最满意

外观方面最为满意，最开始我看的是老款的DX7外观方面中规中矩的，不偏向年轻化也不偏向成熟方面。看到新款的DX7 Prime的时候这款车 是外观非常新颖的一种没有模仿任何一家的车辆这点要给原创方面点个赞！！内饰我选择的是比较稳重一点的颜色黑色，但是现在看来应该选择一个红色的内饰。空间方面很满意前面提到过我之前看的是老款DX7车型俩之间的空间方面变化不大还是那么大的空间，内饰变得比较富有科技感，全液晶的行车屏幕显示，中控屏幕也变成了触控操作的。最关键动力总成也有更新换代由原来的1.5T发动机更换为1.8T发动机了动力上也比原来更加激进！

最不满意

油耗现在有点高，现在新车磨合还没出，以后油耗应该会有改善。

空间

5

整体来说空间是非常的满意，新款空间相比于老款车型没有太大的差别，相比起来新款车型的内饰储物空间要多一点，前排驾驶座是电动调整桌椅很容易就可以调整到一个很舒适的坐姿在调整完成之后周围的空间还是很富裕的，后排空间可以乘坐三个成年人，后备箱空间可以放得下3-4个大一点的行李箱还有一部分的剩余空间，不放东西后排座椅放到之后躺下睡个觉还是不错的！

驾驶感受

5

动力相比之前的1.5T发动机变成了1.8T从数字上来看就有提升，而且这个配置还带有运动模式，在运动模式开起状态下加速的推背感是很爽的！再任何路段只要运动模式一开起超车根本不用多想直接超车！

操控

5

低速方向盘助力很轻盈打起方向来没有太多的阻尼感，过坑洼路面的时候方向盘会很听话的跟在你的手上不会有一股扭着你的劲。高速方向盘有阻尼感会给你一种很稳当的感觉，开起来也很放心。四轮独立悬挂跟三菱的底盘在通过性跟滤震性能不错

油耗

5

目前走了80多公里油耗还是偏高的状态在12个油左右跟新车磨合有关系。 等磨合结束后油耗会应该有相应的改变心里预期是油耗降到10个油左右就很满意了，毕竟车型不小车也是偏重型的。再加上还有一个1.8T的心脏。

舒适性

5

悬挂比较偏软一点毕竟这个车也不是一个轿跑之类的车型，坐上去比较舒适视野很好，座椅的柔软度适中，如果偏软开车时间长了就会很累，偏硬坐上去别提多痛苦。其他方面的胎噪风噪比发动机的声音要小。空调的出风速度比较快。开运动模式的时候车会传来一种类似于电动车的声音电机工作的那种动静转速高了之后感受到的就是排气管微微的声浪。

外观

5

外观是我比较关注的一个点，当时在看老款DX7的时候也非常喜欢中规中矩的这种外观样式，在看到新款DX7 Prime的时候这就是非常的偏向于年轻化，尤其是在前脸位置的LED的日间行车灯一启动车辆太帅了！车辆后部还有一个Prime的标识正面这款车不是一般的东南DX7车型、还有红色的运动卡钳、18寸的铝合金双色轮毂配备的米其林的轮胎。

内饰

5

内饰就是高科技的配备比较多，像入全液晶的行车电脑显示上面可以显示车辆行驶中的各方面状态，中控屏幕的操控也很顺畅终于从之前的旋钮操控变成了触摸操控的屏幕这点很好！各项软性材质包裹的内饰，及座椅的包裹性舒适性都是满分状态！

异味异响

新车的异味都是比较大的，提车之后尽量多开窗晾晾车内味道，再买上两个竹炭包 柚子皮 橘子皮都是可以除异味的。暂时还没有发现车内车外有异响的发生，如果以后有了会再过来追加一下。

性价比

5

购车之前考虑的就是DX7的老款版本，刚巧碰上了新车上市就选择了这款， 在性价比方面是很满意的，1.8T的三菱发动机+三菱的SUV底盘、四轮独立悬挂、360度影像，车侧安全影像、后备箱的电动开启及关闭、脚踢感应后备箱、全景天窗、还有自动泊车功能、车道偏离警示、无钥匙进入、无钥匙启动这些都是触摸式的，身上装着钥匙离车近了还会自动的开锁。带有多功能方向盘，定速巡航、后备箱里还配备了一12V的电源接口、空间大、动力强、外观好看、内饰舒适。最关键最关键淄博这边的空气不好原车就配有PM2.5过滤系统这车性价比很高！

选择这款车的理由

在购买这款DX7 Prime之前看的就是老款DX7 在当时从外观动力空间还有驾驶舒适性方面选择，到出新款DX7 Prime的时候各项的外观性能方面都有不小的更新那我为什么不去选择呢？