最满意

相信十个选择科雷傲的人九个是因为外观，真的是一下子击中了我的心。

最不满意

开的实在不多，所以谈不上不满意，只是一些感受上的小瑕疵，比如驾驶位的车窗玻璃升降时候，腿贴着门板可以明显感到颤一下。说实话，以前开的标致307也没有这种感觉， 但是不影响使用。 还有一个问题就是在40-60码的时候，考虑到前车距离，我脚松掉油门，这是有个比较明显的降档感受，应该是3档降2档时候的一个换挡动作，这应该也叫顿挫，但是不是很强烈。我想CVT变速箱不就是以换挡平顺而著称嘛，怎么还会有这种感觉呢？我爸的老颐达貌似并没有这么明显的感觉。可能是新车，CVT变速箱也需要一个学习过程吧，待开个2000-3000公里后再来体会吧。

空间

5

科雷傲的空间对于我们一家人来说非常宽裕，对于身高175cm的我来说前排可以很舒适的驾驶姿势。后排对于家人也绰绰有余。

驾驶感受

5

我买的是2.5L两驱，最大186Ps的马力，137kW功率，233N.m的自吸发动机，对于一台重量1.6吨的车来说账面数据一般，但是得益于CTV变速箱的配合，真实的驾驶体验还是不错的。试驾那天上海爆热，开着空调，坐满5人，加速还是可以随叫随到，当然，瞬时油耗就没法友好了。

操控

5

前一台车是10款标致307两厢车，2.0L，习惯了欧洲弯道之王的操控，再来驾驶科雷傲，感觉方向盘轻太多，易于掌握。

油耗

4

提车4天，开了300公里，平时上下班延安路高架，拥堵比较严重，但得益于跑了一趟浦东机场，全程80-100巡航，目前表显油耗11.5，个人很满意了，毕竟还没有开多少，期待后续能再降下一点。

舒适性

4

我太太对于避震太软的车居然晕车，这就注定了和豪车绝缘了。试驾的时候特地带着她，她说坐科雷傲不晕，那就没问题了。底盘调教和之前307很类似，看来我还是吃法国人那一套。过比较颠簸的路面，没有像日产奇骏或者凯美瑞那种很柔和的感觉，路面传递回来的感觉还是让我觉得是在开一辆车，但是不是那种弹屁股，对于我来说可接受。 跑浦东机场那天，在定速巡航以及腰部支撑的帮助下，让我一点都不觉得累。 目前唯一一点让我有些意见就是皮座椅夏天坐的时间久，屁股容易出汗...... 空调系统也是很给力。这几天上海每天35+℃的温度，但是风量4档车内6-8分钟就舒适了。这几天后排没有坐人，暂时还无法体会到后排的感受，今后再补吧。

外观

5

个人眼光审美不同，对于我来说，蓝色是最漂亮的，可惜120周年纪念车型没有蓝色可选，所以只能选择尊贵版咯。

内饰

4

当场放弃欧蓝德&探界者就是因为内饰感觉不好。科雷傲的内饰虽然不能和RX8，昂科威比，但是整体协调，布局挺合理，用料也蛮适中，丢的那颗星算是昂科威&RX8之间的差距，以及没有选到我心仪的棕色内饰，留有小遗憾。

性价比

5

最终落地的价格在我的预算内，总体性价比不错的，订车时候正好4S店搞活动，做了一些置换的补贴，加装了LED大灯，电动尾门，车头雷达，还有发动机护板等，后期基本上没有要改的了，还是算一步到位的。

选装配置

加装了电动尾门，LED大灯，4S店报价6100，因为做了置换，所以这部分费用都免了，就出了一个1000块的人工，准备上好牌一起去做掉。到时候还准备加个车头雷达，小区比较窄，倒车时候有个车头雷达比较方便。 其他的一些东西，诸如行车记录仪，原厂冰川贴膜，挡泥板，脚垫等都是送了的，这里也不一一赘述了。

选择这款车的理由

由于资金要到7月到位，所以从4月份开始准备换车，可以有充裕时间来选择。但是正如一句话：越挑越眼花。 前前后后看了自由光，标致4008，5008，欧蓝德，荣威RX8，探界者，昂科威，奔驰GLA，本身天秤座，就是个非常纠结的人，每辆车都非常理性的考虑了非常充分的利弊。 其实，科雷傲一开始也在考虑范围之内，但是在逛论坛时，发现很多关于共振，抖动等问题，开始让我退缩了，也把科雷傲从选择清单中划去。不过，再经过2天思想翻来覆去的权衡，我还是最终选择科雷傲，这可能源自我个人内心深处的浪漫情怀。 最后两张照片是提车那天拍的。车子生产日期是2018.1.20，我提车是7.1，正好半年。心里还是有些介怀的，销售挺好，说帮我把机油机滤换掉。放机油时候看了一下底盘，没有渗油情况，而且放出来的机油还比较清澈，也就买个安心吧。当然，这次可不算首保。 等过几个月开了多些公里再来补充心得吧。希望对大家有所帮助，如果有问题欢迎讨论交流。