空间

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我对空间要求并不是很大。因为轿车本来空间就较小，无法跟SUV相比。再有我这款凯迪拉克ATS-L是赛车的改款，为了降低风阻，自然车子就做得小辆些。比如底盘挺低的，有些路面无法通过。回老家有段土路，下雨天形成坑洼，会磨蹭到底盘。心疼。还有些基建造成的垃圾路面，抹一下鼻子调个头吧。这些状况在买车时就打过心理预防针了，我选择，我承担，我愿意。

后背箱大小觉得还行。

后排座椅居然可以放倒。跟后备箱想通。真像个玄机开关。后备箱的东西可以往后排座椅拿了。

全家出游时

这车我不会奢望去载着全家人去自驾游。要自家游的话，也可以啊。我和我女朋友两人就好了。其他人我都不载。

储物空间

有个惊喜的是，中控的空调条物理按钮里面居然藏着个储物格。而且那储物格的打开方式很特别，要用手指左右触摸划线，它才能打开和关闭。在里面藏些私房钱是可以的，嘻嘻，小偷可能还不知道这地方。

驾驶感受

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动力非常赞。买车时相比试驾了其他车型，都比不上这款凯迪拉克ATS-L。马力特别大，心脏非常有力。血管非常大条。 速度可以追风了，更不用说追别人了。一触即发，踩下油门，一下子你就看不见我的影子了。我挺喜欢看赛车的，挑战极限。没有赛车的机会，没有赛车手的水平，没有钱买台赛车，所以买了台ATS-L来安慰我狂野的心。

后轮驱动

后轮驱动的，不同于大部分车的前驱。是用推的，而不是用拉的。

加速表现

在高速上跑，可能是因为车速太快了吧，总会发现很多蚊子虫子砸烂在车上，尸横遍野。

操控

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操控很敏捷、流畅、稳定。变速箱有8个档位，自动灵活切换高低档。档位越多，性能越好。有些低端车才6档而已。也感觉不出车子在频繁地换挡，行驶都挺平顺流畅的。?方向盘并不会很轻盈，打方向盘稍用点力的感觉，这样才是驾驶操控感嘛。

陷在沙地了。底盘低，不是越野的款。

油耗

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这阵子油价都在上涨……油钱多起来了。不然的话，ATS-L的油耗还行。虽然不算省，但让马儿跑，也得让马儿吃草吧。这几天拍了仪表盘，我开了1029km，表显平均油耗10.3L百公里。

舒适性

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这台的隔音挺好，音响效果也好。听说BOSE音响是著名的音响品牌，我没买过音响，不知道是真的假的。不过使用中放音乐，优美的旋律从四面八方传来，很有立体感，向在电影院里的音效。音量可以调节到很大。我一般调到中间就觉得够大够嗨了。

座椅舒适性

座椅有腰部支持，给腰靠一靠，缓解长途驾驶疲惫。遗憾的是没有膝部独立那块的调节支持。

空调

双区空调。两边可以有不同的温度。后排还有出风口。风力可以开得很大，呼呼叫。

外观

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这车的造型我最喜欢尾部。拉横V形的刹车灯，有立体雕塑感，像赛车的尾翼。还有竖起的尾灯，组合成了“门”型。排气管也布局得很有特色，放在三分之一和三分之二的点上。很有赛车的味道。相比来说，车子的前脸感觉比较一般。

内饰

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内饰特别地漂亮。中控的曲线从上往下伸展，钢琴镜面式的，按键都很精致，会发光。而且很有意思的是，触摸屏幕，稍微用点力，会感到明显的震动。起初我以为是有故障，问了销售员才知道，这是触摸反馈啊。原谅我见识少吧。

性价比

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性价比蛮高的，不用30万就可以买到的车。动力强，速度快，刹车稳，外观内饰漂亮，有BOSE音响、安吉星系统、双区空调、电动天窗等等。别忘了，凯迪拉克也是有百年历史的美国豪华品牌。