最满意

动力：没开过好车，这个动力可以了，年龄也大了，上下班代步而已，这车的体积、油耗、动力输出平顺度三者均衡得相当完美

最不满意

空调可能？空调制冷直接吹身上很冻人，但没有直接吹到的地方还是不够凉！后座两个出风口出风量不同，温度也不同，不知道为什么

空间

5

家里人个头都不高，体重都不大，I已经足够。95%时间一个人上下班代步，再就是接送小朋友上学，所以空间对于我来说过剩了

驾驶感受

4

动力够用了，早过了飚车的年纪，这个动力储备如果说不够，那就真的别选这车了！ATS多好

操控

5

还没有真激烈驾驶过，之前一条后胎快没花纹了，也不敢撒开跑。对比之前开的福克斯马三都是两厢手动，只能说底盘上面高速淡定了，但城里多了个屁股，轴距又长好多，灵活性是下降的。

油耗

5

从老福的1.8MT到马三星骋的2.0MT再到现在2.0T 8AT，开同样的路，同一个人开，油耗一样都是8L/100KM 还用说什么？ 最热的8月，395块#95 跑了635KM（高速 省道占90% 剩下的10%在18线小县城里）

舒适性

4

悬挂不是很漂亮，与我预想的中级车有差距，可能防爆胎的因素，悬挂初段有点儿碎不是很贴地，中段软，过坑车身起伏大，末段不知道还没试过。可能年纪大了，想要的是C5的魔毯，平时贴地，但过坑又很有韧性，不软能撑得住。

空调

现在8月最热的天，空调一直都是自动位置，空调制冷直接吹身上很冻人，但没有直接吹到的地方还是不够凉！后座两个出风口出风量不同，温度也不同，不知道为什么。不知道怎么调能让整个车厢凉下来，然后风速一大，鼓风机的声音真的是大！

座椅舒适性

低配座椅，前排座垫薄，开车很容易腰酸，调了好久现在才算调得舒服点儿，那个腰托真不符合我的腰，可能是我腰没有老外硬吧？！后排那天坐了半小时，座垫短也硬不舒服！

噪音控制

没试过其它中级车，只能说好过A级车，估计在中级车里也是中下水准

行驶舒适性

补充一条 ，油门踏板位置偏左，开车姿态有点儿别扭，使得开车更容易疲劳，不知道这运动型标杆是怎么设计的，反正我开其它车没这感觉！

外观

5

外观原车主换了个运动雾灯罩，其它都原厂，我接手后换了四个17的运动原车轮圈，这么大的车16的圈真的太小了，不选18及以上的是首先换胎成本太高，2 是胎太薄容易鼓包损坏，3舒适性下降，4 18以上的圈会让小卡钳无地自容，然后就花钱吧花钱吧……

侧后

内饰

4

原车主加了条中控蓝铝 改了NBT 小七键 哈曼高音头（鬼知道什么货，反正能用） 半液晶仪表 巡航唯一对这方向盘细细的手感耿耿于怀 两个方案 便宜点的去包个碳 1000出头TB 再就是去淘个二手18款盘子 但这样一来巡航就没了 纠结中……

性价比

3

对于18年夏疯狂的7折马来说，这二手马真的性价比不高，不买新马主要是怕明年新款一上如果自己又喜欢上了怎么办？而且自认为是喜欢开车的人，一般两年可能就换车了，新车3年内换的话贬值率真的挺高的，对于普通打工族来说还真是舍不得！通过近半个月的用车，我真的还是想念我的手动档，虽然换档时间不如这个快，动力不如这个猛，机械的精密感差了几个世代，但手档每档锁死的感觉还是比这不知几档的自动档来的直接，感官也更刺激，更有自己掌握的快感！说不定两年后我还是会换回一部手档车来开……

选择这款车的理由

还是想体验下这款普通工薪族能够得着的运动标杆中级车，要动力可以选ATS，要平顺舒适可以选四环，但3系是动力、油耗、操控均衡的最好的选择！同时能满足大多数男人后驱运动车的心愿。本人对空间没有要求，之前一直想选两厢1系，但进口也质量堪忧，最后选了320I