控里面也说了这种情况，电子阻尼悬挂会根据模式进行调节，然后后多连杆独立悬挂这也是对于过滤一些小颠簸是很好的功能。然后舒适模式感觉有点坐船的样子，软飘飘的。

外观

5

外观我觉得有几分想给几分，家族式辨识度，让人一眼知道就是林肯。并且还是高端林肯，大陆的独特门把手开门按键给我感觉就很有高级感，比网传的大众的高级感更加强，前脸配合LED大灯和林肯中网就是比较有档次，腰线纵贯侧面延伸到尾灯位置，红白相间的尾灯还是很有高级感，凸显了林肯独有的一体纵贯式尾灯，夜晚辨识度真的可以算是一道风景，觉得对比奔驰E的外观都是很不错，但是林肯尾部做的更好。