最满意

地盘滤震好，动力平顺有力，空间大。

最不满意

发动机隔音差。

空间

5

以前两辆车都是后排空间小，家里母亲体型偏胖，老是嫌弃空间小。所以这次换车空间和地盘舒适度是最在意的地方之一。

驾驶感受

4

和经常接触的同排量涡轮的哈佛H6相比，动力响应，平顺性，深踩后的绝对提速能力真的很令人满意。尤其低速扭矩让你感受不到是个小排量涡轮机。发动机噪音要是能再降低一点就更显得得体一些了。另外提一句，同排量的话个人感觉探界者的1.5T也算不错。

操控

3

随速转向原地掉头出入库太方便了。地盘不像大多数SUV那样硬，算是偏舒适调教。235的宽胎让人开起来挺有信心。其他的方面反正也开不到极限不多说了。另外，提车后发现刹车在低速蠕动时还是不线性，在八千公里时索赔成功更换了助力泵，换了之后好多了，不过踏板力度偏轻，第一次开的人得适应几脚，开惯了就觉得很舒服。 变速箱在时速20-40区间减速再加速时偶有一顿，油门轻柔的话没有，据说是变速箱设定上的问题，召回升级变速箱程序后这问题依旧存在。

油耗

5

油耗绝对同级名列前矛，而且值得一提的就是表显油耗很准确。油耗这块不多说了，反正比我之前的1.6马三油耗还低一点。

舒适性

4

隔音方面减一星。地盘滤震能力同级最好，空间大小不用多说，很OK，而且后排角度可调很人性化。

外观

3

外观见仁见智吧，不是心目中最好看的一类。

内饰

3

内饰风格属于那种没人说丑，但也算不上惊艳的。

手感材质

都市版是布艺内饰和座椅，暂时用着还没换。容易脏但是用着太舒服了。中控啥的比较满意挺有质感。

性价比

3

被强制加装了六千装潢。当时旧车已卖出，又为了赶购置税优惠政策最后期限有点着急了……

选装配置

原车有倒车影像但没有雷达，考虑到车前距离有时不好掌握，自己加装了一套八探头雷达，挺实用。几百块换了对氙气近光，挺实用。大屏导航啥的不太讲究这些所以都没动。

选择这款车的理由

先后考虑过1.8帕萨特，2.5天籁，2.0奇峻，1.5探界者，2.0的CX_5。 帕萨特：别人眼中的好车，试过几次同事的准新车，双离合低俗略顿伴有咔啦异响，油门迟滞不习惯，优点深踩动力响应快，地盘相对扎实。2.5天籁试驾过一次没留下深刻印象，倒是坐过几次专车，确实舒服。后来因为老家路不好容易拖底，把轿车否定了。 探界者1.5试驾一次，空间同级算优秀，内饰太差，品牌价值每况愈下容易跳水，否定了。奇峻2.0动力偏弱不好开，车不小但是后排并不很舒适，而且个人对日产的质量稳定性有点担心，杠5好开，自己也比较认可马自达，但是空间要是再大一点该多好啊。更贵几万的CRV混动和途观L等超出预算太多，就没仔细体验。 最后结合自己的现阶段用车需求，觉得Crv综合实力最符合自己，试驾时还特意针对网传的刹车不好用和噪音大等问题，觉得自己可以接受，就这么定了。比较遗憾的是买的比较着急，没耐心等到风尚版现车，配置上略有遗憾。