最满意

最满意的还得是说外表和动力了，颜值就不用说了，同级别最帅（其实在我心里蒙丢丢和新迈腾也是比较帅的选择），混动设计正脸和侧颜美不胜收。动力方面之前开车是家里1.6的手动伊兰特和自动polo，我开车比较稳，一般不激烈驾驶，2.5的自然吸气足以满足我的需求，随叫随到的动力让我感触比较深刻。

最不满意

说到最不满意的地方，因为之前开的都是A级车，所以阿特兹论坛里经常被黑的噪音问题在我这里没有很突出的展现出来，反而我感觉最不满意的是一汽的做工，各种大接缝，里面全是灰尘，对于我这种有微微强迫的人来讲，很难受。我感觉隔音的问题有一马做工的很大责任

空间

5

空间方面是我换车的一个非常重要的参考系数，因为家里的两辆车空间都比较局促，所以换车的时候，第一要求就是要空间宽敞，出去办事、游玩有一个好的乘坐体验。身高170、体重65kg的我开车的时候，后排空间堪比迈腾，可以说是相当宽敞了，对于阿特兹空间有意见的不要只停留在车友在论坛里的讨论，自己实际去4S店体验一下其实是最好的选择。

储物空间

后备箱储物空间那可以说是相当大了，这一点不用赘述。说一下车内的储物空间，我感觉储物空间布局一般，没有什么亮点，甚至说还有点小？手扶箱放不了啥东西，杯架只能放俩杯子 还不能很高，主驾驶手扣放不下驾驶本，中控台没有放卡的地方，副驾驶的储物箱没有电动开启和关闭而且空间较小。

驾驶感受

5

2.5的动力说不上强劲，感觉不出来什么推背感，反正我也不激烈驾驶，但是那种随叫随到的动力让人非常的放心，当你国道60M想超车，深踩油门即可，当你高速120M想超车，深踩油门即可。就是这么简单，so eazy~伴随着发动机的zoom声音，速度平稳提升。开这个车，很爽~

操控

5

马自达的操控不用多说，好多车友关注也好、购买也好都是冲着这个技术来的。操控这方面我作为一个日常驾驶不上赛道的人来讲，只能谈谈皮毛。只能说低速的时候方向盘很轻，感觉和开A6一样。方向盘虚位小，指哪打哪，高速的时候方向盘稳重了许多，但还是指哪打哪，操控应该是很好。底盘和悬挂应该说路感清晰？不知道该说路感清晰还是悬挂和底盘没有把路面的小坎坷给过滤掉吧~

油耗

5

提车回来上高速的时候，油耗从20降到8个左右，到家以后朋友试试新鲜，激烈驾驶了几次 现在9.9-、- 保住了10个的底线大关。上班路是26公里的国道，6.9个油耗，平均100左右。高速大概在8个左右，我感觉这个车还是100km/h左右最省油吧。现在表显7.7，应该算是很省油了吧

可以说是很省油了~

舒适性

4

悬架对细小震动过滤不干净吧，因为悬挂底盘以及19寸大脚的缘故，遇到减速带或者是稍微不平的路面我都得降到20M，而且上下颠簸的幅度还是不小。手扶箱有点低而且杯架上放杯子就没法靠上，长时间驾驶会不舒服。所以这一项上减一分。Nappa座椅还是比较舒服的，软而且包裹性挺好的，运动上尊崇还是很有性价比的。买车之前就提前把靠枕买好了，不得不说贵一点的靠枕还是真舒服~~~

外观

5

外观，那是极好的，没啥挑，颜控挑它没毛病。接缝很有问题，但在颜的10分项上不能影响它的5颗星~天蝎眼的大灯、魂动的车身设计，都很符合年轻人躁动的心~

犀利的天蝎眼

侧颜流线简直完美

正面也很霸气

内饰

5

自从有一次换代内饰升级以后，中控的档次明显抬升了不止一个高度，不能说跟外观的水平平起平坐吧，最起码看了外观以后再进入车内不会有明显的心理落差，中控部分摸起来都是软皮，质感不错。Nappa真皮座椅很舒服、bose音响谈不上出色也算不错、抬头显示很有B格也很方便。

性价比

5

买车的时候预算20，打算提运动，起初感觉运动的性价比是极高的，各种全系标配的东西很全面基本上我想要的都有了，对比徳系车来讲，性价比很高。后来带家人去看了以后，家人感觉尊崇的座椅比运动的要好。后来仔细比对了一下配置表看着加13000，多出来这么些配置，虽然可能用不上但是自己花13000不一定加的上，订了尊崇。再后来北京车展出科技限量版，又感觉加2000也不贵，又多了两个配置，所以最后又改订限量版。性价比还是不错的。

选择这款车的理由

从2014年就开始想选一辆车，从才开始的凯美瑞降低到福克斯，再到后来的蒙迪欧、迈腾、帕萨特，最后还是折在了阿特兹这款车上面，不为别的，选车的理由就是青春。蒙迪欧的质量问题让我不敢恭维，无论是短轴的大问题还是车内臭味的小问题，让我不敢下这个选择。迈腾、帕萨特其实是一个很好的选择，因为选择了这两款车，基本上就没有什么问题，但我想我还年轻，10年后30多换车再换迈帕兄弟也来得及~