最满意

外型和老款x1发生翻天覆地变化，空间大，内饰也很好，全系标配全景天窗，后视镜折叠，配置丰富够用。1.5T发动机的动力比预期要强，1250转涡轮就开始介入，市区提速随叫随到，不存在涡轮迟滞现象，尊享型搭配18寸Y型运动轮毂和经典的天使眼大灯，看起来很运动

最不满意

标配的6.5寸屏幕和id6系统，如果能换成8.8屏和carplay系统就完美了。由于是ukl前驱平台，无法搭载zf的变速箱，没有了大鸡腿算是遗憾，剩下的就是胎噪了吧，防爆胎都是这个尿性，以后换一对米其林静音轮胎来提高舒适性

空间

5

ukl前驱下的新X1，空间真的很大，门板上的储物格也够用，后排座椅可以前后移动，多角度变化来配合后备箱使用空间，空间无可挑剔，由于配备了防爆胎，后备箱没有备胎，这样的设计又多了一层储物空间

我想：这个不需要用几拳几指来形容空间了吧

驾驶感受

5

1.5T涡轮增压发动机搭配爱信6速手自一体变速箱，可以说这组搭配非常完美，变速箱反应也非常聪明，动力随叫随到，涡轮没有迟滞现象，虽然三缸机，但是也有它自己的特色！提速快

机械式当把，看起来很复古，但是用起来相当棒

操控

5

宝马一项以操控著称，虽然是辆前驱车型，地盘调校不错，方向的指向精准，高速过弯车身尾部的跟随很好，没有那种拖拉的感觉，发动机上端增加的平衡杆，这也是细节，作用在于提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性。此装置的作用在提高车身刚性结构，改善车辆在弯道行驶中的稳定性和平衡性。它联接两个避震器，使两边的力保持一致。能使车子在高速行驶中急转弯或避让时保持车身稳定，不至于侧倾乃至翻车，大大提高了行车安全性。此外平衡杆还有抑制车身变形的功能

发动机上端增加的是一个平衡杆

油耗

5

真的很省油，有时候甚至怀疑开的是假宝马，目前行驶1100公里，市区上下班通行一般在8.3左右，高速6.4 等磨合期过了再看看油耗会降多少，严重拥堵路面偶尔切换eco模式很佛系的滑行

油耗很满意了

舒适性

4

悬架调校舒适，过滤坑洼路面也有很好的支撑，不是那么软绵绵的感觉，我觉得比同平台生产的宝马2系旅行要舒服很多

外观

5

双天使眼大灯搭配双肾进气格删，永远那么经典！外观犀利、霸气，每个角度看它都是那么帅气，车身没有那么复杂的流线，看起来很硬朗，总之，确认过眼神

内饰

5

建议直接上尊享版，真皮座椅，中控面板还有门边都是手缝材质，内饰在这个级别也有该有的水准。氛围灯双色可调，很有**。

性价比

5

现在优惠幅度也挺大的，我个人认为性价比很高，品牌有影响力，口碑也很好，宝马为了口碑不惜成本打造，油耗也不高，空间和外形都很好

选装配置

订车的时候加了原厂高保真音响，音质不错，毕竟不是音乐发烧友，自己改装了原厂前雷达、8.8寸原厂屏、A柱哈曼音响，这里推荐宝迪他家，既然钱花了，可不要买到副厂件

前雷达

原厂8.8大屏

原厂8.8大屏

选择这款车的理由

之前家用车是现代名图，所以这一次换车就把目光瞄准了BBA三大豪华品牌，老婆比较中意奔驰GLA，内饰豪华，尤其座椅更是运动，外形也挺犀利，和老婆到店里看过实车以后，座椅偏硬不舒服，后排空间较小，而且怀挡，果断pass。 奥迪Q3 明年更新换代，不想买到手就变成旧款，而且空间也比较有限，内饰过于简单，也pass了。X1后排空间真是大的恐怖，家用最佳首选，车型也比其他两款漂亮，现在优惠幅度也挺大的，性价比高。推荐尊享版，时尚版内饰真的太LOW了！ 有的朋友可能会问1.5和2.0怎么选择？首先要有自己的定位，是经常上下班， 买买菜 ，送送小孩我的建议是1.5T，因为他绝对够用！三缸发动机的抖动完全在接受范围，只有堵车时候速度平均20/km左右才会抖动，发动汽车就把启停关了会好一些（建议刷一下隐藏启停记忆）；如果对动力非常在乎，喜欢跑高速建议2.0，1.5我高速上也是轻轻松松140的速度。毕竟品牌影响力，宝马为了口碑是不惜成本，这款三缸发动机也拿过奖的，宝马当下用的缸体模块化，就是同模块下的发动机可以和4缸、6缸配件通用，降低维修成本。