最满意

1.领克01的发动机和沃尔沃XC40同款，爱信第三代6AT变速箱，吉利和沃尔沃联合研发的CMA平台； 2.车内空间在紧凑型SUV的车型里做的算是比较宽敞； 3.整车用料扎实，不管是外壳还是内饰，满满的都能看出厂家造车的诚意； 4.车辆隔音效果很好，音响效果超出预期，开车听音乐是一件很惬意的事情； 5.安全配置功能齐全好用，驾车跑在路上很有信心； 6.全车配置LED灯，大灯够亮，而且随向转动，夜间开车视线很好； 7.外观太过酷炫，车到之处都有人围观，满足小小的虚荣心之时也担心容易招贼，所以车内什么东西都不敢放。

最不满意

1.前排侧面的双层夹胶玻璃稍薄，贴膜的师傅用塑料片刮膜去泡时，一不小心把车窗边角处的玻璃弄裂了。联系4S店发了一块原厂玻璃，551元大洋； 2.车机系统还有很大的提升空间，语音识别速度较慢，识别准确率也还需加强。此外车载应用太少，有些车机自带的应用还用不了。车机还有待继续加强和改进。 3.厂家的销售策略太有个性，购车不加价不让价，这无可厚非，但是连脚垫都没送，只是在驾驶座地板上铺了一张牛皮纸，就这样一直脚滑着开了200多公里把车开到家。

空间

5

空间足够家用，家人个头都不算大，本人1米73，80公斤的个头坐车里没觉得拥挤或是压抑，所以家人坐进去就更不觉得挤了。身高180有余的同事坐进车里也觉得空间不错。

乘坐空间

后排地板中间凸起太明显，扶手箱向后延伸部分也占去了一部分空间，后排坐两人没有问题，但是坐三个人就不太理想了。

储物空间

车门和中控台的储物空间都不算多，确实是属于北欧简约风格的，后备箱空间挺大，备胎位置的空间设计也别具一格，一些不常用的物品还可以收纳在备胎上层的储物空间里。

驾驶感受

5

发动机动力响应随叫随到，涡轮在1000多转就介入工作，没感觉到明显的迟滞，提速超车都很轻松。

加速表现

开了一千多公里，油门踏板还从没踩到底过。感觉动力挺充沛，轻踩油门车就走，稍踩重一点，速度马上就提起来。动力性确实很满意。

动力平顺性

涡轮介入没有明显感觉，突然提速的话，前几个低速档位稍微能感觉到一点点换挡的顿挫，到了高速档位就几乎感觉不到了。

操控

5

方向盘指向精准，高速时会变沉，低速时会变轻，很好使，超爱！

油耗

4

市区行使大概在10到11个油左右，高速在7到8个左右，不知首保之后会不会再降一点（油耗没有精确计算过，只算了个大概，仅供参考）。这车的性能和油耗其实不太适合在市区驾驶，一是油耗会高一些，二是不能充分发挥车辆的性能。

舒适性

5

减震应该是属于偏硬一些的类型，但是感觉很不错。过减速带或者走一些不太理想的路面，滤震很干脆，没有多余的震动。

空调

空调制冷很快，平时只开一档风力就已经很爽了。空调控制的开关和旋钮使用起来简单方便，驾车时不用看就可以控制，方便使用的同时也提高了驾车安全性。

行驶舒适性

前排运动座椅真不是吹的，很舒服。主副座都可以调节高低、前后、靠背角度、还有腰部支撑，还有座椅加热（虽然用不到）。好多人坐了都说舒服。后排座椅配备了中间头枕，美中不足的是靠背不可以调节角度，这一点不如荣威RX5，但好在放倒的时候能和后备箱地板齐平。

噪音控制

整车隔音效果很好，高速上驾车，关上玻璃后能感觉到有一些胎噪，但在接受范围之内。发动机的声音，在网上看一些车主评论说不好听，但我听着这种低声嘶吼的声音倒是挺有感觉的，萝卜白菜吧！

外观

5

外观很赞，极具个性，也很有辨识度。车身用料扎实，车门开角够大，车门铰链用的也是高级铰链。整车不论是喷漆，还是材质都很有质感，用料很有诚意。

开着这车去《芳华》的取景地碧色寨玩过两次。

车灯设计

车灯设计非常漂亮，全部车灯打开的话，那叫一个漂亮。大灯带自动开启和随向转动的功能，很方便，很实用。刹车灯很有个性，辨识度很高，经常发现有车追在自己屁股后面看。

前车灯：日行灯：转向灯、大灯、雾灯。

后车灯：转向灯、刹车灯、雾灯。图中还有高位刹车灯和倒车灯没亮。

内饰

5

内饰设计和用料都很满意，该软的地方都软了，该有质感的地方也都有质感了。

性价比

5

性价比很高，17.88万的价格在其他合资车里买不到这么多配置，而配置多并不意味着这车的质感差，不管是设计、用料还是性能方面，个人都觉得这是一款很有诚意的车。

选择这款车的理由

领克01从概念车参加车展时就开始关注，到买车时大概得有2年时间了。从一开始只有一个LYNK&CO的品牌名称，到后来网传中文名称叫“凌克”，到后来官网公布正式的中文名称叫“领克”；从概念车到厂家试装车，到厂家试驾车，再到正式量产车，最后到车主购车后的用车评论，网上的各种评测都看得差不多了，对领克01的各种参数和性能也熟记于心，都快能背了。不论是外观还是性能配置，从一开始就觉得这车是自己想要的，最早的时候关注过上汽名爵锐腾，后来关注上汽过荣威RX5，觉得两款车都很不错，但是由于当时的经济原因，并没有急于出手。后来仰慕过WEY VV7s，一看见就口水三尺。但领克01出来之后，尤其是看了车主驾车感受之后，还是被同排量的领克01的三大件和沃尔沃的技术加持，以及节油优势打动了。除此之外，还关注过斯柯达柯珞克，但在车辆总体的配置方面还是觉得领克01更好，去4S店看过马自达CX-5，车很好看，但价格还是没有领克01好看。