最满意

空间，买这个车就是冲着空间去的，果然是巨大啊，长途利器，三排座椅，每排都可以伸直腿，跑长途，决定舒适度最大的因素不是噪音，减震，是空间，这是买这个车的最看重的地方，第三排靠背角度可以调节，第三排也可以舒适的半躺着，这点特别好，因为途睿欧的第三排座垫短，而且可调节的角度非常有限，没有CM7好用！

最不满意

细节，提车回来点烟器接转接器，结果烧了，又接一个，又烧了，后来车友告诉我是点烟器线接反了，这个还不确定，首保的时候去4S给查查，如果是接反了，这个细节处理的不好！还有就是第三排的5/5分，虽然为了侧挂只能5/5分，但是5/5真的不实用啊，对我来说，可能拉货多的比较适合！

空间

5

空间非常宽敞，6口人正合适，每个人都能找到非常的舒服位置！后备箱空间也可以，长途旅行，携带随身行李绰绰有余，座椅中间也可以放不少东西！第二排座椅旋转之后放安全座椅，孩妈坐在后面面对面照顾孩子，真是太实用了！

这样放一个安全座椅，孩妈坐在后面照顾，正合适！座椅后面当后备箱用，可以放一些常用的东西，拿着方便。

这是把中间座椅调到最后的状态，离第三排还是有一点点远，能再往后点就更好了！

横向对比

和大通G10差不多，和途睿欧比，宽度稍小，但是已经这么宽了，大点小点影响不大，纵向空间后备箱要比途锐欧大，第三排座椅尺寸完胜途锐欧，但是不是三个独立座椅，5/5分也不灵活。和瑞风M4比纵向差不多，横向宽一些，都是主观感受，没有具体拿尺量尺寸！

驾驶感受

4

动力就不追求推背感了，这么重的车，还是踏踏实实的平稳安全开吧，但是转速3000换挡，也还不错，超个车无压力！

动力平顺性

三菱的4G63S4T发动机，SOHC结构，动力参数不是很高，毕竟很老的发动机了，胜在稳定成熟耐操，可以吃粗粮，92号油就可以，但是低扭不足，尤其是这么大的车还是后驱，手动挡对换挡的冗余度不是太好，开起来就要精心一些，我的经验就是2000转以上换挡，换挡后松离合前稍微补点油，否则转数低于1500转会拖挡，车身会抖，很多人说车抖实际是拖档了，转速不要低于1800转，这样开起来平顺性还可以。

跑高速

高速由于磨合期，最快115，这个速度车辆稳定性没问题，但是不如100省油，定速巡航好用，确实舒服！

操控

5

MPV就不谈操控了，差不多就行了，本身也不是用来激烈驾驶的！

山路

买来去张家口下花园的鸡鸣山玩了一圈，得开到半山腰，一般很少开山路，这个车爬山，很轻松，动力操控都够用，就是爬山过程中尽量别换挡，车速下降太快！

油耗

4

目前油耗11.6，最低跑过表显8.8，这么大的车，油耗还是可以接受的！

城市路段表现

五一出行，堵车3个小时，表显油耗上升到12点多，实际油耗得13个多，堵车油耗没办法，朋友的飞度，也能开出来13个的油耗~

高速路段表现

高速表显油耗8.8，实际得9个多，这车100左右的速度巡航最省油，等首保过后再看看！

舒适性

5

空间大，减震舒适，过减速带比我的江淮电动舒服很多，皮卡就不用说了，皮卡太颠了。正好朋友最近提了一台江铃福特途睿欧，开了几十公里，CM7的减震和途睿欧比也要好一些，途睿欧那个空气悬挂，真心没感觉到什么优势，过减速带也有点颠，但是车内噪音，要不途睿欧大不少，毕竟贵了4万块！

空调

CM7的空调制冷效果刚刚的，比我的江淮，皮卡，都要好，比途睿欧也要凉一些，室外31度，空调调到L0挡，20分钟就受不了了，空调出风口都有点拔手。

行驶舒适性

这个车重量大，轮距大，前轮是1685，后轮是1680，轴距3200，这么大的架子，想不稳定都不行，确实很稳，有时候感觉有点笨了，遗憾的是手动尊享用的215的轮胎，要是225或者235的就好了！

噪音控制

噪音控制一般吧，三菱的4G63S4T发动机，SOHC结构，这个系列的发动机噪音都不小，车内能很清晰的听到发动机声音，这点就不如福特的途睿欧，途睿欧的噪音就小很多，好处就是可以听声音换挡。

座椅舒适性

座椅还可以吧，没有反应不舒服的！360旋转不错，需要吐槽的后排座椅5/5分，不如大通的滑轨实用

外观

5

外观漂亮，耐看，漆面也好看，车身的节缝不大而且均匀，这点做得不错，最起码比途睿欧强很多，途睿欧的车声缝隙太大了！

外观还是很漂亮的，第一眼可能不如G10好看，但是这个车还是很耐看的！

和奔驰比，去掉车标，最起码没有价格上的差距那么大吧，非要说奔驰好看也可以，但是能好看5倍吗？

和奔驰比，去掉车标，最起码没有价格上的差距那么大吧，非要说奔驰好看也可以，但是能好看5倍吗？

车身造型

车身造型不错，耐看，大通G10刚开始看挺好看，但是不耐看，时间长了还是CM7耐看!

做工车漆

漆面做的还是很亮的，也很厚实，我的侧面被别的车开门撞过，对方的车漆留在我的车门上，擦不掉，还是挺结实的！

内饰

5

内饰还可以，这个价位，肯定比不过速腾什么的，什么东西都有一个合理的范围，2018款手动尊享用的是2016款的中控，材料都是硬塑料的，很多国产紧凑车基本都这个水平，2018款自动挡的用的新款的内饰，材质都是软的，摸起来很舒服，不过看在3万多块的面子上，忍了！

性价比

5

买车过程中，考虑过的车型有途睿欧，大通G10,瑞风M4,M5,还有欧尚A800，途睿欧品牌好一些，但是江铃出品，那个做工还不如CM7,车身接缝巨大，中控也是硬塑料，价格高，贵了4万块，有点超预算，低配中控屏幕，倒车影像什么的都没有，而且第三排座椅坐垫太短，我买这个车要经常坐6个人，第三排座椅利用率很高，综合淘汰途睿欧。大通2.4最低配优惠小，优惠后价格高一些，左侧侧滑门和天窗还有ESP都不是标配，要加9000块钱，而且大通的手动挡口碑不佳，淘汰。瑞风M4后悬挂是钢板的，只有一个侧滑门，全系没有ESP,M5价格高很多，没有esp，淘汰。欧尚A800尺寸空间不是一个级别的，唯一优势就是价格低，但是预算够买CM7的，最后决定2018款手动尊享，我觉得这是最优选择！

期待的配置

第三排座椅改成轨道的，前后移动，对我来说比现在的5/5分侧挂实用！最好和第二排的连一起的通轨。

鸡肋配置

那个车载中控的手机互联连接成功率不高，内置说明书支持的手机系统都是安卓4.4的，我的安卓7.0连接失败，最后找了个旧手机连接上了，但是不好用，不智能，不能保持横屏现实，手机熄屏，中控也熄屏，现在放弃不用了，还是直接用手机来的方便，这个中控就用来听听歌，看看倒车影像。

选择这款车的理由

空间大，真的很大，可以用奢侈形容，我买这个车就是跑长途溜达用的，决定长途舒适性第一位的就是空间，能伸直腿远比噪音小有用，所以这是长途神器啊，虽然空间大对司机来说影响不大，可是作为一家的男人兼司机，对家人的友好才是最该关注的。其他方面，动力够用，买这车不追求推背感，平稳安全才是王道，拉着一家老小，稳重为主。减震舒适，特意和途睿欧对比过，那个空气减震，没有想象的那么好，实际效果并没有CM7舒适！