2017款1.4T（MT）2.8W公里用车感受

速腾 2017款 230TSI 手动舒适型购车经销商：中冀一汽大众4S店

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速腾 2017款 230TSI 手动舒适型认证

2018-06-22 首次发表

28000km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
13.28万

裸车购买价
2016-12

购买时间
保定

购买地点

最满意

1、这辆车给我最大的惊喜是油耗，2.8W公里表显平均油耗6.5以下，当然这和我的用车环境有关，因为工作关系，经常跑长途，单程200多公里，每周两趟，但都是满员状态。还有就是高速基本全程使用定速巡航，这个也是省油利器，之前的车是1.5自然吸气，没有定速巡航，跑长途累不说，油耗也得不到很好的控制，那车平均油耗在9L左右，所以换车后能明显感觉到满意的就是油耗。2、再有就是这车的动力，毕竟是涡轮增压的机器，1500转扭矩迎来高峰，平时开车2000转左右，一脚油门下去提速还是很迅猛的，跑高速满员，夏天开着空调，超车很轻松，没有感觉明显动力不足。有次在一个红绿灯处，一档起步后很快换上二挡，油门到底二挡直接干到80 km/h，转速快5000了，推背感还是有的，不知道当时是路面原因还是ESP啥的介入了，踩下油门的瞬间我感觉到车轮都打滑了，动力满意。

最不满意

最不满意的就是之前2500转左右深踩油门有滋滋滋的声音，后来在论坛里面看了下，貌似是通病，好多车友都有这个问题，挺烦人的，因为这个特意跑了趟4S店，等了半天，还没给我修好，后来自己掏了50大洋在网上买了个涡轮卡子装上，确实不响了，4S说如果再响也没啥办法了，到时候只能给我换涡轮。

空间

5

家里人身高一般，我172CM，媳妇儿165，所以空间对我们家来说足够用，而且可能我腿短，我开车座椅是推到最前的，直到推不动为止，然后靠背调的比较靠后，类似半躺的状态，反正我习惯了这么开车，所以后排腿部空间很充裕，老婆孩子坐后面感觉也很宽敞。

驾驶感受

5

1.4T涡轮增压发动机，扭矩225，1500转开始输出扭矩峰值，平时开车都在2000转附近，超车的时候一脚油门下去动力就跟上来了，有一点儿小小的延迟，但不是特别明显，比某些1.5T的SUV车型感觉爽太多了，比较满意。

操控

5

也没开过多好的车，之前开的1.5自吸的自主品牌，就说说这辆车和之前的差别吧，这辆车和之前的开起来有两个比较明显的差别就是1、方向盘比较重，但是虚位很小，指向精准 2、离合踏板比之前的车轻，高速堵车的时候左脚稍微好一点儿，其他方面就没啥明显差别了，毕竟就是个A级车。

油耗

5

油耗是我比较满意的一点，从提车到现在表显油耗都在6.5以下，短距离行驶不算，比如出门去洗个澡、吃个饭，总共不到2公里，水温还没上来就到了，这个时候显示十几个是很正常的。这车油耗是让我比较欣慰的，得益于两个方面1、经常跑高速 2、使用定速巡航。

舒适性

4

舒适性只能说一般，换车之前我想着这个车作为A级车的标杆产品，噪音控制等方面应该会让人满意，但买完后跑了一段时间发现，比我想象的还是有差距，也许A级车就这个水准了吧，比之前的车好那么一丢丢。还有虽然是独立悬架，但是感觉减震很硬啊，过减速带还有火车道的时候咯棱咯棱的很明显，坐车的会感觉不够舒适，但开车的我感觉还不错，我喜欢这种比较直接的路面反馈。

外观

5

速腾作为A级车的标杆产品，外观是比较符合大部分人审美的，不是很惊艳那种，但属于耐看型，刚买车的时候经常对着车各个角度的看，反正我很喜欢，而且钣金的间隙面差啥的处理的很好，感觉很精致，不粗糙，做工很好。

内饰

5

大众的内饰感觉就那样吧，不是多好看，但也不觉得难看，用习惯了还觉得各种按钮啥的操作起来都挺顺手，人机工程很不错。速腾用料比较厚道，仪表板、门板等手经常接触到的地方都是软性材质的，摸起来舒服，总的来说挑不出啥毛病，满意。

性价比

5

性价比一般吧，买车的时候优惠不是很大，因为快到年底了，买车的比较多，13万多买了个手动挡，经常有人调侃说那个标就值两万，哈哈，不过无所谓了，开了这么长时间了，各方面都还比较满意，无所谓性价比了，买了用着开心就好！

选择这款车的理由

买车之前一直很中意高尔夫和昂克赛拉，基本没关注过速腾。在网上各种研究高尔夫和昂克赛拉参数配置，最终决定买高尔夫，然后就带着媳妇儿去店里看车了，看了高尔夫，有意无意又看了看速腾，媳妇儿说速腾那后备箱真大，比较实用，带着孩子出门回老家啥的比较方便，而且还是真皮座椅、多功能方向盘，价格差的也不是太多，又详细比较了一下，最后定的速腾，我心心念念了半年的高尔夫就这么功亏一篑，那个时候我想起了高中时我们班主任常说的一句话：计划永远都赶不上变化，哎