马上1万公里了！聊聊用车感受...

昂科拉 2017款 18T 自动两驱都市领先型购车经销商：乐清红润别克4S店

Night_Chan

昂科拉 2017款 18T 自动两驱都市领先型认证

2018-05-17 首次发表

9943km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
11.20万

裸车购买价
2017-08

购买时间
温州

购买地点

最满意

我的昂科拉是去年8月份买的，到现在已经开了半年多了，马上就10000公里要去做二保了，当初刚提车时的兴奋和新鲜感早已过去，自己对车的理解也有了新的感受，闲来无事，就简单做个小昂的口碑吧。首先最满意的是它的做工，从性价比来说，在所有同一级别的suv中，昂科拉是名列前茅的。起码做工用料这一点，个人觉得比较实在。那些做工不好、用材粗糙的车，异响是非常常见的问题，但我的小昂从来没有出现过，虽然它的内饰材料也主要以塑料为主，但手感还不错；其次是它的外形，样子设计的比较拉风，虽然实际外形尺寸不大，但外表看上去给人的感觉绝对不小气，1.4T的动力只能说是够用，只要舍得踩下油门也会给你有推背的感觉

最不满意

A柱遮挡视线吧，特别是在雨天的夜晚左转弯的时候，这也是没办法的事情，毕竟要保证车架的牢固性就得选择粗壮一点的A柱了。不过现在已经习惯了：左转弯的时候速度放慢一点，同时配合做“摇头晃脑”的动作增加视野，安全第一！

空间

4

感觉空间没问题，当然这个是相对的，个人身高178，体重150斤，坐驾驶位丝毫未感到局促，个人习惯喜欢把驾驶位调整到最后，然后也到后排感受过，腿部空间的确比较小，但也没感到非常难受。平常出游或开长途也就我和老婆两个人，后座放了两个大靠枕，老婆在后座随意侧躺或正坐，后备箱一般放一个24寸的大拉杆箱，再加上其他一些杂七杂八的东西也毫无压力，偶尔带几个朋友一起出去，座位全部坐满也没听他们有什么抱怨，总之对我来说车子空间足够。

驾驶感受

4

采用1.4T涡轮增压发动机，配合6档手自一体变速器，整体动力表现还不错，坐4个人跑高速加上空调，轻轻松松时速120km。还是那句话：只要舍得踩下油门也会给你有推背的感觉。

操控

5

方向盘指向精准，手感不轻不重，比较符合我的习惯，车子整体操控感觉比较硬朗，悬挂支撑有力，油门响应比较直接，但1档升2、3档时稍感顿挫，应该和变速箱的调校及个人的驾驶习惯有关，如果舍得加油，在2500转左右换档的话基本感觉不到换档的顿挫。

油耗

4

马上到10000公里了，期间大概20%的高速、20%的山路、60%的城市道路。由于是自己的第一辆车，所以每次加油都有记录，小熊油耗的统计是平均8.2升每百公里，冬天的时候油耗较高，最高的时候达到10.43，高速公路的油耗6.1左右，个人觉得这个油耗还是相当不错的，毕竟suv的自重、风阻是无法和轿车相比的，但实际油耗和普通同排量的轿车相比也没差多少，个人完全可以接受，而且自己的驾驶风格有点偏暴力，尤其不喜欢在前方无车的情况下还慢慢吞吞，所以油耗可能比其他车友的数据偏高，但自己喜欢就好。

自提车以来用“小熊油耗”统计的实际油耗，数据绝对真实

舒适性

5

别克的隔音做的还不错，发动机的噪声、风噪、胎噪等过滤的还算干净，高速公路上车窗关闭后车内还是比较安静的，座椅的舒适性及对身体的包裹和支撑也还不错。

外观

4

小昂的外观不是很大，标志性的前脸配合线条明朗的车身设计，显得很有运动感。车身的细节处理还算不错，外部接缝处没有太大的差异，接缝均匀，整体装配工艺比较出色

提车3个月后就加装双光透镜氙气灯，开拆的时候还是蛮心痛的

内饰

4

车子整体效果偏运动，黑色内饰加暗红色的座椅给人较强的运动感，方向盘和仪表盘的设计也比较精细，中控台的层次感也比较清晰。

自己在某宝上淘到的安卓大屏车机，安装费140元

加装安卓大屏车机完成后的效果，完美支持原车协议

性价比

5

买这辆车我自己觉得还是挺值的，我买的的是自动领先版，4s给的优惠也不大，也没有送什么东东，除了脚垫，后续我自己又陆续加装了双光氙气大灯、安卓大屏车机、胎压监测、脚踏板等，开了半年多还是挺满意的，从来没有后悔过自己的选择。但从整体来看，昂科拉还是吃了尺寸小、没有全景天窗的亏，所以销量一直都是不温不火，但还是那句话：自己喜欢就好。