空间

4

首先这不满意的一点就在后备箱，因为混动电池的原因，不仅耽误了装载空间，还影响了后排座椅的贯通放倒，实用性大减！！！乘坐方面的话，倒是非常的富裕，已经超出几拳几指的范围，因为我家所有男人都在172左右，女人160左右。

刚提车时候和家里人一起试车，气氛很温馨

天窗开口很大，视野很开阔，啊哈哈

乘坐空间

紧凑车，2700的轴距。和其轩逸，速腾，思域都差不多的数据。但是咱这全平地板多舒坦，看着多敞亮啊？

可以看出后排腿部空间已经非常宽敞了。前排座椅根据滑道可以看出，也是正常姿态哦~

长途时候假如累了，这空间是可以随意变换姿势 伸懒腰的！

本人172，大腿支撑也到位啦。

放行李

每次提到缺点，都要吐槽一下后备箱，电池明明可以设计成薄片形状和汽油箱一样放在地板上面的。非要放在后排靠背后面，影响容量到不说，反正后备箱深处的地方平时不用也不好拿取物品。但是影响了后排靠背放倒和46分割的功能，没有这一项便捷的配置，必须大大减分！！！

空间还可以，不能放倒后排靠背的话，需要纵深的时候非常烦恼

储物空间

必备的那几处杂物箱，后备箱，门板槽就不说了。说说细节方面的储物空间

后备箱挂钩，看似非常简单的东西，但我另一辆威驰就没有。买袋装物品时候，胜负已分

左膝盖位置的开口槽，平时儿放门禁卡，零钱，随身小物品时候，不仅便捷，私密性也非常好

扶手箱还有个小隔断，私密性的储物空间，我感觉很暖很舒服。

驾驶感受

5

双擎是1.8L自然吸气发动机 电动机。后来才知道是热效率更高的阿特金森循环发动机，但它需要高扭矩时候是无力的，这个时候电机就能把这个问题迎刃而解啦。真的是每一处都不同于普通汽车，与众不同~~优越感~~美滋滋~~哈哈。除了各种黑科技，1.8L对紧凑车本来就属于澎湃动力，再加上电机扶持，初段推背感，可干思域。哈哈，无形中还捧了一下网红思域，没关系啦，其实本人也很喜欢本田品牌，但论造车，还是丰田厉害。

满满的机舱，多花钱也值得啦！哈哈

操控

5

日常使用中，发现个和汽油车不同的地方。低速过坑或者减速带时候，假如带有刹车，很容易弹出ABS防抱死和防侧滑功能。后来经过自己分析和询问，属于正常。 车轮弹跳时候，因为低速电驱动的原因，双擎比汽油车的惯性小，制动力相同的话，双擎刹车时候肯定更容易抱死，所以防抱死和防侧滑会经常出镜哦~~经过坑洼或者减速带时候，提前减速或者不减速，不带刹车压过去就好啦。

油耗

5

最拿手的一项，综合油耗。咱不提工信部，也不提百公里油耗。买双擎就为了加油就跑，什么充电桩，什么巡航距离。随便开，和汽油车一样开，省就完事儿了呗！

这是最近的百公里油耗，其实普通模式开温柔一些，也可以百公里油耗4.5L左右哦

舒适性

5

正整车形式起来安静丝滑的感觉刚才已经说过啦，再说说内部那些体现整体水平的细节。

后排扶手箱长途休息和放置水杯很贴心哦~~

安全带上端可以上下调节，适合所有体型的乘客，不至于勒胸和脖子

座椅舒适性

座椅内部倒是挺软，但是皮子偏硬。可能是为了要实现既有包裹感又不变形吧。

6项调节挺细腻，手动倒无所谓。但多人换车开，就有点痛苦啦，而也没腰部支撑。稍差一点点诚意。

外观

5

仁者见仁的问题，我认为有棱有角，有点像凯迪拉克的钻石切割。比普通卡罗拉更科技感一些。

车灯设计

大灯非常帅气，LED透明远近光一体，尖端科技！

刚提车时候的随拍，哈哈。

内饰

5

买的这个配置只有CD没有屏幕。

但是灯光渲染，这个蓝色虽然是冷色，但是看上去很科技的赶脚

氛围灯虽然简单但是很有情调有木有！

性价比

4

说到性价比啊，本计划13W左右买辆普通卡罗拉，超出4W预算确实心疼，但驾驶2年后已经渐渐接受并且感觉非常值得，毕竟从简单易懂的方面看，双擎1.8发动机 电机 巡航电池 外观内饰的各种细节。这些是远远超出普通紧凑汽车的。另外混动车带来的驾驶体验和心情，和汽油车完全不同。费用方面我也计算过，双擎10W公里可以节省4W元汽油，对于一年跑1W公里的家用车确实有点不经济，但是汽油费不涨吗？显然会越来越省钱，而且大部分用户还是跑的比较多的，那岂不是省钱利器？说这么多为啥要打4星，因为不论说啥还是需要支出17W的总价才能买到，也不是独立车型，大家总会联想到卡罗拉的，当然独立的普锐斯这个产品也是有，但贵啊。所以车无完车，作为用户需要去学会取舍啊！混动车只是起步转型阶段，也许等到马路上都是混动车或者电动车以后，每种车的购买价格都提高5W元左右，或许就没有多花钱的感觉了吧！

左代步，右优越。美滋滋~~~