最满意

丰田最新技术，满意要从基本说起。发动机变速箱底盘，40热效率最新技术，节油。tnga，前后独悬，变速箱多了一个齿轮黑科技，虽然cvt喷的人不少，不过优点也是很明显，线性，平顺，好开。底盘多了丰田家少见的质感，有欧洲车味道。造型满意，加上牛头标，回头率颇高，问的人也不少。十气囊加上先进的安全配置，放心。还有不得不提的丰田耐用性，你懂得。

最不满意

缺点一定也是有的，个人比较介意的就是灯，落地十八万多的车居然还是蜡烛灯，尾灯造型也丑的可怜。习惯了以前常用的倒车雷达和抬头显示，冷不丁一换车没有真的是略慌，不过好在可以加装。没有天窗我倒是没太大感觉，但是吐槽颇多的全系手动调节座椅确实拉低档次。还有一条不得不提的点，反正我是介意，觉得露馅，方向盘打死会有“哐”的一声，这种地方也要省一省？

空间

4

体型瘦，1-2人，后排放倒纯平，用起来很安心。不太放大行李，基本满足需求，不够用的地方大概是中控档把位，很多杂物无处安放。

乘坐空间

不觉得挤就够了，何况我觉得完全够用，虽然我比较瘦。

驾驶感受

4

起步不肉动力充沛，急加速不太行，所以要调整脾气开车。毕竟2.0摆着，160也还能继续往上踩。

操控

5

方向盘轻但有韧劲，转向无虚位手感佳。悬挂自不用说，舒适，支撑极佳，侧倾抑制的远超同级。路感清晰，但不颠簸，很赞。这车在它是一辆车这件事上一切都令人满意。

油耗

5

目前1000公里，通勤为主，总平均7.1。上班距离17公里多不到18，开着自启停，偶尔路段小堵，一般是六个多不到七个的单程平均。自启停效果个人感觉还是比较明显的。另多说一嘴，丰田技术还是非常不错的，节油做的也很到位，但是毕竟车重摆在这，大堵的时候露馅。平日里开六个七个甚至有时候五个多，很踏实舒心。可是一到了堵车能飙升到八个九个十个，差距明显。

舒适性

4

包裹性好，很舒服坐起来。头枕靠前，很符合我个人，之前开的车正常头枕，但是驾驶过程中总是觉得毫无用处。需要夸一夸的是座椅比较长，腿也能托得住。

噪音控制

看过论坛大家都说这车隔音效果十分不错，可能我是个直男，行驶过程中有噪音就是有噪音。不管是低速还是高速都能听到声音，但是完全受得了。胎噪路噪还是风噪我分不出来，但是发动机噪音抑制的很好。多说一嘴，开着窗驾驶再把窗一关，还是能感觉出来隔音很优秀的。

外观

5

满分，有人说车头保守，不赞同。对我而言正侧后都无死角，帅得很，超高回头率。车漆金属漆，很靓。硬要鸡蛋挑骨头可能是素车屁股显得有点太翘，不过改了后包围之后多了一丝霸气，当真完美。

内饰

5

这车的一大卖点就是设计，不管是外观还是内饰，前卫，时尚。更别说是出自丰田之手，有了丰田其他车内饰作对比，更显优秀。能摸到的地方基本都是软的，皮子也比较舍得用，手感细腻，好评。关注这车的朋友去看看实车吧，一个又一个亮点不断冲击你。

性价比

4

有人说贵，那是你没明白这款车，所有的配置看下来这价格比较合理了。但是定位小型，好多人会感觉这个价钱买小型需要心理建设，确实是，中国人就是越大越好。实实在在讲，这车性价比不错。真的值得认真考虑。

选择这款车的理由

牛头标，一切都是全新的，新车，新技术。适合年轻人的造型和价格，没有接受不了的短板。再加上缘分二字。