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铁杆小球迷: 幸福来敲门,我的阿特兹
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幸福来敲门,我的阿特兹

铁杆小球迷

阿特兹 2018款 2.5L 蓝天尊崇版 国V

2018-05-27 首次发表
  • 6903km
    行驶里程
  • 9.0L
    百公里油耗
  • 21.68万
    裸车购买价
  • 2018-01
    购买时间
  • 广州
    购买地点

最满意

操控性比较好这是我最满意的一个地方,之前开的车也算不少了,但是感觉阿特兹在操控上做的很棒,驾驶起来完全没有任何压力,方向盘很精准在低速的时候显得很轻,但是在高速的时候方向盘就会自带一个重感,感觉真的是很稳。还有就是底盘调校真的是很好,平时速度比较快的情况下,转弯完全没压力车身稳定性好,在急转弯之后侧倾感极小。

最不满意

说到不满意的地方,在这里可能就要吐槽一下噪音了,感觉平时在市里跑的时候噪音不是特别大,但是每次在上高速,或者是在国道高架桥上,速度比较快的情况下,噪音真的是有点大,风噪声音,胎噪声音结合起来,坐在车里听到车外嗡嗡的响声的确是有点不舒服。之前在论坛里就听好多人反应过这个噪音的问题,所以我也是有足够的心理准备,但是长时间跑高速的话噪音的确是有点不舒服,所以想着在过了首保之后去做一个全车隔音。

空间
4

空间上对我来讲的确是够用了,因为平时不怎么带人,所以前排空间大小OK就可以了,我的身高是178cm,坐在前排头部空间和腿部空间都挺富裕的,副驾驶的位置也一样。不过后排空间可能就会显得有点压抑了,可能是因为造型方面的设计牺牲掉后排的一些高度,如果是个子比较高,身材比较魁梧的三个人坐在后面可能会显得有些压抑。不过正常情况下,坐上三个成年人还是没有问题的,后备箱箱的空间也不错,满足日常使用绰绰有余。

驾驶感受
5

动力上够用每次再提速的时候动力都是随踩即有,这样的驾驶感受,让我很有自信。虽然是自然吸气的发动机,但爆发力很好,在起步的时候只要给一脚油门动力就能很快的动力释放,可以说这辆车的变速箱和发动机技术都是很成熟了,所以在动力方面我真的是一点都不担心。

操控
5

阿特兹的操控可以说是一大卖点,当时我在选车的时候也是看中了这款车的操控技术。车身的稳定性很好,底盘调教技术很到位,在过弯的时候基本上都是稳稳的,不会有侧倾的感觉,所以很舒服。另外就是方向盘的重力在低速的情况下转向很轻,不过每次速度一上来之后,方向盘就会变得稳重,很多这样的设计真的是很人性化,让驾驶员的安全能够得到保障,跑高速的时候让我更加的有驾驶信心。

油耗
5

现在提车已经有一段时间了,油耗上的表现还算满意,在我的可接受范围内。目前综合油耗百公里9L左右,和刚提车的时候比现在也降了一点,不过总的来讲,这个数据表现已经很不错了,毕竟这么大的排量在这里放着,所以在同级别的中型车当中,这个油耗我觉得还是比较省了。

舒适性
4

阿特兹从外形上就能看出这是一款偏运动化的车型,所以底盘的调教,可能也有点偏运动,在颠簸路段上还是觉得有点震动,不过也能很好的过滤掉一些震动。座椅的设计比较好,包裹性很强,另外就是在转弯的时候感觉侧倾很小。不过在噪音方面控制的不是太好,风噪和胎噪声也有点大。

外观
5

外观的设计属于很时尚的那种,跑在路上特别的拉风,对于本身就是外貌协会的我来讲,对这款车的外形真的是挑不出任何毛病。

内饰
5

内饰的设计风格属于简单大气,没有花里胡哨的配置,设计大多东西都是很实用的,其实我还是很注重实用性的感觉,车上一些花里胡哨的东西,用起来也不是特别习惯所以还是很喜欢传统的一些按键。内饰方面的用料也还可以,虽然不是特别上档次,但是手感还不错,做工也比较精致。

性价比
5

当时在选车的时候,真是考虑了很久,性价比感觉还是因人而异吧,虽然价格上超出了我的购车预算,但没办法就是太喜欢这款车了。所以我感觉价格上没有绝对的性价比,自己喜欢才是真正的硬道理,马自达阿特兹价格在同级别的车型还是比较有竞争优势的,而且开起来也很省油,后期的保养费用也比较低综合起来性价比还是挺不错的。

选择这款车的理由

选择阿特兹,主要还是因为车子的操控性比较好,买车其实最重要的就是选择一辆开起来好开的。另外一方面就是车子的动力外形都比较不错,我和家人都挺喜欢的,所以最终就选择了这款车。

购车1年5个月后质量评价 | 2019-06-20
30201km
行驶里程
  • 无法接通

    • 电子设备-蓝牙电话/设备配对有问题-无法接通
    • 电子设备-蓝牙电话/设备配对有问题-连接丢失或中断
  • 冷风冷得不够快

    • 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
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