寻寻觅觅我的蓝妾---博瑞17款2.4舒适型

博瑞 2017款 2.4L 舒适型购车经销商：苏州宝途吉利来自：汽车之家Android版

Neal_西冷

博瑞 2017款 2.4L 舒适型认证

2018-08-05 首次发表

8774km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
12.50万

裸车购买价
2017-11

购买时间
苏州

购买地点

最满意

外观大气，车型流线优美，厚道的前悬线

最不满意

油耗，油耗，油耗，重要的事说三遍

空间

4

后排空间没得说了，主驾驶位置调整到舒适位置，后排依旧有两拳，唯一不足的就是后备箱空间不足，由于只能上传三张图，我只能口头描述，没法用对比方式给大家呈现，后备箱开口尺寸小和高度尺寸，小于朋友的本田A级车，横向最小尺寸差不多，纵向最大尺寸还是可以的，整体来说后背箱总容积大于朋友本田车，但因为开口和高度原因，单独体积过高的纸箱没法放进去。

后备箱开口尺寸

后备箱高度尺寸

主驾驶合适位置后，后排腿部180大长腿空间两拳，（本人上下身比例，腿比正常180要长些）

驾驶感受

3

动力上，不开空调，随叫随到，没得说啊，喜欢2.4自吸，独爱自吸……17年11月提的车，在天热前，没开空调，现在天热了，开了空调，就得吐槽了，室外37.5度，车内空调调到19度，这动力真是折磨人，上个小坡，明显动力不足，还降档，深踩油门效果也不行，这个不知道是发动机与变速箱的匹配不足，还是其它，反正夏天开空调开车，没有冬天来的爽

操控

4

2.4的车，助理转向是机械的，没有朋友的电子轻松，但我就是喜欢机械的，喜欢机械的厚重感，而且机械的故障低至于底盘悬架，虽然是铝合金的双叉臂，用料厚道，在前悬架用料上，全球车企真没几款车用双叉臂，不部分B级车都是麦弗逊的，不过碍于国内车企的技术与经验，调校这块还是有所欠缺，在路况上，该硬的地方欠缺些，该软的时候又差那么一点点，有些浪费了这么好的双叉臂了，（说说个人对车辆前悬架的见解，多连杆前悬＞双叉臂＞麦弗逊；而前悬在于材质上比较的话，又分为：铝合金材质，铸铁材质，多层焊接材质，单层焊接材质），铝合金最好了，单层焊接最差，由于材质和前悬架的不同，一辆车的成本差价好几千块，博瑞可以说是良心车企啊，用料扎实厚道，就欠了经验积累，要积累够了，调校ok了，配上这双叉臂，那是完美中的完美

油耗

2

油耗我可以给一分么，真的是油老虎啊，一直加的95号油，买车到现在用油情况，算下来接近13个油，按现在近八块的油，一公里就一块出头了，油耗实在高，噢说一下，一直使用ECO模式不过油耗高，动力却是一点不含糊（不开空调），当然，油耗与车重也有关系，毕竟要克服摩擦力

舒适性

4

舒适性没得说，高架路上，前方无车，那叫一个爽，隔音尚且可以，开着音乐，要不注意，百分百超速，虽然舒适版的音响只是普通品牌，但因为车内的舒适和隔音，真的不差于合资三四十万车车轮悬架的厚道，也让心里很踏实，不会担心断轴情况，平时过过减速带，小烂路，石子路，真可以说带点油都不是事说起不舒服，只有一点，那就是等红灯挂p档，或者D档开启刹车辅助功能，方向盘很抖，抖动非常非常非常明显，只能挂到N档才行，