最满意

提车快一个月了，其实最满意的，太多太多，分为几个方面:1.毫无疑问便是阿特兹那采用“Kodo-魂动”设计理念的外观，真的是太好看。2.2.5L的动力表现相当给力。3.内饰充满了简单而又富有科技感，座椅给人一种赛车的感觉。

最不满意

对于阿特兹，并没有特别不满意的，如果真的要说一点，我体会到的可能便是车过于运动，相比其他品牌车地盘可能有点硬，但是过弯却很稳，两方面的结果，看自己更喜欢哪个而已。超大的轮毂和轮胎的关系吧，胎噪可能过大，不过可以接受。

空间

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对于阿特兹的空间，好多人都说小，我个人体会后，觉得其实并不能因为别人说她小而好多人也跟着说小，还是要自己去试驾体会的。我175，坐在里边腿部空间和头部都留有较大余地，后排我家人，我妈和我姨还有我表弟，三个人坐在一起开车一个多小时也不会嫌的难受，所以，对于家用乘坐，我觉得是够用了。

驾驶感受

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至于动力方面，2.5L的发动机，和她的变速箱搭配起来无缝连接，有创驰蓝天高压缩比技术的加持，使得阿特兹跑起来很是迅猛。虽然不像涡轮那样猛的推背感，但是动力输出足够线性，换挡特别积极聪明，如果稍加多的油门也是会给人以迅猛加速的感觉，Zoom 的发动机声浪给人一种沸腾的运动感。

操控

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老马6就是一代经典，阿特兹继承了弯道之王的家族传统，方向盘并没有虚位，指向性特别好，像我这种新手也很容易上手，开上去信心十足，感觉自己完全可以掌控车的所有方向。得益于GVC黑科技，阿特兹不管是过弯还是转向都不会严重倾斜，给人以自信，乘客也不会有较大晃动，操控是B级车里的标杆毫不夸张。

油耗

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目前行驶了1200多公里，平均油耗8.5左右，有一次在高架不堵车的情况下会到5.8，真的惊到我了。高速行驶一般是6.5左右。不过阿特兹优势还在于加92汽油就足够，毕竟汽油一直不断上涨。

舒适性

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真皮座椅确实很舒服，不过可能是超大轮毂的愿意，过隔离带可能会显的有点颠。不过总体还是可以的。

外观

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外观当然毋庸置疑的好看，魂动的设计，设计师先从动物身上找灵感，他们选择了捕捉猎豹奔跑的姿态。然后，他们用双手去创造一个物体形状，力求能展现出这种姿态。设计出这个物体后，他们才开始设计车身的造型，以这个“魂动物体”为基础，演变成车身的姿态。所以阿特兹的外观简直是一件艺术品。

轮毂

19寸超大轮毂，大脚谁能不爱。轮毂的造型也特别运动，就跟女朋友说的一样，看着就很燃。

内饰

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内饰比较简单，采用了大量的软化物，和真皮，还有缝线包边，很上档次，而且富有科技感，直接上图哈哈。

仪表中控

中控是我最喜欢的一处，使用很方便，触屏也非常灵敏，按键非常有质感。

多媒体车机

支持Carplay和carlife，重要的是链接苹果手机，可以使用完整的高德地图，良心，好用。

Bose音响

走在路上，不管是听抒情还是摇滚，都给人一种音乐盛会的享受。

异味异响

车内味道不大，我表弟的君威半年了还是有气味，所以，阿特兹的车内气味还是做的可以的。

性价比

5

阿特兹总体而言性价比还是挺高的，用20出头的价格就可以买到次顶配，其他车型可能25以上才有的配置。而且，尊崇版只是省去了方向盘加热和后座椅加热，等几个对我来说可有可无的配置，而自身的比如盲点监测，并线辅助，定速巡航，前排座椅加热，bose音响等等，对我来说是正好使用，所以，买的这个配置对我来说是正合适，没有让车的配置过剩，也没有说是自己想要的配置没有，最重要的是价格也合适。所以，综上所述，个人而言，阿特兹尊崇版科技限量版性价比最高，推荐。

选择这款车的理由

说到选择她的理由（没错，在我心里，阿特兹超便是我的梦中情人，所以选择用“她”来代指）这便要说到我的高中时代。还记得14年在高三时准备高考的日子，每天无聊反复的学习，有一天看报纸，报纸上一辆外观美如画的红色汽车映入我眼帘，就是一辆第一代魂动红色阿特兹，她的线条美简直惊为天人。那时是我第一次了解汽车，第一次知道马6，第一次知道阿特兹!从此，我和我同桌几乎一有时间便畅想以后要是买一辆阿特兹就幸福了。（我同桌喜欢cx5，因为我们班主任就是，哈哈哈）。所以，若干年过去了，今年6月份刚毕业，家人催我把对象带回家，之后，便有了买车的念头，这时阿特兹毅然浮现我脑海，直奔马自达4S店，完全没有考虑其他的。只是后来家人想对比一下，逛了一下迈腾，虽说家人觉得也不错，但是也都觉得阿特兹外观确实就像一个妙龄少女的身材，柔中又不缺乏钢性，动力好又省油，保养格外少，性价比高，也都支持选择阿特兹。至此，我的梦想座驾终于要实现了。而从决定买车到提车，只需要了7天。