最满意

动力，内饰，碳陶刹车，电动尾门，运动座椅

最不满意

自带导航还是不行，居然不带CARPLAY。油箱太小。

空间

4

后排座两人还是比较舒服的，膝盖位置还是较充裕。一米75左右不管前排还是后排都不算拥挤。

乘坐空间

同上，1米75左右的人乘坐前后都还算充裕，四人坐最合适。后排中间凸起（后驱）中间坐人肯定不舒服，当尴尬的时候也能应付，毕竟是五人座。

横向对比

B级车内中规中矩，毕竟不是长轴版，线条很流畅。性能和后排舒适度不可能两全的。

储物空间

后备箱大小也中规中矩，应该两个行李箱没问题。但是感应电尾门还是比较实用，也比较灵敏。后备箱腿一伸就开门再一伸就关门。

驾驶感受

4

动力不多说了，油门下去开启运动或者赛道模式那股推着你走的感觉，会带给你短暂的不现实感。（通俗点就是你的思想还在后面人已经在前面了，呵呵）过程中顿挫还是有些。回火的声音不是A45那种噼里啪啦而是低沉的砰砰砰。

最好看的地方

加速表现

C档平时驾驶足够了，无需运动档。优点是C模式也可以开运动排气（不开阀门其实声音也不错了）车没到已经知道你来了。目前新车没怎么暴力踩。

动力平顺性

加速收油门还是有点顿挫。以后慢慢再体会。

操控

4

我这人对车底盘啊操控啊悬挂啊不敏感，就是觉得过弯车子重心不偏，速度不怎么降很轻松的过连续弯。各种车道辅助功能你很会有信心的借道，过弯。刹车很好。减速带还是要慢，很颠的。

中控很漂亮，碳纤维面板加万国表，方向盘也很舒服

油耗

3

目前500公里，市区地面加高架，综合油耗20多，油箱太小了经常要加油……呵呵。一箱油300公里左右吧，高速会很省油，我全程高架路上开油耗在12-14。

这是刚拿车的时候，临牌不能上高架堵得我啊，这油耗也就不谈了。

城市路段表现

地面走基本20多。油耗是这车一软肋，相比上代204已经有所改观了。

高速路段表现

高架走基本12-14，挺不错了。新车还没有走过高速公路。

舒适性

4

C模式时候还是比较舒适的，过坑过滤性也不错。

空调

自动空调，前后左右独立空调，还有香氛系统。操作也教简单

行驶舒适性

整体不错，过减速带不管什么模式都要慢，不然后排人头得颠到天花上。

座椅舒适性

AMG运动座椅很漂亮，包裹性很强，10几段调节，包括背部，腿部，腰部多向调节。

噪音控制

发动机这边隔音很好，基本听不到什么声音只听到排气轰鸣。胎噪还是有点。

外观

5

外观我给五分，有的人说太低调了，和普C没什么大区别，我觉得正好。低调奢华，西装暴徒大概就这个意思。

和普C细微的区别，引擎盖，中网，进气格栅AMG标准风格

四出排气其实是装饰，排气并没有伸进四出口，仔细看里面是管径并不粗的排气，以后可能会换AK

内饰

5

内饰很满意，时代感科技感都有。B级车里顶级了。真皮用料很多，方向盘手感很好。按键阻尼恰到好处。

异味异响

香氛系统没什么异味，异响是有的那是悬挂较硬，一颠那什么都会在震动了，呵呵这没办法的。

性价比

4

性价比不是这个车的特点，当初买车考虑S6 RS4，当发动起C63S的瞬间一切都明白了，你要的就是这个车。当开着C63S的时候你还存在一种不现实感，以前一直在照片里的你，现在正在你手中驾驶。

标配配置

C63S标配，碳陶前刹车盘，高性能运动排气，高性能运动座椅，碳纤维中控面板，柏林之声音响，暗夜车体空气套件，各种电子辅助系统。4.0V8双涡轮高功率引擎，高性能运动19寸轮毂。其实吧本来想买普版C63，但是对比下来还S合算，除非你以后不想改装，改了还没原厂的好花不少钱又何必呢？

鸡肋配置

导航导航，用惯高德之后车载导航就是鸡肋，笨的不行，怎么用都不习惯，除非你在奔驰APP上事先输入你要去的地址再联机。C63居然没有自带CARPLAY功能，导航确实不方便。好了洋洋洒洒写这么多，谢谢观赏。

选择这款车的理由

八缸最后的疯狂，不知哪天大家都得开电瓶车了……动力是过剩的，刚踩油门就要刹车了。但是500多匹700牛米的数据足以吸引爱车的大部分男人和一部分女人。低调奢华，混迹在C200车流中毫不突兀。居家买菜直线加速弯道漂移都相宜。