最满意

高转动力强劲。 终究是号称最强2.0T 还是不错的， 虽然3000转以下，动力实在普通。转速上去之后， 绝对有力道。高速公路上，跑起来很舒服。 排气管的放炮声也足够吸引路人。AMG不是浪得虚名的， 确实有道理。

最不满意

机械车速表320 市区行驶只用到四分之一 只好仪表盘数字显示车速， 否则看车速表控制车速太麻烦?另外，杯架放饮料的话， 影响排挡的操作。模式切换键 不如宝马的DS档切换起来方便。

空间

4

够用， 反正也没什么特别大的东西需要放。 前后排都只能说还可以， 不过这类性能车， 也不用太讲究空间。

驾驶感受

5

加速表现

3000转以下略弱， 高转之后，就high了

操控

5

底盘及悬架

底盘很硬， 过减速带什么的，尽量低速 否则颠簸的厉害

油耗

4

高速路段表现

高速油耗可以， 但是市内堵车的话…… 也能接受， 这类车子不讲究油耗了

舒适性

4

座椅舒适性

座椅偏硬， 特别是前排， 后排情况尚可

外观

5

车身造型

车身造型流线， 蛮喜欢的。因为也一直不太喜欢两厢， 所以AMG45里面就选了这部

内饰

5

方向盘手感可以， 其他嘛 没什么， 拨号按键有点老土

手感材质

方向盘手感可以， 其他嘛 没什么， 拨号按键有点老土

性价比

4

标配配置

终究是辆一人一机的AMG 喜欢的总是喜欢， 不喜欢的也不会考虑的

选择这款车的理由

一人一机的AMG 值得拥有。性价比是确实还可以的，终究是AMG 不一样的感受。 虽说是基于前驱平台的四驱， 但是开起来稳定性没问题。 C模式开起来很普通， 没什么特别的，就是一部2.0的车， 不过转速3000以上就开始动力爆发了， 绝对不会让人失望。 各方面配置也都可以，至于哈曼卡顿音响呢，我耳朵没有那么灵敏， 所以没有太大的音效享受体验。 运动型钢炮车，前排Recaro座椅造型可以， 只是坐起来的确偏硬。 避震也硬， 钢炮性能车，这些其实都不重要了， 关键是喜欢就好， 造型方面我是一贯比较喜欢CLS及CLA的造型。总之， 值得拥有