确认过眼神,遇上了YETI.
Yeti 2017款 TSI280 DSG前行版
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388km行驶里程
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6.8L百公里油耗
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11.68万裸车购买价
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2018-05购买时间
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武汉购买地点
最满意
在我们这个小镇上就一辆,一眼就认得出是自己的车。小排量,但是拥有250的扭矩,加速和超车那是杠杠的,超大天窗,且可开启,性价比超群!
最不满意
安全配置和舒适配置偏低,风噪比较大.没中央扶手和倒车雷达。
空间
5
小型SUV的样子,内部空间宽敞,和本田,丰田有得比。
乘坐空间
家人身材都很苗条,170左右感觉不出来小,乘坐空间宽敞。
储物空间
储物空间可以,一家人出行够用,后排座椅拆下来还可以拉点货。
驾驶感受
5
高功率1.4TEA211发动机,150P马力,250的扭矩.这样的配制放在这台小车上,加速超车秒秒钟!
操控
5
本人是开货车的,总觉得方向盘太轻,驾车技术还有待提高。
油耗
5
油耗很满意,磨合期7个左右,和小日本有得一比。
舒适性
4
座椅软硬度舒适,后排偏短,不能久坐。风燥很大,开窗后和我的货车差不多。前麦后独的悬架有点偏硬。
外观
5
德系外观硬朗,阳刚。一眼看上去丑,二眼很丑,三眼非常丑,独特的外观造型,设计师还是花了不少心思的。
内饰
4
内饰简单,精细。没有中央扶手,有点抠。
性价比
5
德系12万左右的SUV,高功率1.4TEA211发动机,150P马力,250的扭矩,前麦后独的悬架。性价比超Q。
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行驶过程
- 行驶过程-行驶中噪声过大-胎噪声过大
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连接丢失或中断
- 电子设备-蓝牙电话/设备配对有问题-连接丢失或中断
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风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
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设计不合理/不易操作
- 内饰-中控台-设计不合理/不易操作
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2500km行驶里程
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6.0L百公里油耗
油耗
不用不知道,一用吓一跳,现在用92号汽油,表2的平均油耗是6.0.以前只知道日系车油耗低,开了YETI才知道它也很省油。
城市路段表现
车跑的很少,每个周末接送两次小孩,一个来回大概50公里左右,省级公路,油耗很低(6个),起步前面3—4公里油耗比较高,一般会到8个以上。
高速路段表现
跑了一次长途(1000公里),去的时候满载满油(补加了300元)全程高速(车速100),回来因为要做点事只走了半程高速,如果不赶时间走省道的风景也是挺美的,回来的路上又加了200元没有用完。全程1000公里,开空调,400左右的油耗,平均一公里只要4毛。(用的是92号)省的我没话说!!
保养
无,洗车算不算,白色的车洗了N次了!
故障
无.只是那个车享的电脑不听话,经常犯傻!
吐槽
高功率1.4TEA211发动机,150P马力,250的扭矩.家用车足以,操控精确,高速不飘。轮胎是韩泰的,易卡小石子,要经常清理,有点脑火。驾驶感受却比较硬朗,过一些沟沟坎坎特别有自信,底盘扎实可靠,美中不足的是悬架有点硬。车虽小,内部空间还是挺大的,一个身高1.89的朋友开过,比他的逍客要好多了,动力和2.0的差不多。和很多车友一样,换掉了4S店送的垃圾脚垫,加了个中央扶手,尾箱垫,改装之路刚刚开始。
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4200km行驶里程
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7.1L百公里油耗
油耗
磨合期:如果匀速80左右 油耗5.8 , 匀速 90左右油耗6.5,匀速120左右油耗 7.5。120速度的转速2300转。
表2
保养
首保3600公里的时候去做的,售后说涡轮增压的发动机最好跟换好一点的机油,有3个价位,嘉实多全合成,半合成,原厂的免费机油是矿物质油,我想也行,补了90元,换了嘉实多半合成机油5W40的,机滤,空滤拿下来清理了一下,检查轮胎气压,电脑检测一切正常。顺便在4S店学习了一些养车知识,花了3个小时,收获不少。
故障
目前来说还没出现过故障,基本没啥大毛病,小毛病就是雨刷好像压力太大,雨大了会很响,新车啊,不至于这么脆弱吧。再就是机油损耗了,因为是库存车,3600就首保,去之前我特意看了机油尺,都快到下线了。4s一问,人家说正常,德系车都有点烧机油。行驶过程中胎噪有些大,但我听其他车主也说他的车胎噪也大,心里平衡了好多。还有就是低速加速过程中1500转左右样子提速有顿挫感,不是太在意也没什么影响,就是能消掉不是更好嘛! 其实最担心的就是这个变速箱,毕竟之前都说干式双离合容易发热。
吐槽
就是胎噪有些大,估计是韩泰轮胎的缘故。悬挂比较硬,路面反馈比较明显,不知道可是新车的缘故,开久了不知道可好些。车型方正,风噪有些大,车速60以上,窗子开着就可以感觉风噪大了。
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4600km行驶里程
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7.0L百公里油耗
油耗
车是代步的工具,但也是一项比较大的家庭开支,从接车到现感觉车辆是小了一点,但小有小的好处,就是节油,空间不小是亮点,动力不输2.0非常给力。总的来说,自己买了一辆媳妇满意、自己满意,轿车的油耗、越野车的享受、娇小的身材、灵动的空间、洒脱的外表、超大的视野、轻灵的操控、稳健的地盘,非常给力。
城市路段表现
拥堵路段和信号灯管制较频繁,走走停停,所以平均油耗在9升左右;市郊行驶,情况较市区有所缓解通畅,但启停也较频繁,并线超车也多,所以平均油耗在7升左右.
高速路段表现
野帝大部分时间得以定速(95)巡航驾驶,平均油耗可以低至5.8升,综合我自己人工计算和车载电脑显示.
保养
首保一次
故障
野帝的车秉承大众家族的血统,路感厚重,车的整体感极强,底盘扎实稳固,传递给你的是踏踏实实的稳健,但你初驾时会感觉车很沉,走起来显得不那么爽利,特别是起步比价肉,2000转一下车子的风格是慵懒懈怠的,显得不温不火,不急不躁,提速并非传闻中的那么迅捷,可能是因为我开车风格比较磨叽,舍不得给油的缘故!
吐槽
坐姿高,视野开阔,爱晕车的老婆大人也不晕车感觉很舒适,特别是全景天窗是最爱,非常满意。唯一不足的就是横向空间可能比较弱,因为车宽不到一米八,还是有些受限。后备箱的确不算太大,中间还有个隔板,到现在也没弄明白怎么取下来,说明书上指导水平向外拉出就行,实际操作,死也拉不动,总的说野帝的后备箱在SUV里算中规中矩的那类,不算大!野帝的前后排经过这几个月的使用乘坐,感觉用别有洞天来形容很恰当,外观看上去短小精悍,内部空间却完全可以挑战B级车,头部空间更是轿车和一部分流线型SUV望尘莫及的,我不类比,只跟自己的感觉比,野帝的空间绝对够大,
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