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阿特兹 2018款 2.5L 蓝天尊崇版国V

马粉会长：去年五一在小区地库拍摄，从17年开始全系标配的led大灯

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2018款 2.5L 蓝天尊崇版国V 口碑

去年五一在小区地库拍摄，从17年开始全系标配的led大灯

阿特兹 2018款 2.5L 蓝天尊崇版国V 购车经销商：一汽马自达安徽亚达店来自：手机汽车之家

马粉会长

阿特兹 2018款 2.5L 蓝天尊崇版国V认证

2020-04-14 首次发表

40000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
20.18万

裸车购买价
2018-11

购买时间
合肥

购买地点

最满意

最满意的有很多，1.性价比很高，同价位配置高:bose音响，hud抬显，led大灯带随动转向；其他的例如纳帕真皮座椅，电动座椅，加热，并线辅助这些都很平常了。2.操控:本人是老马六车主，对阿特兹选择没有任何犹豫，目标明确，从14款上市一直关注（内饰阉割了旋钮控制），到17跨终于增加了全系led，抬显，旋钮及悬浮导航，终于可以在马自达魂动设计最完美诠释的时机入手。3.外观:魂动设计，个人认为18款无论外观和内饰都是最接近魂动设计理念的一代车型。

最不满意

最不满意的也有很多，首先是一汽的品控非常差，钣金件缝隙大，门铰链开合角度尺寸问题，导致金属件磨损掉漆，内饰音响音量开大气门共振明显，中控台板材安装位粗糙，都能看到里面的隔音棉等等；第二就是阿特兹从娘胎里带出来的毛病，方向机和平衡轴，提车就出现坑洼路面明显，方向盘松旷感，地盘莫名其妙的异响，这些都是意料之中的事情，因为对这款车太了解了，所以无视了，准备三年质保期结束前索赔更换解决。

空间

4

本人身高183，基本上都是一人驾驶，偶尔带老婆孩子自驾出行，家人对空间比较满意，我对空间是无所谓的，毕竟中型车，够用了，从客观角度评论的话，因为是造型原因，前排和后排高度偏低，导致我上下车明显感觉头部空间局促，后排腿部空间局促，长途乘坐乘客比较容易疲劳，但是主打操控运动车型，我个人是忽略不计的。

驾驶感受

5

比上一代睿翼老马六还要轻，1475吨，加上新款发动机和最新调教的6at变速箱，官方实测是8.2秒，个人没有实际测试过，但是偶尔激情一下，给我的感觉是源源不断的动力，没有激烈突兀的推背感，有的是线性的自吸情怀，反正就是喜欢吧，马自达的玄学，你懂自然懂。

操控

5

操控一直是马自达引以为傲的宣传点，这也是一直喜欢他的原因，这一代相比第一代老马六，操控提升明显，电子辅助加持，包括新的动力总成，各方面都是那么的随心所以和理解你，马自达的玄学，反正我懂了，就够了。

油耗

5

油耗基本上都是市内驾驶，没有上过高速，油耗一直维持在百公里十升，比我的老马省油（百公里12升左右），对比朋友的18款380迈腾，比他省油，他百公里市区油耗是12个左右，还是很满意的，毕竟比他轻一些。

舒适性

4

悬架主要还是偏运动，过坑或者减速带需要减速，一定要减速，否则让你怀疑人生，但是一旦到了平坦里面，那叫一个如鱼得水，自吸的魅力，扯远了，哈哈哈，除了悬架，其他舒适性还是不错的，自动大灯，自动雨刷，定速巡航，自动空调，无钥匙进入，一键启动，电子手刹，纳帕真皮，座椅电加热，倒车影像，bose音响，这些都是增加舒适性的配置。

外观

5

外观设计完全是深得魂动概念精髓，全系标配led大灯，侧面前轮拱的线条犹如一条奔跑的猎豹一样有力，车身线条流畅具有设计感，2.5排量搭配19寸枪灰轮毂，使得整车气质和造型上在同级别中也是数一数二的外观造型，不管你买不买这款车，都不会吝啬对他外观的赞美之情的.

内饰

5

内饰风格符合整车的运动设计，摒弃了14款的山寨大屏幕设计，18款优化了内饰很多处的材质，我的尊崇款，内饰大面积运用软包搪塑，真皮缝线包裹，银色饰条等运动时尚的设计，添加了hud抬头显示，马自达悦联控制系统（装逼扭），时下流行的竖屏导航等等，纳帕打孔真皮，这些都是为内饰添加了更多的舒适性和档次感。

性价比

5

预算就是25万，当时没有任何纠结，直奔4s，黑色尊崇2.5，没有现车，苦等一个月，是值得的，20.18万裸车，19寸轮毂，2.5自吸，bose音响，纳帕真皮，抬显，自动舒适性配置应有尽有，要说唯一缺陷就是没有配备360全景，这点在2020款上已经改善弥补，车无完车。

选择这款车的理由

马粉必须选择马自达，操控，颜值，情怀，不需要过多赘述，马自达在100周年之际宣布两年不出新车，我已经翘首期盼了。

购车1年5个月后评价 | 2020-04-15

40000km

行驶里程

车身(或车体)表面有磕碰痕(购车时)
- 车身外观-车身/漆面-车身（或车体）表面有磕碰痕（购车时）
行驶过程
- 行驶过程-方向盘异常-有异响
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面

购车1年6个月后追加口碑 | 2020-05-15

43000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
免费1次收费7次

保养
1,400.00元

花费

油耗

2.5自吸的油耗还是不惊不喜的，对比同级别的话也是中上等水平，一直都是市内用车，跑的比较多，跟工作关系比较大吧，一直都是10升左右，这一点还是比较满意的，主要觉得还是油箱小了点，还没有我的老马六油箱大

保养

保养的话，一年半的车了，已经跑了四万三千公里了，到现在一直都是常规保养，五千公里换油和三滤，对马自达很放心的，省心的很，到六万公里的时候要更换前刹车片和变速箱油等等了，

故障

这车的没有啥，日系车嘛，大家公认的开不坏，😂😂😂，有次晚上找代驾，结果开到家双闪忘关了，第二天直接电瓶亏电了，找了四S店的售后过来搭的电，还有就是一直诟病的方向机问题，这是个常态化的问题了，见仁见智，我自己开，时有时无，主要是铺张路面完全没有感觉和异样，但是遇到沟沟坎坎那就是怀疑人生，有时候还会🈶底盘发出的莫名其妙的异响，不过我奉劝各位车友，不在意他这车就完美了，我是一名老马六和阿特兹车主，买马自达就不要谈什么隔音，要的就是她的操控和省心，动力啥的我觉得2.5够用了，自吸的魅力就是这样(其实海外版早就是2.5t,国内阉割了)。

吐槽

最近又加了座椅套和脚垫，还是很满意的，主要家里有宝宝，包括经常会带一些家里的亲戚，实在是不愿意包座椅套，只想着等二宝大了，过两年就把套子全扔了

购车1年7个月后追加口碑 | 2020-06-16

46000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
免费1次收费8次

保养
3,000.00元

花费

油耗

提车到现在没上过高速，一直都是城市道路，油耗也很稳定，10个以内，同级别还是属于中上等的级别的，朋友的380迈腾综合要12个油。

保养

保养的话，因为是缸内直喷发动机，所以从提车到现在，每一万公里添加一次原厂燃油添加剂，机油的话享受厂家五年十桶机油政策，因为跑的比较多，基本上一年要保养六次，也就是第一年（19）年免费了两次机油钱，然后今年的话，赠送的两桶机油已经用完了，五月初去保养的的时候已经45000公里了，除了更换原厂出光机油，三滤外，又更换了汽滤。25000公里时清洗了节气门，解决怠速抖动的问题.

故障

没有任何故障，18款阿特兹的问题其实就是方向机偶发性的异响，如果你不在意他，其实就没有问题，实话实说，虽然没有20款内饰豪华，但是18款内饰真的是不异响的。

吐槽

最近把阿特兹最后一处卤素光源更换完毕了，就是化妆镜灯，从提车到现在已经陆续将后备箱灯，倒车灯，迎宾灯，牌照灯，手套箱灯，化妆镜灯全部更换为led光源，这边特别提醒一下18款阿特兹车友，如果需要更换迎宾灯，一定要买欧司朗或者飞利浦的，因为阿特兹的迎宾灯安装位设计有缺陷，用杂牌灯不容易安装插入，用力过猛容易把灯座捅脱落掉进去，本人亲测欧司朗t10led灯泡完美安装插入灯座卡槽，轻轻一推就吸入进卡槽，根本不需要用力，而且只要正负极对准不用插入就可以测试灯泡是否正常。

购车1年8个月后追加口碑 | 2020-07-20

48888km

行驶里程
9.9L

百公里油耗
免费1次收费8次

保养
3,400.00元

花费

油耗

一年半了，跑了接近五万公里，一直都是城市道路，由于工作性质，基本上两月5000公里，跑的还是比较多的，这样基本上三年出质保之前就可以检验出车子的稳定性，开到现在除了方向机这个通病，其他都很好，很满意马自达，这里吐槽一点就是无钥匙进入这个功能的车钥匙真的很耗电，基本上一年更换一次电池的节奏。油耗的话高速没跑过，综合表显9.9，比同级别很多车都省油，唯一吐槽油箱居然比老马六小了十升，这点真的是简配。

昨天开出来的数字，纪念下

保养

保养的话由于这车是5000公里保养一次，也就导致了基本上2个月保养一次，厂家赠送的机油也只用了四桶，因为它规定是五年10桶（一年两桶），等于剩余的四次保养都是要加上机油的价格，原厂出光的368一桶，4升，由于是2.5的机头需要再添加半升，基本上每次都是找别人加剩下的加注了，这样经济一些，质量也放心。到现在都是5000机油三滤全部更换，45000公里的时候更换了汽油滤芯，拆开看了下里面已经很脏了。

故障

故障的话，18款的通病就是方向机异响，主要是体现在颠簸路面，总体来说就是平路没问题，遇到烂路，减速带，就会感觉到松旷感和异响，基本上买车之前就已经了解，所以符合心里预期。其余的问题就是怠速有些抖，气门室盖渗油情况已经产生。

吐槽

已经在期待马自达官宣两年后的压然涡轮机了，希望到时候能引进，我肯定会再次购买。

购车1年9个月后追加口碑 | 2020-08-20

51500km

行驶里程
9.9L

百公里油耗
免费1次收费9次

保养
2,500.00元

花费

油耗

油耗这快只能暂时说说城市道路，因为基本上都是城市用车，这车主要用途就是家用和跑业务跑工地，2.5自吸市区9.9的油耗还是能接受的，比同级别很多车型都省油，关键开起来还很顺，变速箱和发动机匹配的很默契，这也是作为一个资深马粉的信仰支撑，下一部还是要换马六。

保养

保养的话，这车保持了马自达一贯的风格，质量稳定，保养省心，基本上除了原厂说明书提出的一万公里添加一次原厂燃油宝之外，和老马六相比，保养维修更便宜，原因很简单，因为国产化，老马六整车进口件覆盖率高，这点我是最有发言权的车主，毕竟两款车都拥有了，言归正传，18年11月提车至今，已经行驶了51500公里，5000公里一保，基本上两月保养一次，一年六次，厂家赠送的机油，一年只能用两桶，其余四次保养全部自费买机油，还是比较划算的，2.5的机头需要五升机油，到现在除了45000公里更换了汽滤，50000公里时免费索赔了涨紧轮，其余都是常规保养，这点也都是在意料之中的，我这边的四s店服务还不错。

索赔下来的涨紧轮，漏油，据说是通病

故障

没有任何问题，这点基本上可以忽略了

吐槽

最近天热的很，出行真的是离不开马儿，会一如既往地在她的陪伴下享受生活和工作

购车2年后追加口碑 | 2020-10-21

56000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
免费1次收费10次

保养
6,000.00元

花费

油耗

一直都是市区内通勤工作用车，油耗百公里十升以下，油耗还是满意的，也是预料之中的数值，通过油耗监控器查看基本上市内8个油，高速的话应该会到6个左右，基本上2.5自吸这个水平还是比较突出了。

保养

跑的比较多，两年不到已经接近60000公里了，车况很好，陆续更换了燃油滤芯，电瓶，四条轮胎，索赔了一个涨紧轮，其他都是常规保养了，很省新的一款车，

趁着国庆节放假把轮胎换了，19寸加上奇葩的尺寸，注定这款胎经常会出问题，我已经鼓包一条，开裂一条了。

故障

故障的话也就是国庆节期间电瓶突然坏了，但是没有影响到用车，行车电脑提示了，直接驱车去4s店检查并更换了新的电瓶，价格也可以接受900多含工时费

吐槽

刚刚得知一汽官方已经发布召回通知了，我的车正好在召回范围内，其实我还是比较开心的，因为作为马自达的老车主明白这其中的意思，就是国产滤芯质量不过关，厂家免费更换改良后的国产滤芯或者是进口滤芯(我希望是进口滤芯)，因为进口滤芯的质量一劳永逸，在此也能看出国产化后带来的很多弊端，也反应了国产配件无论是代工质量和责任感都是略低于进口配件，希望国产厂家能够再接再厉吧，毕竟这些都是关乎到行车安全的，不能只顾着挣钱，俗话说得好，革命不是请客吃饭。

购车2年1个月后追加口碑 | 2020-12-13

61000km

行驶里程
9.9L

百公里油耗
免费1次收费11次

保养
7,000.00元

花费

油耗

一直城市道路，工作需要，天天各种工地跑，空调除了冬天上车直接开，油耗一直是10升，高速没跑过，对油耗还是满意的，毕竟比我的老马六省油多了，动力也爽多了，关键配置高，颜值高，哈哈哈，马自达嘛，情怀加操控信仰的。

保养

保养的话，基本上都是按照正常标准进行着的，两年多的车，跑了六万➕公里，马自达嘛，对于老车主来说，这车首先是颜值操控，其次售后和质量都很放心，该索赔的立马给你索赔，绝对不像某些品牌，各种举证各种报备，既然是索赔肯定是通病呗，高这么花样吃亏的还不是咱消费者吗，到现在已经索赔了涨紧轮一个，前轮刹车片一对，后面还有方向机，转向电耳，平面轴承这些都要索赔的，都是阿特兹的通病，厂家也都是默认的，这点实话实话该赔就得赔，但是厂家能不能更换配套的主机厂，虽然是免费更换了，但是来回的时间和精力都是消费者承担的，国产化的问题希望厂家能重视，……说的有些远了，提车就加了原厂燃油宝，日本进口的，一万公里一加也是一直这个频率在坚持，也就一百多一瓶，到现在也就是4.5万公里更换了原厂汽滤(国产件），下次6.5万公里要换变速箱油了，别信那些免维护的说法，油该换就得换，厂家赠送的机油也很奇葩，五桶进口出光机油，五桶国产润烁机油，我这种老车主着实感到恶心，反正后面五桶国产机油我是不用的，不差这点钱，这点一马真要学学别的合资品牌，也搞些高端品牌代工的全合成机油，别一天天的就想着混，我的老马六，十年前用的是嘉实多代工的全合成，到现在换成了润烁，反正就是不知道该怎么搞了，一点不重视车主的感受，这不是钱的事情，而是一种企业责任和担当。

故障

没啥故障，买这车也是门清

吐槽

挺好的，没啥好吐槽的，就是用着省心，开着爽就够了

购车2年3个月后追加口碑 | 2021-01-27

64000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
免费1次收费11次

保养
5,000.00元

花费

油耗

油耗还是很满意的，没跑过高速，比我的老马六省油多了，关键2.5排量开的更爽了，城市道路通勤使用真的是很爽，随心所欲，是一辆对驾驶员非常友好，包容度很高的一款车，这也就是为啥我那么喜欢马自达的原因没有之一。

保养

保养的话，两年多时间跑了将近65000公里，保养基本上两个月5000公里为一周期，非常省心，厂家也提供五年十桶免费机油的政策，基本上家用的话，保养费用很省，也就是一直常规换油换三滤，10000公里加注一次原厂燃油添加剂，到现在为止只更换过汽油滤芯，索赔过涨紧轮总成，前轮刹车盘一套，马上65000公里再继续更换变速箱油，基本上保养的话就是不过度保养。

故障

故障的话，上个月突然发现怠速和行驶排气有异响，像烧开水的声音，观察了下排气地盘无损伤，观察了一个月，时有时无，后来突然顿悟，我判断是因为排气管里有积水导致的烧水声，嘟嘟嘟的声音。基本上也是自己发现的问题，并通过分析解决了，也是很厉害的哟。

吐槽

车子一直是我爸在使用，磕碰比较多，上星期发现前翼子板下裙边位置被撞了，图片能看到，不算严重，但是颜值受损了，当时看到挺心疼的，因为没有补过漆，这次只能是去钣金补漆修复了，这款车真的就和老马六一样，是我一直很喜欢很关注的车

购车2年7个月后追加口碑 | 2021-05-24

72500km

行驶里程
9.8L

百公里油耗
免费1次收费13次

保养
5,000.00元

花费

油耗

油耗一直很稳定，百公里十个以内，基本上都是城市道路通勤使用，去年国庆节刚换的轮胎，基本上高速没有什么机会去跑，2.5自吸的动力在家用的前提下完全够用了，配置也是当时性价比最高的一款车型了，电动座椅，座椅电加热，LED大灯随动转向，自动大灯，自动雨刷，BOSE音响，抬头显示，无钥匙进入一键启动等等等等，反正就是非常满意，同年代的同级别同价位车型没有比得上阿特兹的，别杠，就是我说的，事实如此！

保养

保养的话，一直都是使用出光机油，包括赠送的机油在内，很皮实的车，迄今为止更换了汽油滤芯，免费索赔了气门室盖垫，前轮刹车盘，涨紧轮这些，马自达的售后很负责，也很快速，不墨迹，该是他们的问题立马解决，最近发现变速箱油漏油现象，也是免费索赔维修，处理方案就是拆开油底壳从新打胶密封，观察一段时间，据说是通病来的，反正前前后后也就是耽误点时间，一分钱不用花，很放心的售后服务了

故障

这车没有故障，18款算是阿特兹里面品控最好的一款车型了，主要是通病集中在刹车和转向机上，这两点厂家也是免费提供索赔更换服务，所以也不算啥事情，就是耽误些时间罢了，但是相较于同级别车型，阿特兹绝对是家用车最省心的。

吐槽

最近外观件多多少少都有损伤，还得抽时间去做漆

购车2年8个月后追加口碑 | 2021-06-23

75000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
免费1次收费14次

保养
3,000.00元

花费

油耗

油耗一直城市道路通勤使用，了解了同级别车型的油耗，基本上属于同级别上等水平的，发动机变速箱匹配度调教的很好，这也是上市多年经过市场口碑和用户的多方检验的结果，买回来快三年了，任劳任怨，质量可靠，驾驶感很好。

保养

保养按照保养手册来的，厂家五年10桶机油的政策也是不错的，对于正常使用的话，一年可以省下两桶机油的费用700多元，还是比较实惠的，然后就是马自达的品控这几年也是越来越下滑了，因为全面国产化，导致一些大件通病，好在售后的索赔服务也是跟上了，不墨迹，拍照确认立马给你更换索赔件，这点比某些合资品牌好很多，至今已经更换了汽滤，索赔了变速箱油底壳拆解从新密封，气门室盖，涨紧轮等等，基本上都是提前发现提前更换，没有给用车带来任何麻烦与故障，这点也是得益于按时保养检查。

故障

没有啥故障，就是开的不是很仔细，多处漆面变形受损，移植找不到时间去修复，抽空要花几天时间修复下破损的漆面，毕竟阿特兹的颜值很重要地。

吐槽

最近天气热了，也正好保养了一下，检查了上次渗漏的变速箱油底壳，结果也很好，没有再渗漏了，然后更换了三滤，夏天空调要保证好，还要就是也把雨刷胶条更换了，原厂的胶条用了快三年了，也该更换了，车子的保养我一直是信奉早发现早解决的

购车2年9个月后追加口碑 | 2021-07-23

79000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
免费1次收费13次

保养
3,500.00元

花费

油耗

由于工作性质，基本上就是市区县城业务用车，高速基本无缘，油耗一直在9.5左右，还是可以接受的，缺点是油箱比老马六小，这点让人接受不了，可以看作是简配吧，中型车这块，这个油耗也算是中上等的成绩了，(电动车，混动车除外)。

保养

保养的话，和家里的老马六一样，一直都是4s店保养，还是比较放心的，配件渠道保真，维修技术真的没必要追求什么高大上，熟练操作安全才是最主要的，首先现在的汽车压根质量就很好，压根就没啥大毛病，小毛病那也有厂家的三年质保，直接免费索赔更换就得了，一分钱也不用掏，多省事，这款车有几个通病，已经索赔了前轮刹车盘，涨紧轮，气门室盖，最近一次又索赔了变速箱油底壳，从新打胶了，开了两个月，检查看了没啥问题，还是很满意马自达的售后的，不推诿，很负责，换车我依然考虑马自达，我就是马粉一枚。

故障

最近就是变速箱油底壳渗漏，维修师傅说是通病，果断索赔了，从新拆开打胶后，开了两个月，再次检查，没有任何渗漏，正好还免费更换了变速箱油，也是意外之得把。

吐槽

车子今年11月份就过保了，准备下次保养的时候将方向机，平面轴承等申请索赔，这样的话，基本上就在质保期内将车子的通病解决了，也希望马自达能够提高品控吧，把配件商的标准提高。

购车2年10个月后追加口碑 | 2021-08-29

80500km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
免费1次收费15次

保养
4,500.00元

花费

油耗

一直城市道路业务通勤使用，油耗一直百公里9.8升左右，没超过10升，很满意的，对比同级车型油耗也是上等的，当然电动车型除外的哈，高速没上过，预计也不会超过百公里8升的，已经行驶了快三年了，非常省心，曾经(注意是曾经）的马自达没有让我失望

保养

保养的话上周刚好去四s全面检查，顺带保养，正好快出质保期了，马自达的售后服务很不错，免费索赔了不少东西，包括通病的方向机，前刹车盘，发动机垫，左右后视镜电机总成(用了一年左右就出现时有时无失灵的情况，无法正常闭合)，省了不少银子，咳咳，最近我支气管炎犯了，花了2000多还没好，我也是醉了。保养的话，这次也就是正常的换油➕更换三滤，费用也是500多，还是很能接受的。

故障

故障就是这次索赔更换的一系列配件，都是阿特兹的通病来的，比如方向机遇到坑洼路面就旷量感充斥着双手，左右后视镜时有时无的失灵，都是国产化的弊端吧，不是说国产不好，真的是国产的品控需要加强，不能一直拿着爱国情怀消费，毕竟我们是普通老百姓，钱是需要合理的花出去的，总不愿意买个祖宗回来供着吧，汽车本身就是为了我们的生活工作提供便利的。

吐槽

最近听说马自达要合并了，其实这些对于我来说没啥关系，只是觉得可以早点推出海外版相同的新车型。

购车2年11个月后追加口碑 | 2021-09-28

80000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗

油耗

油耗很好，一直市内通勤使用，基本上不上高速，油耗一直在百公里十升以内，还是可以接受的，主要是油箱小了点，比老马六油箱少了十升左右吧，成本缩减了，不过油耗比老马六省不少，排量2.5比2.0的老马六省油，这也是很正常的

安全配置

安全配置还是蛮丰富的，并线辅助，后视镜电加热，LED大灯➕随动转向，自动雨刷，八气囊，全车高强度钢材覆盖率高，抬头显示这些配置都是为了增加安全驾驶所提供的。

车机配置

BOSE音响平时经常用，很享受，毕竟20万价位搭配品牌音响的车型不多，还有车载互联这块做的不是很好，没有国产车做的功能丰富，但是操作起来还是很顺手方便的，能触屏也有中央通道的物理按键和旋钮，盲操也是很方便的

保养

最近车子快脱保的，正好趁着保养把几大索赔件给免费索赔了，不得不说马自达的售后还是蛮负责的，虽然国产化的质量品控下降了，但是一点不耽误索赔的效率，直接索赔了方向机总成，后视镜电机总成，前轮刹车盘，平面轴承，发动机减震垫，变速箱油底壳渗漏，也免费拆卸重新打胶蜜密封好了，还顺带换了变速箱油，再加上他当初买车送机油的政策，家用车真的是很划算了，基本上一年花不了多少钱在保养养护上，何况我这车三年跑了八万多公里了，平时也从来没有闹过脾气，真是不错的